Le test de pneus neige TESTIRENKAAT 2023 a testé huit pneus conçus pour les hivers extrêmes dans la taille populaire 205/55 R16.

Il s'agit d'un test vraiment intéressant car les quatre pneus haut de gamme sont des pneus à friction sans clous, et les quatre pneus économiques sont cloutés, cela nous donne donc un point de données intéressant pour comparer le meilleur des nouveaux pneus à friction sans crampons avec l'extrémité moins chère du marché clouté.

Pneus à friction :

• Goodyear Ultra Grip Glace 3
• Michelin X-Ice Neige
• Pneus Nokian Hakkapeliitta R5
• Pirelli Winter Ice Zero FR

Pneus cloutés :

• Antares Grip 60 Glace
• Plein soleil SF-W11
• Glace Tigare
• Winrun Winter-Max S1 WR60

Les testeurs ont eu quelques surprises concernant les résultats des goujons par rapport à la friction. Le test a vu une sorte de changement de garde, puisque le nouveau pneu de Goodyear se hisse au sommet des pneus nordiques à friction. L'amélioration par rapport à son prédécesseur est significative et l'Ultra Grip Ice 3 a arraché de peu la victoire au Hakkapeliitta R5. Le Michelin, troisième, se situe nettement derrière les deux premiers.

Quant au point principal du test – la bataille entre les pneus à friction et les pneus cloutés – les différences étaient étonnamment grandes. Nous pensions au départ que même un pneu clouté légèrement moins cher fonctionnerait mieux que des pneus sans clous sur la glace, mais seul Antares a réussi, et cela également uniquement lors des tests d'adhérence longitudinale.

Sur asphalte, les pneus cloutés moins chers sont généralement plus performants, ce qui n'est pas surprenant puisque la dureté de leur caoutchouc est plus proche de celle des pneus d'été que celle des pneus d'hiver. Cependant, les composés de caoutchouc d'été ne fonctionneront pas dans des conditions hivernales, surtout si les crampons sont également installés trop profondément ou dans les mauvaises positions.

Les tests de conduite hivernale ont révélé pourquoi certains pneus coûtent plus cher que d’autres. Les performances des pneus cloutés moins chers diminuent considérablement, ce qui souligne qu’il n’est pas facile de fabriquer un pneu hiver qui fonctionne bien dans diverses conditions. De mauvais pneus hiver peuvent fonctionner assez bien jusqu’à la limite d’adhérence, mais leur comportement peut changer radicalement au-delà.

Sec et humide

Sur asphalte, les pneus cloutés bon marché tiennent en moyenne mieux que sur la neige et la glace, ce qui n'est pas surprenant, car la dureté du caoutchouc est plus proche des pneus été que des pneus hiver. Pourtant, les pneus cloutés bon marché peuvent avoir un comportement surprenant, voire dangereux.

Freinage à sec

Freinage sur sol mouillé

Manipulation humide

Neige

Sur la neige, les pneus sont rarement divisés en deux groupes dans tous les tests. Dans tous les tests, les pneus à friction sont les meilleurs, les crampons à faible coût étant à la traîne.

Freinage sur neige

Traction sur neige

Manipulation de la neige

Glace

Il convient de noter que sur la glace, les pneus à friction haut de gamme ont battu les pneus cloutés bon marché lors des tests de maniabilité. Lorsque les pneus sont droits, les crampons mordent mieux sur la glace glissante, et lors des tests d'accélération, deux pneus cloutés se classent parmi les trois premiers - mais un seul lors du test de freinage.

Freinage sur glace

Traction sur glace

Manipulation de la glace

Résultats

1st: Goodyear UltraGrip Ice 3
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 31.25 M 30.67 M +0.58 M 98.14% Freinage sur sol mouillé 4th 38.49 M 32.53 M +5.96 M 84.52% Manipulation humide 1st 40.4 s 100% Freinage sur neige 1st 11.28 M 100% Traction sur neige 2nd 4.39 s 4.34 s +0.05 s 98.86% Gestion de la neige 2nd 83.28 s 83.04 s +0.24 s 99.71% Freinage sur glace 1st 14.75 M 100% Traction sur glace 2nd 6.39 s 5.95 s +0.44 s 93.11% Manipulation des glaces 1st 69.76 s 100% Glace et neige : Meilleur contrôle, excellente adhérence sur la glace, excellente adhérence sur la neige ; Conditions humides : direction semblable à celle d'un pneu d'été, conduite sûre et facile dans des conditions humides, comportement dans des situations extrêmes pas aussi bon que le meilleur. . Lire les rapports d'essais
2nd: Nokian Hakkapeliitta R5
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 31.12 M 30.67 M +0.45 M 98.55% Freinage sur sol mouillé 8th 43.16 M 32.53 M +10.63 M 75.37% Manipulation humide 5th 42.2 s 40.4 s +1.8 s 95.73% Freinage sur neige 2nd 11.52 M 11.28 M +0.24 M 97.92% Traction sur neige 3rd 4.45 s 4.34 s +0.11 s 97.53% Gestion de la neige 1st 83.04 s 100% Freinage sur glace 2nd 15.02 M 14.75 M +0.27 M 98.2% Traction sur glace 4th 6.68 s 5.95 s +0.73 s 89.07% Manipulation des glaces 2nd 69.9 s 69.76 s +0.14 s 99.8% Glace et neige : Meilleur contrôle, excellente adhérence sur la neige, bonne adhérence au freinage ; Conditions humides : Excellent comportement dans des situations extrêmes, bonnes caractéristiques de conduite sur surfaces sèches, survirage dans des conditions humides. . Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin X Ice Snow
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 31.82 M 30.67 M +1.15 M 96.39% Freinage sur sol mouillé 7th 41.98 M 32.53 M +9.45 M 77.49% Manipulation humide 7th 42.8 s 40.4 s +2.4 s 94.39% Freinage sur neige 3rd 11.56 M 11.28 M +0.28 M 97.58% Traction sur neige 4th 4.47 s 4.34 s +0.13 s 97.09% Gestion de la neige 3rd 84.04 s 83.04 s +1 s 98.81% Freinage sur glace 4th 15.3 M 14.75 M +0.55 M 96.41% Traction sur glace 7th 7.01 s 5.95 s +1.06 s 84.88% Manipulation des glaces 3rd 71.21 s 69.76 s +1.45 s 97.96% Glace et neige : comportement de conduite sûr sur la neige, très bonne direction sur la neige, le niveau d'adhérence général sur la glace est bon ; Conditions humides : Excellent comportement en situations extrêmes, bonne direction sur surfaces sèches, sous-virage en conditions humides. . Lire les rapports d'essais
4th: Pirelli Ice Zero FR
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 30.67 M 100% Freinage sur sol mouillé 6th 41.06 M 32.53 M +8.53 M 79.23% Manipulation humide 4th 41.4 s 40.4 s +1 s 97.58% Freinage sur neige 4th 11.57 M 11.28 M +0.29 M 97.49% Traction sur neige 1st 4.34 s 100% Gestion de la neige 4th 85.19 s 83.04 s +2.15 s 97.48% Freinage sur glace 5th 15.92 M 14.75 M +1.17 M 92.65% Traction sur glace 5th 6.93 s 5.95 s +0.98 s 85.86% Manipulation des glaces 4th 77.09 s 69.76 s +7.33 s 90.49% Glace et neige : meilleure traction sur la neige, survirage le plus fréquent parmi les pneus à friction, adhérence la plus faible sur la glace parmi les pneus à friction ; Conditions humides : direction semblable à celle d'un pneu été, meilleure adhérence au freinage sur surfaces sèches, limite d'adhérence serrée dans les situations extrêmes. . Lire les rapports d'essais
5th: Tigar Tigar Ice
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 31.32 M 30.67 M +0.65 M 97.92% Freinage sur sol mouillé 2nd 33.62 M 32.53 M +1.09 M 96.76% Manipulation humide 2nd 40.8 s 40.4 s +0.4 s 99.02% Freinage sur neige 6th 12.24 M 11.28 M +0.96 M 92.16% Traction sur neige 5th 4.91 s 4.34 s +0.57 s 88.39% Gestion de la neige 6th 91.69 s 83.04 s +8.65 s 90.57% Freinage sur glace 7th 16.42 M 14.75 M +1.67 M 89.83% Traction sur glace 5th 6.93 s 5.95 s +0.98 s 85.86% Manipulation des glaces 6th 82.21 s 69.76 s +12.45 s 84.86% Glace et neige : comportement de conduite le plus équilibré parmi les pneus cloutés, adhérence faible sur glace, adhérence médiocre sur neige ; Conditions humides : Bonne adhérence au freinage sur sol mouillé, bonne maniabilité sur sol mouillé, adhérence médiocre sur sol sec. . Lire les rapports d'essais
6th: Sunfull SF W11
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 30.98 M 30.67 M +0.31 M 99% Freinage sur sol mouillé 1st 32.53 M 100% Manipulation humide 2nd 40.8 s 40.4 s +0.4 s 99.02% Freinage sur neige 8th 12.96 M 11.28 M +1.68 M 87.04% Traction sur neige 7th 5.41 s 4.34 s +1.07 s 80.22% Gestion de la neige 8th 93.73 s 83.04 s +10.69 s 88.59% Freinage sur glace 6th 15.93 M 14.75 M +1.18 M 92.59% Traction sur glace 3rd 6.67 s 5.95 s +0.72 s 89.21% Manipulation des glaces 7th 83.04 s 69.76 s +13.28 s 84.01% Glace et neige : Faible adhérence sur la glace, adhérence la plus faible sur la neige, très mauvais comportement de conduite sur la neige ; Conditions humides : Très bonne adhérence au freinage sur sol mouillé, bonne maniabilité sur sol mouillé, maniabilité médiocre sur sol sec. . Lire les rapports d'essais
7th: Antares GRIP 60 ice
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 33.06 M 30.67 M +2.39 M 92.77% Freinage sur sol mouillé 5th 40.88 M 32.53 M +8.35 M 79.57% Manipulation humide 8th 44.9 s 40.4 s +4.5 s 89.98% Freinage sur neige 5th 11.99 M 11.28 M +0.71 M 94.08% Traction sur neige 8th 5.44 s 4.34 s +1.1 s 79.78% Gestion de la neige 5th 90.82 s 83.04 s +7.78 s 91.43% Freinage sur glace 3rd 15.25 M 14.75 M +0.5 M 96.72% Traction sur glace 1st 5.95 s 100% Manipulation des glaces 5th 81.25 s 69.76 s +11.49 s 85.86% Glace et neige : meilleure traction sur glace, très mauvais comportement de conduite sur glace, faible adhérence sur neige ; Conditions humides : maniabilité la plus faible sur surfaces sèches, comportement dans des situations extrêmes pires, mauvaise adhérence sur sol mouillé, bruit de pneu très élevé. . Lire les rapports d'essais
8th: Winrun Winter Max S1 WR60
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 32.58 M 30.67 M +1.91 M 94.14% Freinage sur sol mouillé 3rd 36.13 M 32.53 M +3.6 M 90.04% Manipulation humide 6th 42.7 s 40.4 s +2.3 s 94.61% Freinage sur neige 6th 12.24 M 11.28 M +0.96 M 92.16% Traction sur neige 6th 5.16 s 4.34 s +0.82 s 84.11% Gestion de la neige 7th 93.33 s 83.04 s +10.29 s 88.97% Freinage sur glace 8th 16.95 M 14.75 M +2.2 M 87.02% Traction sur glace 8th 7.71 s 5.95 s +1.76 s 77.17% Manipulation des glaces 8th 89.39 s 69.76 s +19.63 s 78.04% Glace et neige : adhérence la plus faible sur la glace, maniabilité vague, adhérence de freinage médiocre sur la neige ; Conditions humides : adhérence de freinage moyenne dans des conditions humides, mauvais comportement dans des situations extrêmes, comportement de conduite dangereux dans des conditions humides. . Lire les rapports d'essais