Dunlop Winter Sport 5 vs Nokian Snowproof P
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Dunlop Winter Sport 5 a fini devant 5 fois et le Snowproof P pas une seule fois. Avantage au Winter Sport 5 en Mouillé et Neige, au Snowproof P en Sec, Glace, Confort et Valeur.
Profil de performance
9 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter Sport 5
Snowproof P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 16 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter Sport 5
Snowproof P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter Sport 5
Snowproof P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le Snowproof P 88 % sur 10. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Winter Sport 5 | Écart | Snowproof P | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Snowproof P devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,1 | 2,6% | 41,97 | 0-3 |
| Comportement sur sec s | 46,01 | 1,5% | 45,31 | 0-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 121,9 | 0,7% | 122,8 | 0-1 |
| Mouillé Winter Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 38,82 | 1% | 39,26 | 3-1 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 38,9 | 3,1% | 37,7 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé s | 50,72 | 1,1% | 51,31 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 71,7 | 2,3% | 70,1 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 3 | 50% | 2 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,33 | 1,2% | 12,48 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 75,87 | 6% | 71,57 | 3-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 43 | 26,1% | 39,16 | 2-0 |
| Neige Winter Sport 5 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 19,73 | 0,1% | 19,6 | 1-3 |
| Traction sur neige s | 5,39 | 2,9% | 5,55 | 1-0 |
| Traction sur neige N | 1 423 | 4,3% | 1 380 | 2-0 |
| Comportement sur neige s | 89,18 | 1% | 90,1 | 1-0 |
| Comportement sur neige (km/h) | 54,2 | 2,8% | 52,7 | 1-0 |
| Cercle sur neige s | 35,92 | 4,2% | 34,4 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,79 | 4,7% | 3,62 | 1-0 |
| Glace Snowproof P devant | ||||
| Freinage sur glace m | 16,8 | 4,8% | 16 | 0-1 |
| Confort Snowproof P devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 11,1% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 72,5 | 2,8 dB | 69,73 | 0-3 |
| Valeur Snowproof P devant | ||||
| Usure km | 49 071 | 6,9% | 45 159 | 1-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 9 | 5,1% | 8,53 | 0-2 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrasion mg/km/t | 67 | 9% | 61 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 5 tests, de 2021 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter Sport 5 | Plateau | Snowproof P |
|---|---|---|---|
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P4 sur 31 | P8 sur 31 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P4 sur 20 | P18 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P8 sur 56 | P13 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P1 sur 18 | P12 sur 18 | |
| Examen des pneus 2021 Test de pneus d'hiver | P6 sur 9 | P7 sur 9 |
Winter Sport 5 vs Snowproof P : vos questions
Le Dunlop Winter Sport 5 ou le Nokian Snowproof P : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Dunlop Winter Sport 5 a fini devant 5 fois et le Snowproof P pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Sport 5 obtient 8,9 et le Snowproof P 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter Sport 5 ou le Snowproof P ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 12 des 14 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 26,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Snowproof P a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 7 des 11 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Snowproof P a affiché une résistance au roulement 5,1 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Winter Sport 5 et 8,2/10 pour le Snowproof P.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Snowproof P a été 2,8 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Winter Sport 5 et 8/10 pour le Snowproof P.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le Snowproof P 88 % sur 10. 83 % des conducteurs du Winter Sport 5 le rachèteraient, contre 80 % pour le Snowproof P.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Winter Sport 5 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 4,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter Sport 5 est fabriqué en 49 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le Snowproof P en 46 (de 17 à 21 pouces). 31 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter Sport 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Snowproof P, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter Sport 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Snowproof P en 2020. Le Winter Sport 5 a remplacé le Dunlop SP WinterSport 4D. Le Snowproof P a remplacé le Nokian WR A4.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.