Giti GitiSport S2+ vs Hankook Ventus Evo

Name: Giti GitiSport S2+
Brand: Giti

Ete Voiture de tourisme 3 tests communs

Giti GitiSport S2+

Score TR: 9,1/10
Les conducteurs disent: -

Face à face 0-3 victoires en 3 tests communs 2026 · 2 publications

Hankook Ventus Evo

Score TR: 9,4/10
Les conducteurs disent: 86% · 24

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Evo a fini devant 3 fois et le GitiSport S2+ pas une seule fois. Le Ventus Evo a freiné 6 % plus court sur sol mouillé.

Données mises à jour 23 octobre 2026

Lequel acheter ?

Optez pour le Hankook Ventus Evo si vous recherchez le pneu été haute performance le plus sûr et le plus constant, surtout si la confiance en soi au freinage et sur route mouillée est primordiale et que vous tenez compte de la durée de vie et du rapport qualité-prix. Le Giti GitiSport S2 Plus peut constituer une alternative intéressante pour les budgets plus serrés, notamment grâce à son prix compétitif et à ses excellents résultats aux tests Autobild (y compris en matière d'aquaplanage). Cependant, la plus grande variabilité de ses performances, illustrée par ses piètres résultats sur sol mouillé lors du test des SUV, en fait un choix plus risqué pour une utilisation fréquente par temps humide ou avec des véhicules lourds.

Là où le Ventus Evo est plus fort

Performances globales optimales dans l'ensemble des tests communs (remportant les 3 ; 1er/20 Autobild et 1er/9 test SUV)
Performances de freinage plus puissantes et plus constantes sur sol sec et mouillé (par exemple, freinage sur sol sec : 32,8 m contre 34,3-34,5 m ; les avantages du freinage sur sol mouillé varient de marginaux dans le test Autobild à décisifs dans le test SUV).
Excellente tenue de route sur sol mouillé et équilibre d'adhérence (vainqueur en matière de tenue de route sur sol mouillé et de cercle sur sol mouillé lors de tests communs ; décrit comme le plus performant sur sol mouillé lors du test SUV)

Tout sur le Ventus Evo

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

GitiSport S2+ vs Ventus Evo en bref

Catégorie	GitiSport S2+	Écart	Ventus Evo
Tests communs gagnés3 tests communs	0		3
Sec6 mesures	0	Le Ventus Evo a freiné 4,6 % plus court sur sol sec (3 tests)	6
Mouillé12 mesures	2	Le Ventus Evo a freiné 6 % plus court sur sol mouillé (3 tests)	10
Tout-terrain4 mesures	0		4
Confort3 mesures	0	Le Ventus Evo a été 0,6 dB plus silencieux (2 tests)	2
Valeur4 mesures	1		3
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,1/10	Avantage au Ventus Evo (+0,3)	9,4/10
Prixdans les 2 tests indiquant des prix	Égalité		Égalité
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	20	17 dimensions fabriquées pour les deux	106

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 3 tests en 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	GitiSport S2+	Ventus Evo
Test de pneus SUV été 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 255/45 R19 · Audi Q3	P9 sur 9	P1 sur 9
Test de pneus été Autobild 2026 Auto Bild · 2026 · 245/45 R19	P4 sur 20	P1 sur 20
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW Série 5	P5 sur 50	P2 sur 50

Profil de performance

9 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

GitiSport S2+

Ventus Evo

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeur

Là où chacun obtient le meilleur score

GitiSport S2+

Ventus Evo

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

GitiSport S2+

Écart

Ventus Evo

Victoires

34,37

4,6%

32,8

0-3

102

103

0-2

noté

25%

noté

0-1

43,27

39,77

0-3

83,2

3,8%

86,35

0-2

noté

8,7%

noté

0-1

17,95

3,2%

17,31

0-2

89,9

0,3%

89,55

1-1

2,97

1,3%

2,97

1-1

0,5%

63,3

0-1

10 606

7,9%

11 442

0-1

8 296

2,5%

8 501

0-1

2 584

44,3%

3 729

0-1

noté

19,4%

noté

0-1

71,75

0,6 dB

71,2

0-1

50 020

12,6%

56 310

0-1

8,34

4,3%

7,92

1-1

1 713

14,2%

1 470

0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiSport S2+ obtient 9,1 et le Ventus Evo 9,4 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

GitiSport S2+	Catégorie
92	Sec	89
87	Mouillé	99
30	Confort	50
33	Valeur	47

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

GitiSport S2+	Catégorie
-	Adhérence sur le sec	9,3
-	Adhérence sur le mouillé	9,2
-	Ressenti de la route	8,3
-	Progressivité	9
-	Usure	7,8
-	Confort	7,9

Les conducteurs notent le Ventus Evo 86 % sur 24 avis ; le GitiSport S2+ n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Giti GitiSport S2+

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Hankook Ventus Evo

86%sur 24 avis
78%le rachèteraient
171 099 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Evo très positivement dans l'ensemble, la plupart louant une forte adhérence sur sol sec et mouillé qui inspire confiance. Une majorité claire souligne également le faible bruit de roulement et une conduite confortable et souple pour un pneu de performance quotidien. Le principal inconvénient est la sensation de direction : environ un propriétaire sur trois dit qu'elle manque de retour initial ou de précision par rapport aux rivaux premium, même si l'adhérence reste forte.

Très forte adhérence sur sol sec
Très forte adhérence sur sol mouillé
Généralement silencieux à vitesse
Conduite confortable et souple
La sensation de direction manque de retour/de mordant initial pour certains conducteurs
Peut être un peu bruyant sur certaines surfaces ou à certaines vitesses
La conduite peut sembler légèrement ferme sur des montages à faible profil

Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

J'ai acheté un ensemble de ceux-ci en version SUV pour remplacer les pneus Bridgestone Dueller d'origine usés. Les Hankook étaient l'une des rares options disponibles en taille pour Lexus RX et le prix était très bon. Évidemment, ils sont orientés sport, pas destinés à un SUV confortable et détendu. Leur adhérence, tant sur sol sec que mouillé, est parfaite, la direction est précise. Mais, ce ne sont pas le choix pour un confort et un silence maximum. Le jeu d'hiver (Conti 870P) dans la même taille est significativement plus silencieux et plus confortable. Cependant, ces pneus sont un choix judicieux : bon prix, sécurité maximale et aussi bonne usure - après 20000 km, il reste encore environ 4-5 mm. Je les rachèterais, mais pas pour RX.

79% Lexus Rx450h 235/55 R20 20 921 km 23 octobre 2026

Les 24 avis sur le Ventus Evo

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 20 dimensions pour le GitiSport S2+ et 106 pour le Ventus Evo, dont 17 fabriquées dans les deux.

Catégorie	GitiSport S2+	Ventus Evo
Saison	Ete	Ete
Dimensions fabriquées	20 dimensions, de 17 à 20 pouces	106 dimensions, de 17 à 22 pouces
Communes aux deux	17 dimensions 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19et 5 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	A100%	A97%B3%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C65%D35%	C83%A10%B7%D1%
Étiquette européenne - bruit	70-72 dB B100%	68-73 dB B76%A24%
Sur le marché depuis	2025	-
Remplace	-	Hankook Ventus S1 evo 3 (2021)
Récompenses	-	Vainqueur: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025)
Prix dans les tests communs	À moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne sur les 2 tests qui indiquaient des prix. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Sur le papier, les pneus Giti GitiSport S2 plus et Hankook Ventus Evo se classent dans la même catégorie : des pneus été haute performance destinés aux conducteurs recherchant une direction précise, un freinage puissant et une excellente stabilité à haute vitesse. L’intérêt de ce comparatif réside dans le fait qu’ils se sont affrontés lors de trois tests communs de 2026 (dont un test comparatif Autobild et un test été axé sur les SUV), ce qui permet d’obtenir une image fidèle de leurs points forts respectifs plutôt qu’un résultat ponctuel.

Différences clés

Compétitivité générale : Hankook domine les résultats partagés (3 victoires sur 3 tests), tandis que Giti oscille entre une bonne position en milieu de peloton (4e sur 20) et la dernière place (9e sur 9) selon le type et les conditions du test.
L'écart de freinage sur sol mouillé peut être énorme : lors du test de SUV, Hankook s'arrête en 50,2 m contre 60,1 m pour Giti (près de 10 m de moins), tandis que chez Autobild, l'écart est minime (42,1 m contre 42,5 m).
Confiance en matière de tenue de route sur sol mouillé : Hankook est systématiquement plus rapide (par exemple, 89,1 km/h contre 83,8 km/h lors du test SUV ; 83,6 km/h contre 82,6 km/h lors du test Autobild) et est décrit comme le pneu le plus performant sur sol mouillé du marché.
Les performances en aquaplanage dépendent du test : Giti l'emporte en ligne droite et en virage lors du test Autobild (94,5 contre 90,4 km/h ; 3,6 contre 3,4 m/s²), mais lors du test SUV, Hankook est en tête à la fois en ligne droite (88,7 contre 85,3 km/h) et en virage (2,54 contre 2,34 m/s²).
L'efficacité/la résistance au roulement s'inverse selon le test : Giti est meilleur dans le test SUV (7,68 contre 8,15 kg/t), mais Hankook est clairement meilleur dans Autobild (7,69 contre 8,99 kg/t).
Longévité et coût au kilomètre : Hankook présente un avantage significatif en termes d’usure selon Autobild (56 310 km contre 50 020 km, +12,6 %) et un meilleur indice de rapport qualité-prix (11,01 contre 12,2), ce qui facilite sa justification malgré son positionnement plus performant.

Conclusion

Sur l'ensemble des tests menés en 2026, le Hankook Ventus Evo s'est avéré le pneu le plus performant et le prouve par ses résultats : trois victoires sur trois tests, dont la première place sur 20 au test été d'Autobild et la première place sur 9 au test SUV été. Son avantage est particulièrement significatif là où la sécurité et la confiance sont primordiales : le freinage et l'adhérence sur sol mouillé. Par exemple, lors du test SUV, la distance de freinage sur sol mouillé du Hankook est de 50,2 m contre 60,1 m pour le Giti (près de 10 mètres de moins), et il offre une meilleure tenue de route sur sol mouillé (89,1 km/h contre 83,8 km/h) ainsi qu'une meilleure résistance à l'aquaplanage.

GitiSport S2+ vs Ventus Evo : vos questions

Le Giti GitiSport S2+ ou le Hankook Ventus Evo : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Evo a fini devant 3 fois et le GitiSport S2+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiSport S2+ obtient 9,1 et le Ventus Evo 9,4 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le GitiSport S2+ ou le Ventus Evo ?

Le Ventus Evo a pris l'avantage sur 10 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Ventus Evo a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,6 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Ventus Evo a été 0,6 dB plus silencieux (2 tests).

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Ventus Evo 86 % sur 24 avis ; le GitiSport S2+ n'a pas encore d'avis de conducteurs.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, les deux étaient à moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le GitiSport S2+ est fabriqué en 20 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le Ventus Evo en 106 (de 17 à 22 pouces). 17 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le GitiSport S2+ est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ventus Evo, A et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5 3-4 en 7 tests communs

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo 1-5 en 6 tests communs

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Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo 2-3 en 6 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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