BFGoodrich Advantage All Season vs Viking Fourtech Plus
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 1
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich Advantage All Season a fini devant 4 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Le Advantage All Season a freiné 9,1 % plus court sur sol sec; le Fourtech Plus a freiné 3,9 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le BFGoodrich Advantage All Season pour une utilisation équilibrée toute l'année, avec un freinage plus efficace sur sol sec, une réelle efficacité hivernale et un excellent rapport longévité/prix. Choisissez le Viking Fourtech Plus si votre priorité est le freinage sur sol mouillé et la sécurité anti-aquaplaning dans des climats majoritairement doux et pluvieux.
Là où le Advantage All Season est plus fort
- Freinage à sec systématiquement plus court (jusqu'à ~10 % par rapport au Viking)
- Meilleures performances hivernales (freinage/traction/maniabilité sur neige, meilleur freinage sur glace)
- Abrasion moindre et kilométrage/valeur projetée souvent plus élevé
Là où le Fourtech Plus est plus fort
- Meilleur freinage sur sol mouillé dans tous les tests partagés
- Résistance accrue à l'aquaplaning en courbe et aquaplaning compétitif en ligne droite
- Bon score environnemental dans l'ADAC (faible poids/consommation de carburant, long kilométrage prévu)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Advantage All Season vs Fourtech Plus en bref
| Catégorie | Advantage All Season | Écart | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 4 | 0 | |
| Sec5 mesures | 5 | Le Advantage All Season a freiné 9,1 % plus court sur sol sec (4 tests) | 0 |
| Mouillé11 mesures | 1 | Le Fourtech Plus a freiné 3,9 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 9 |
| Neige6 mesures | 6 | Le Advantage All Season a freiné 2,1 % plus court sur neige (2 tests) | 0 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort2 mesures | 2 | Le Advantage All Season a été 0,5 dB plus silencieux (2 tests) | 0 |
| Valeur7 mesures | 5 | 2 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au Advantage All Season (+1,3) | 8,2/10 |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 38 dimensions fabriquées pour les deux | 51 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Advantage All Season | Plateau | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P18 sur 30 | P21 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P7 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P10 sur 15 | P11 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P9 sur 37 | P10 sur 37 |
Profil de performance
9 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Advantage All Season
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Advantage All Season
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Advantage All Season | Écart | Fourtech Plus | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,53 | 9,1% | 43,48 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 95,9 | 1,2% | 94,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 50,85 | 3,9% | 48,65 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,1 | 5,7% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,6 | 2,1% | 72,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,1 | = | 12,1 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76 | 0,3% | 75,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,85 | 10% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,55 | 2,1% | 16,9 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 498 | 6,8% | 1 440 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 54,4 | 5,4% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,36 | 18,5% | 3,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,3 | 2,5% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,2 | 0,5 dB | 72,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 45 615 | 6,1% | 43 100 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,71 | 1,2% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,17 | 0,6% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 60 | 13% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 609 | 20% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Advantage All Season obtient 9,5 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
| Advantage All Season | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 32 | ||
| 65 | Mouillé | 78 | ||
| 70 | Confort | 30 | ||
| 49 | Valeur | 56 | ||
| 92 | Neige | 61 | ||
| 45 | Glace | 26 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Advantage All Season | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| - | Ressenti de la route | 8 | ||
| - | Progressivité | 8 | ||
| - | Confort | 9 | ||
| - | Adhérence à la neige | 10 | ||
| - | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le Fourtech Plus 84 % sur 1 avis ; le Advantage All Season n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich Advantage All Season
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Viking Fourtech Plus
- 84%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Fourtech PlusUn bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Advantage All Season et 51 pour le Fourtech Plus, dont 38 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Advantage All Season | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 51 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 38 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15et 26 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B70%C30% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | C59%D41% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 56 sur 56 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2022 |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus tourisme toutes saisons à prix avantageux pour voitures particulières : le BFGoodrich Advantage All Season et le Viking Fourtech Plus. Au cours de quatre tests partagés en 17 et 18 pouces, les deux pneus visent une utilisation équilibrée toute l'année, mais privilégient des points forts différents. Les données montrent systématiquement que le BFGoodrich excelle en freinage sur sol sec et en hiver, tandis que le Viking réagit avec un meilleur freinage sur sol mouillé et une meilleure résistance à l'aquaplaning en courbe. Les classements sont globalement serrés, mais le BFGoodrich devance le Viking dans tous les tableaux de tests, associant souvent des freinages sur sol sec plus courts à une meilleure traction sur neige et une abrasion réduite.
Conclusion
Après de nombreux tests, le BFGoodrich Advantage All Season offre un ensemble plus complet : freinage sur sol sec nettement plus court (environ 9 à 10 % d'avantage sur plusieurs tailles), meilleures performances sur neige (adhérence et tenue de route), fonctionnement plus silencieux et abrasion réduite, pour un excellent rapport kilométrage/prix. Son freinage sur sol mouillé, en revanche, est inférieur à celui du Viking, et sa tenue de route sur sol mouillé et son aquaplanage ne sont que dans la moyenne. Le Viking Fourtech Plus est une valeur sûre si votre priorité est le freinage d'urgence sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage en courbe, bien qu'il soit moins performant en freinage sur sol sec, en précision hivernale et en usure dans la plupart des cas. Pour les climats mixtes avec de vrais hivers ou pour les conducteurs qui privilégient la sécurité et la longévité sur sol sec, choisissez le BFGoodrich. Pour les climats doux et humides où le freinage sur sol mouillé est primordial, le Viking est la solution idéale : il accepte des arrêts sur sol sec plus longs et un mordant hivernal moyen.
Advantage All Season vs Fourtech Plus : vos questions
Le BFGoodrich Advantage All Season ou le Viking Fourtech Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich Advantage All Season a fini devant 4 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Advantage All Season obtient 9,5 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Advantage All Season ou le Fourtech Plus ?
Le Fourtech Plus a pris l'avantage sur 9 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advantage All Season a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 9,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Advantage All Season a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Advantage All Season a été 0,5 dB plus silencieux (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Fourtech Plus 84 % sur 1 avis ; le Advantage All Season n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Advantage All Season est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Fourtech Plus en 51 (de 13 à 19 pouces). 38 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Advantage All Season est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Fourtech Plus, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
0-5 en 5 tests communs
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Bridgestone Turanza All Season 6
1-6 en 7 tests communs
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-5 en 5 tests communs
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
1-4 en 5 tests communs
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Continental AllSeasonContact 2
0-7 en 7 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Viking Fourtech Plus
2-0 en 2 tests communs
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Dunlop All Season 2
1-4 en 5 tests communs
vs 
BFGoodrich Advantage All Season vs Vredestein Quatrac
0-5 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Advantage All Season Donner mon avis sur le Fourtech Plus
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion