Ceat 4 SeasonDrive X5 vs Hankook Kinergy 4S2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 1
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 1 fois et le 4 SeasonDrive X5 pas une seule fois, une fois à égalité. Le 4 SeasonDrive X5 a freiné 4,7 % plus court sur sol sec; le Kinergy 4S2 a conservé 10,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Ceat 4 SeasonDrive X5 pour des hivers pluvieux et un budget serré, là où son freinage et son coût d'usage l'emportent ; choisissez le Hankook Kinergy 4S2 si vous affrontez vraiment la neige ou l'eau stagnante en courbe, et si vous conservez un train assez longtemps pour profiter de son avantage d'usure.
Là où le 4 SeasonDrive X5 est plus fort
- Freinage sur le sec plus court dans les deux tests, de 6,5 pour cent en 225/40 R18
- Freinage sur le mouillé plus court dans les deux tests, 60,4 m contre 62,4 m sur SUV
- Résistance au roulement plus faible dans les deux tests et coût réduit par 1000 km, 6,24 contre 6,88
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Vainqueur de toutes les mesures sur neige des deux tests, dont 23 m contre 25 m au freinage sur neige
- Meilleur aquaplaning en courbe les deux fois, de 14,6 pour cent en 225/40 R18
- Durée de vie projetée supérieure, 58 100 km contre 52 850 km
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2 en bref
| Catégorie | 4 SeasonDrive X5 | Écart | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 1 à égalité | 1 |
| Sec4 mesures | 3 | Le 4 SeasonDrive X5 a freiné 4,7 % plus court sur sol sec (2 tests) | 1 |
| Mouillé10 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Neige8 mesures | 0 | Le Kinergy 4S2 a freiné 5,4 % plus court sur neige (2 tests) | 7 |
| Confort3 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Valeur4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au 4 SeasonDrive X5 (+0,6) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs1 et 72 avis | 87% | Avantage au 4 SeasonDrive X5 (+12 points) | 75% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Kinergy 4S2 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +24,1 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | 4 SeasonDrive X5 | Plateau | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P3 sur 11 | P3 sur 11 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P8 sur 15 | P5 sur 15 |
Profil de performance
12 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | 4 SeasonDrive X5 | Écart | Kinergy 4S2 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,4 | 4,7% | 40,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,3 | 0,6% | 96,8 | 1-1 | |||||||||
|
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| 53,9 | 3,4% | 55,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,2 | = | 76,15 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,19 | 0,1% | 14,19 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,55 | 0,4% | 71,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,44 | 10,8% | 2,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,9 | 5,4% | 23,55 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3 058 | 1,1% | 3 092 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,75 | 0,1% | 75,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,65 | 0,3% | 3,66 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,89 | 1,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
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| 73,25 | 0,7 dB | 72,55 | 1-1 | |||||||||
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| 52 850 | 9,9% | 58 100 | 0-1 | |||||||||
|
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| 7,65 | 3,2% | 7,91 | 2-0 | |||||||||
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| 1 056 | 16,2% | 885 | 0-1 | |||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le 4 SeasonDrive X5 obtient 9,5 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
| 4 SeasonDrive X5 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Sec | 80 | ||
| 82 | Mouillé | 85 | ||
| 27 | Confort | 43 | ||
| 68 | Valeur | 42 | ||
| 54 | Neige | 74 | ||
| - | Glace | 25 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| 4 SeasonDrive X5 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 7,1 | ||
| 8 | Progressivité | 7,4 | ||
| - | Usure | 7,6 | ||
| 8 | Confort | 7,3 | ||
| - | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| - | Poignée de glace | 6,5 | ||
Les conducteurs notent le 4 SeasonDrive X5 87 % sur 1 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Ceat 4 SeasonDrive X5
- 87%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le 4 SeasonDrive X5Jusqu'ici, tout va bien ! Pour être honnête, ces pneus Ceat ont été une vraiment agréable surprise. Je n'avais aucune attente, mais ils ne m'ont absolument réservé aucune mauvaise surprise. La performance est solide, et pour ce prix, c'est une véritable aubaine. Fortement recommandé !
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | 4 SeasonDrive X5 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Remplace | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Kinergy 4S2 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 24,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Une marque économique indienne face à une marque premium coréenne, et les données de test refusent de s'aligner sur ce que suggèrent les logos. Auto Bild a testé ces deux pneus toutes saisons deux fois en 2025, une fois sur SUV en 215/55 R17 et une fois en 225/40 R18, et le Ceat 4 SeasonDrive X5 en est ressorti avec les distances de freinage les plus courtes dans les deux cas.
Le Hankook Kinergy 4S2 répond là où l'on attend d'un pneu toutes saisons qu'il soit autre chose qu'un pneu été déguisé. Il a remporté toutes les mesures sur neige des deux tests, les deux essais d'aquaplaning en courbe, et il s'use moins vite, avec une projection de 58 100 km contre 52 850 km pour le Ceat en 225/40 R18.
Les classements finaux sont à égalité dans le test SUV, tous deux troisièmes sur treize, et se séparent dans le second, où le Hankook prend la 5e place sur 17 et le Ceat la 8e. Un résultat bien plus serré que ne le laisse penser l'écart de prix, ce qui ramène le choix à la moitié de l'année pour laquelle vous achetez.
Conclusion
Le Ceat 4 SeasonDrive X5 est la surprise, et son dossier repose sur le freinage. Il freine plus court sur le sec dans les deux tests, de 2,8 pour cent dans le test SUV et de 6,5 pour cent en 225/40 R18, où l'écart est de 38,6 m contre 41,3 m. Il freine plus court sur le mouillé dans les deux également, 60,4 m contre 62,4 m puis 47,4 m contre 49,2 m. Il présente aussi une résistance au roulement plus faible dans les deux tests et un coût inférieur par 1000 km, 6,24 contre 6,88. Auto Bild l'a lui-même qualifié de candidat surprise du test, avec le meilleur rapport prix-performance.
Le Hankook Kinergy 4S2 justifie son positionnement premium dans les conditions qui poussent à acheter des toutes saisons. Il a remporté toutes les mesures sur neige des deux tests, dont 2 m d'avance au freinage sur neige dans le test SUV, 23 m contre 25 m. Il résiste mieux à l'aquaplaning en courbe les deux fois, de 14,6 pour cent en 225/40 R18, et sa durée de vie projetée est environ 10 pour cent supérieure. Dans le test SUV, il était aussi le plus silencieux de 1,9 dB. Auto Bild le décrit comme un pneu dynamique sur le sec, également très sûr sur la neige.
Prenez le Ceat si vos hivers sont pluvieux plutôt que blancs et si le budget compte : il concède très peu sur la route et coûte nettement moins cher à l'usage. Prenez le Hankook si vous rencontrez vraiment la neige ou de l'eau stagnante en courbe, ou si vous gardez vos pneus assez longtemps pour que l'écart d'usure se rentabilise. Une réserve sur les notes affichées ici : celle du Ceat repose sur un seul avis de propriétaire, celle du Hankook sur 64, considérez donc la première comme provisoire.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2 : vos questions
Le Ceat 4 SeasonDrive X5 ou le Hankook Kinergy 4S2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 1 fois et le 4 SeasonDrive X5 pas une seule fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le 4 SeasonDrive X5 obtient 9,5 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le 4 SeasonDrive X5 ou le Kinergy 4S2 ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 5-5 entre le 4 SeasonDrive X5 et le Kinergy 4S2.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le 4 SeasonDrive X5 a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le 4 SeasonDrive X5 a affiché une résistance au roulement 3,2 % plus faible (2 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le 4 SeasonDrive X5 et 7,3/10 pour le Kinergy 4S2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le 4 SeasonDrive X5 87 % sur 1 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Kinergy 4S2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 24,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 en 19 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le 4 SeasonDrive X5 Donner mon avis sur le Kinergy 4S2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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