Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter
- Score TR
- 7,9/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 4
- Score TR
- 7,3/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 4
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Linglong Sport Master Winter a fini devant 5 fois et le EUROWINTER HS02 Pro une fois. Le EUROWINTER HS02 Pro a tenu une vitesse moyenne 2,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé; le Sport Master Winter a freiné 1,1 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Linglong Sport Master Winter si vous voulez les meilleurs résultats de freinage répétables (surtout sur neige) et le meilleur rapport qualité/coût de cette paire. Optez pour le Falken EUROWINTER HS02 Pro si vos hivers sont principalement des routes froides et humides avec seulement de la neige occasionnelle/légère et que vous privilégiez la confiance en virage sur sol humide et un bruit réduit - mais sachez qu'il est moins convaincant en matière d'arrêt sur neige et peut sembler coûteux en usure/valeur dans certains rapports de test.
Là où le EUROWINTER HS02 Pro est plus fort
- Adhérence sur route humide et contrôle dans les tests de virage : performances solides en maniement sur sol humide/cercle humide (par exemple, 83,2 km/h en maniement humide contre 80,3 dans Auto Bild Allrad 2026 ; 12,33 s contre 12,66 cercle humide dans Auto Bild 2025)
- Raffinement : régulièrement plus silencieux que Linglong dans les tests partagés (par exemple, 72 dB contre 73,7 dans Auto Bild Allrad 2026 ; 70,21 dB contre 70,85 dans Auto Express 2025)
- Souvent compétitif dans les métriques d'aquaplaning par rapport à Linglong (remporte l'aquaplaning courbé dans Auto Bild 2025 et résiste mieux à l'aquaplaning que Linglong dans Auto Bild Allrad 2026)
Là où le Sport Master Winter est plus fort
- Consistamment des distances de freinage sur neige plus courtes dans tous les tests partagés (6/6), avec des marges répétées petites mais significatives (par exemple, 28,7 m contre 29,5 dans plusieurs ensembles de données 225/40 R18 ; 29,6 m contre 30,0 en 245/45 R19)
- Généralement de meilleurs résultats de freinage sur sol humide dans l'ensemble (remporte 5/6 comparaisons de freinage sur sol humide, y compris 40,6 m contre 42,4 dans le test de freinage de 50 ensembles de 2026)
- Proposition de valeur forte dans les tests indépendants : métriques de coût d'utilisation nettement inférieures (par exemple, valeur AvD 2026 7,98 contre 11,84 prix/1000 ; valeur Auto Bild 2025 7,81 contre 15,04 prix/1000)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
EUROWINTER HS02 Pro vs Sport Master Winter en bref
| Catégorie | EUROWINTER HS02 Pro | Écart | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés6 tests communs | 1 | 5 | |
| Sec7 mesures | 2 | Le Sport Master Winter a freiné 0,8 % plus court sur sol sec (4 tests) | 4 |
| Mouillé17 mesures | 9 | Le EUROWINTER HS02 Pro a tenu une vitesse moyenne 2,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé (2 tests) | 8 |
| Neige14 mesures | 2 | Le Sport Master Winter a freiné 2,3 % plus court sur neige (6 tests) | 12 |
| Confort5 mesures | 4 | Le EUROWINTER HS02 Pro a été 1,1 dB plus silencieux (3 tests) | 1 |
| Valeur6 mesures | 3 | Égalité entre les deux. | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,9/10 | Avantage au EUROWINTER HS02 Pro (+0,6) | 7,3/10 |
| Note des conducteurs4 et 4 avis | 91% | Avantage au EUROWINTER HS02 Pro (+9 points) | 82% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +44,4 % | Le EUROWINTER HS02 Pro était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 110 | 52 dimensions fabriquées pour les deux | 95 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 6 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Plateau | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P28 sur 50 | P21 sur 50 | |
| Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026 | P6 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P11 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P20 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P20 sur 51 | P16 sur 51 | |
| Test des pneus hiver Auto Express 2025 | P7 sur 8 | P5 sur 8 |
Profil de performance
15 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
EUROWINTER HS02 Pro
Sport Master Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
EUROWINTER HS02 Pro
Sport Master Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
EUROWINTER HS02 Pro
Sport Master Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 Pro 91 % sur 4 avis et le Sport Master Winter 82 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | EUROWINTER HS02 Pro | Écart | Sport Master Winter | Victoires | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,76 | 0,8% | 40,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59,18 | 2% | 58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 114,2 | 0,5% | 113,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44,74 | 1,1% | 44,29 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 60,85 | 1,1% | 61,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,4 | 2,7% | 80,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,33 | 2,4% | 14,68 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 79,23 | = | 79,26 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33,11 | 1% | 33,99 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,89 | 2,3% | 30,21 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 10,19 | 7,7% | 11,04 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2 956 | 0,4% | 2 933 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,43 | 2,2% | 63,97 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 48,65 | 3,4% | 50,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 4,7% | 3,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,5% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,07 | 1,1 dB | 70,15 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 34 489 | 17,1% | 40 293 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 9,03 | 4,8% | 9,55 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROWINTER HS02 Pro obtient 7,9 et le Sport Master Winter 7,3 sur 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Catégorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Sec | 83 | ||
| 66 | Mouillé | 62 | ||
| 57 | Confort | 29 | ||
| 18 | Valeur | 32 | ||
| 23 | Neige | 26 | ||
| 53 | Glace | 17 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| EUROWINTER HS02 Pro | Catégorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 9,5 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 6,5 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 9 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8 | Usure | 6,7 | ||
| 9 | Confort | 8 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 9 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 Pro 91 % sur 4 avis et le Sport Master Winter 82 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%sur 4 avis
- 28 968 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le EUROWINTER HS02 ProPneus vraiment solides, je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient bons sur la neige, mais ils se sont très bien comportés. Mais ils sont encore meilleurs sur route sèche et mouillée.
Linglong Sport Master Winter
- 82%sur 4 avis
- 8 047 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le Sport Master WinterJ'ai conduit ces pneus un hiver dans des neiges vraiment lourdes en montagne, aucun problème du tout, l'adhérence sur la neige était vraiment impressionnante même par rapport à certains pneus premium. Je n'ai eu aucun problème, je ne me suis jamais retrouvé coincé, même quand j'essayais de me coincer. J'ai vu beaucoup de gens avec des pneus premium et le même système de traction intégrale avoir des soucis, mais pas avec ceux-ci. Le seul problème, c'est l'usure. Je pense que si votre hiver est doux et que les températures sont élevées, les pneus vont fondre. Je suis sur le point de les monter pour cet hiver pour voir s'ils ont changé après un an.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 110 dimensions pour le EUROWINTER HS02 Pro et 95 pour le Sport Master Winter, dont 52 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | EUROWINTER HS02 Pro | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver Runflat |
| Dimensions fabriquées | 110 dimensions, de 16 à 22 pouces | 95 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 52 dimensions 225/55 R16225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17245/65 R17225/40 R18et 40 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%C4% | A81%B19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D51%C44%B5% | D82%C17%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-74 dB B97%A3% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 134 sur 134 | 101 sur 101 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2025 |
| Prix dans les tests communs | Le EUROWINTER HS02 Pro était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 44,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
C'est un affrontement de pneus d'hiver particulièrement intéressant car les deux produits proviennent de segments de marché différents et ont des intentions de conception légèrement différentes. Le Falken EUROWINTER HS02 Pro est positionné comme un pneu d'hiver ultra-haute performance (UHP) - généralement réglé pour se sentir sécurisé et précis sur l'asphalte froid et humide - tandis que le Linglong Sport Master Winter est un pneu d'hiver orienté tourisme, souvent présenté par les testeurs comme une option axée sur la valeur.
Au cours de six tests professionnels partagés (couvrant plusieurs tailles de 225/45 R17 à 245/45 R19), le schéma est cohérent : Linglong tend à gagner les métriques de freinage principales - en particulier sur la neige - tandis que Falken se démarque plus souvent dans les disciplines de virage/manœuvre sur sol humide (tours de maniement sur sol humide et adhérence en cercle humide), ainsi que dans des métriques de raffinement comme le bruit. La question clé pour les acheteurs est de savoir s'ils privilégient les distances de freinage pures (la force de Linglong) ou préfèrent une sensation de conduite sur route humide plus calme et plus rassurante (souvent l'avantage de Falken), et combien le coût d'utilisation/valeur compte.
Conclusion
Mesuré uniquement par des victoires objectives répétées dans les données partagées, le Linglong Sport Master Winter se démarque plus souvent : il remporte 5 des 6 comparaisons globales partagées et est à 6/6 en freinage sur neige. Dans le grand test de freinage 2026 (50 ensembles, 245/45 R19), Linglong s'arrête plus court tant en freinage sur sol humide (40,6 m contre 42,4 m) qu'en freinage sur neige (29,6 m contre 30,0 m), et ces deltas apparemment petits comptent car ils se répètent dans plusieurs tests. Il devance également fréquemment le freinage sur sol sec (par exemple, 31,98 m contre 32,72 m dans Auto Express 2025) et tend à être positionné comme la proposition de « rapport qualité-prix » la plus forte (par exemple, score de valeur AvD 7,98 contre 11,84 prix/1000).
Là où le Falken EUROWINTER HS02 Pro réplique, ce n'est pas tant dans l'arrêt en ligne droite, mais dans la dynamique sur route humide et le raffinement. Dans le test Auto Bild Allrad 2026, il est clairement en tête en maniement sur sol humide (83,2 km/h contre 80,3 km/h), en cercle humide (16,33 s contre 16,69 s) et en seuils d'aquaplaning, et il est souvent plus silencieux (par exemple, 72 dB contre 73,7 dB dans ce même test ; également des victoires marginales dans Auto Express 2025). Cependant, le plus gros problème de Falken est que plusieurs tests signalent des faiblesses significatives en matière de sécurité hivernale (notamment la performance sur neige et, dans certains rapports, l'aquaplaning) ainsi qu'une usure potentiellement coûteuse dans au moins un test majeur (Auto Bild 2025 projette 33 920 km pour Falken contre 46 110 km pour Linglong). La conclusion pratique : Linglong est le choix le plus convaincant pour « obtenir les arrêts critiques en hiver pour l'argent », tandis que Falken a plus de sens pour les conducteurs qui voient rarement de la neige profonde et se soucient surtout de la sensation sur route humide et du raffinement au quotidien - à condition qu'ils soient à l'aise avec ses résultats de test plus incohérents en neige et en coûts d'utilisation.
EUROWINTER HS02 Pro vs Sport Master Winter : vos questions
Le Falken EUROWINTER HS02 Pro ou le Linglong Sport Master Winter : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Linglong Sport Master Winter a fini devant 5 fois et le EUROWINTER HS02 Pro une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROWINTER HS02 Pro obtient 7,9 et le Sport Master Winter 7,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EUROWINTER HS02 Pro ou le Sport Master Winter ?
Le EUROWINTER HS02 Pro a pris l'avantage sur 9 des 17 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Sport Master Winter a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 0,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Sport Master Winter a pris l'avantage sur 12 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 2,3 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le EUROWINTER HS02 Pro a été 1,1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le EUROWINTER HS02 Pro et 8/10 pour le Sport Master Winter.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 Pro 91 % sur 4 avis et le Sport Master Winter 82 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le EUROWINTER HS02 Pro était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 44,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EUROWINTER HS02 Pro est fabriqué en 110 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Sport Master Winter en 95 (de 14 à 21 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EUROWINTER HS02 Pro est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sport Master Winter, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Sport Master Winter est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le EUROWINTER HS02 Pro en 2022.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests communs
vs
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 en 4 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 en 10 tests communs
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 en 5 tests communs
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
0-9 en 9 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
16-0 en 16 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
4-0 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le EUROWINTER HS02 Pro Donner mon avis sur le Sport Master Winter
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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