Le test de pneus hiver AMS SUV 2023 vise non seulement à déterminer quel est le meilleur pneu hiver en 255/45 R20, mais également à savoir si le passage d'un Kia Sorento diesel ordinaire à un Kia EV6 entièrement électrique fera une différence dans les résultats. .

La réponse à la question sur les pneus est ci-dessous, et la réponse à la question sur l'IC vs EV est que cela n'a fait aucune différence dans l'ordre de traction, de freinage ou de maniement des résultats, mais le testeur a préféré l'IC Kia Sorento sur neige car ils estimaient que les différentiels traditionnels étaient plus prévisibles lorsque l'avant et l'arrière étaient verrouillés mécaniquement. Les tests ont noté que les groupes motopropulseurs séparés des essieux avant et arrière du véhicule électrique avaient chacun une « motivation individuelle » lorsqu'ils glissaient sur la neige.

Publication de test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Taille du test: 255/45 R20

Pneus testés: 7 tyres

Catégories de test:
5 catégories (13 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Pirelli Scorpion Winter 2: 43 M	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 44.4 M	1.4 M (3.2%)
Manipulation à sec	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 117.5 Km/H	▼ Pirelli Scorpion Winter 2: 114.8 Km/H	2.7 Km/H (2.4%)
Wet (5 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 32.6 M	▼ Continental WinterContact TS 870 P: 35.7 M	3.1 M (8.7%)
Manipulation humide	▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 79.3 Km/H	▼ Continental WinterContact TS 870 P: 77.8 Km/H	1.5 Km/H (1.9%)
Cercle humide	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.31 m/s	▼ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 7.05 m/s	0.3 m/s (3.7%)
Aquaplaning droit	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 77.5 Km/H	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 72 Km/H	5.5 Km/H (7.6%)
Aquaplaning courbe	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 2.87 m/sec2	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 1.85 m/sec2	1.0 m/sec2 (55.1%)
Snow (4 tests)
Freinage sur neige	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 29.8 M	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 31.7 M	1.9 M (6.0%)
Traction sur neige	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 3.38 N	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 3.1 N	0.3 N (9.0%)
Gestion de la neige	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 48.2 Km/H	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 45.2 Km/H	3.0 Km/H (6.6%)
Cercle de neige	▲ Pirelli Scorpion Winter 2: 4.32 ms/2	▼ Vredestein Wintrac Pro: 3.85 ms/2	0.5 ms/2 (12.2%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 71.2 dB	▼ Vredestein Wintrac Pro: 73.7 dB	2.5 dB (3.4%)
Value (1 tests)
Résistance au roulement	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.1 kg / t	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 8.6 kg / t	1.5 kg / t (17.4%)

Le 255/45 R20 est franchement dingue pour un pneu hiver, donc les résultats devraient être intéressants, d'autant qu'ils ont des pneus neufs Goodyear, Pirelli et Falken !

Sec

Lors d'un freinage sur sol sec, les Pirelli Scorpion Winter 2 et Bridgestone Blizzak LM005 sont très proches, avec des distances de freinage de 43 M et 43,1 M respectivement. Bridgestone devance légèrement Goodyear, mais les deux sont de sérieux prétendants sur sol sec.

Bridgestone Blizzak LM005 et Continental WinterContact TS 870 P partagent la première place avec une vitesse moyenne au tour de 117,5 km/h. Bridgestone montre ici sa polyvalence, excellant tant dans le freinage sur sol sec que dans la maniabilité.

Mouillé

Bridgestone Blizzak LM005 est en tête du freinage sur sol mouillé avec une distance de 32,6 M, renforçant ainsi ses solides performances globales.

Goodyear UltraGrip Performance 3 surpasse légèrement les autres sur sol mouillé, avec une vitesse moyenne au tour de 79,3 km/h, suivi de près par Bridgestone Blizzak LM005 à 79,2 km/h.

Le plus performant dans la catégorie Wet Circle est le Bridgestone Blizzak LM005 avec une accélération latérale moyenne de 7,31 m/s. Ce pneu est également leader en matière de freinage sur sol mouillé, ce qui en fait un choix judicieux pour les conditions humides.

Bridgestone Blizzak LM005 est à nouveau en tête avec la vitesse de flottaison la plus élevée de 77,5 km/h en aquaplaning droit, renforçant ses performances globales dans des conditions sèches et humides.

Le plus performant en Aquaplaning courbe est encore une fois le Bridgestone Blizzak LM005. Cela ajoute à ses excellentes performances dans des conditions humides, en particulier lors des freinages sur sol mouillé et sur circuit mouillé.

Neige

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 est leader en matière de freinage sur neige avec une distance d'arrêt moyenne de 29,8 M, et il excelle également dans la conduite sur neige, ce qui en fait un très performant dans des conditions enneigées.

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 est en tête en matière de traction sur neige, renforçant ainsi ses solides performances dans des conditions enneigées.

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 reprend la tête en matière de tenue de route sur neige avec une vitesse moyenne de 48,2 Km/H. C'est un pneu qui fonctionne bien dans diverses conditions, du sec à la neige.

Le Pirelli Scorpion Winter 2 mène le cercle des neiges.

Confort

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 est le plus silencieux lors du test de bruit externe de 71,2 dB, s'ajoutant à sa liste de performances solides dans plusieurs catégories.

Valeur

Bridgestone Blizzak LM005 a une résistance au roulement de 7,1 kg/t, ce qui en fait l'option la plus écologique des pneus testés.

Résultats

1st: Bridgestone Blizzak LM005
255/45 R20 105V EU Label: C/A/73 Weight: 12.1kgs Tread: 8.23mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 43.1 M 43 M +0.1 M 99.77% Manipulation à sec 1st 117.5 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 1st 32.6 M 100% Manipulation humide 2nd 79.2 Km/H 79.3 Km/H -0.1 Km/H 99.87% Cercle humide 1st 7.31 m/s 100% Aquaplaning droit 1st 77.5 Km/H 100% Aquaplaning courbe 1st 2.87 m/sec2 100% Freinage sur neige 3rd 30.8 M 29.8 M +1 M 96.75% Traction sur neige 6th 3.24 N 3.38 N -0.14 N 95.86% Gestion de la neige 2nd 47.8 Km/H 48.2 Km/H -0.4 Km/H 99.17% Cercle de neige 5th 3.95 ms/2 4.32 ms/2 -0.37 ms/2 91.44% Bruit 4th 72.2 dB 71.2 dB +1 dB 98.61% Résistance au roulement 1st 7.1 kg / t 100% Pneus faciles à contrôler sur sol mouillé avec des caractéristiques de conduite neutres à légèrement sous-vireuses, avec une adhérence exceptionnelle et la meilleure protection contre l'aquaplaning. Freinage puissant sur sol sec, meilleure stabilité en virage, tendance au sous-virage avec de fortes réserves. Meilleure résistance au roulement. Petites faiblesses dans les performances sur neige. Bon sur la neige, excellent sur route mouillée et sèche – le vainqueur du test ! "Remarquable" Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3
255/45 R20 105V EU Label: B/B/72 Weight: 12.1kgs Tread: 7.84mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 43.5 M 43 M +0.5 M 98.85% Manipulation à sec 3rd 117 Km/H 117.5 Km/H -0.5 Km/H 99.57% Freinage sur sol mouillé 5th 35.1 M 32.6 M +2.5 M 92.88% Manipulation humide 1st 79.3 Km/H 100% Cercle humide 2nd 7.24 m/s 7.31 m/s -0.07 m/s 99.04% Aquaplaning droit 4th 75.4 Km/H 77.5 Km/H -2.1 Km/H 97.29% Aquaplaning courbe 4th 2.28 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.59 m/sec2 79.44% Freinage sur neige 2nd 30.5 M 29.8 M +0.7 M 97.7% Traction sur neige 4th 3.31 N 3.38 N -0.07 N 97.93% Gestion de la neige 2nd 47.8 Km/H 48.2 Km/H -0.4 Km/H 99.17% Cercle de neige 4th 4.28 ms/2 4.32 ms/2 -0.04 ms/2 99.07% Bruit 3rd 72.1 dB 71.2 dB +0.9 dB 98.75% Résistance au roulement 3rd 7.6 kg / t 7.1 kg / t +0.5 kg / t 93.42% Distances de freinage courtes et comportement de conduite très sûr sur la neige. Bonne adhérence dans les virages avec de grandes réserves et très fiable et stable sur sol mouillé. Niveau élevé de comportement en virage, en particulier sur route sèche. Légère faiblesse en aquaplaning en courbe et en précision de direction, ainsi qu'une certaine sensibilité aux changements de charge dans les virages rapides et secs. Bruit de roulement légèrement audible dans les virages. Très polyvalent, le nouveau Goodyear excelle dans toutes les conditions météorologiques. "Très bien" Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV
255/45 R20 105V EU Label: C/C/71 Weight: 13.6kgs Tread: 7.8mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 43.7 M 43 M +0.7 M 98.4% Manipulation à sec 6th 115.4 Km/H 117.5 Km/H -2.1 Km/H 98.21% Freinage sur sol mouillé 6th 35.2 M 32.6 M +2.6 M 92.61% Manipulation humide 5th 78 Km/H 79.3 Km/H -1.3 Km/H 98.36% Cercle humide 7th 7.05 m/s 7.31 m/s -0.26 m/s 96.44% Aquaplaning droit 2nd 76.6 Km/H 77.5 Km/H -0.9 Km/H 98.84% Aquaplaning courbe 3rd 2.36 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.51 m/sec2 82.23% Freinage sur neige 1st 29.8 M 100% Traction sur neige 1st 3.38 N 100% Gestion de la neige 1st 48.2 Km/H 100% Cercle de neige 3rd 4.29 ms/2 4.32 ms/2 -0.03 ms/2 99.31% Bruit 1st 71.2 dB 100% Résistance au roulement 4th 8 kg / t 7.1 kg / t +0.9 kg / t 88.75% Très bonne traction, comportement en virage et freinage sur neige. Bonne adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning. Stable, précis, sûr à conduire et confortable sur route sèche. Malgré le meilleur équilibre possible, des faiblesses acceptables sur asphalte mouillé et sec. Pour les régions alpines : le spécialiste de la neige parmi les pneus hiver. "Très bien" Lire les rapports d'essais
4th: Continental WinterContact TS 870 P
255/45 R20 105V EU Label: C/B/71 Weight: 12kgs Tread: 8.35mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 44.2 M 43 M +1.2 M 97.29% Manipulation à sec 1st 117.5 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 7th 35.7 M 32.6 M +3.1 M 91.32% Manipulation humide 7th 77.8 Km/H 79.3 Km/H -1.5 Km/H 98.11% Cercle humide 5th 7.18 m/s 7.31 m/s -0.13 m/s 98.22% Aquaplaning droit 3rd 76 Km/H 77.5 Km/H -1.5 Km/H 98.06% Aquaplaning courbe 2nd 2.82 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.05 m/sec2 98.26% Freinage sur neige 5th 31.2 M 29.8 M +1.4 M 95.51% Traction sur neige 5th 3.28 N 3.38 N -0.1 N 97.04% Gestion de la neige 6th 46.4 Km/H 48.2 Km/H -1.8 Km/H 96.27% Cercle de neige 2nd 4.3 ms/2 4.32 ms/2 -0.02 ms/2 99.54% Bruit 2nd 71.8 dB 71.2 dB +0.6 dB 99.16% Résistance au roulement 2nd 7.2 kg / t 7.1 kg / t +0.1 kg / t 98.61% Forte adhérence dans les virages et bonne traction sur la neige, tenue de route équilibrée sur la neige. Très bonne protection contre l'aquaplaning. Comportement de conduite actif et bonne stabilité dans les virages sur routes sèches. La très faible résistance au roulement compense les éventuels défauts. Performances de freinage légèrement réduites sur la neige. Freinage faible, stabilité de conduite réduite et faibles réserves sur sol mouillé. Légère instabilité lors des changements rapides de voie sur route sèche. Conti achète une faible résistance au roulement grâce à des restrictions sur le freinage sur sol mouillé. "Très bien" Lire les rapports d'essais
5th: Pirelli Scorpion Winter 2
255/45 R20 105V EU Label: C/A/71 Weight: 13.6kgs Tread: 8.26mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 43 M 100% Manipulation à sec 7th 114.8 Km/H 117.5 Km/H -2.7 Km/H 97.7% Freinage sur sol mouillé 3rd 34 M 32.6 M +1.4 M 95.88% Manipulation humide 5th 78 Km/H 79.3 Km/H -1.3 Km/H 98.36% Cercle humide 4th 7.22 m/s 7.31 m/s -0.09 m/s 98.77% Aquaplaning droit 6th 73.9 Km/H 77.5 Km/H -3.6 Km/H 95.35% Aquaplaning courbe 6th 1.91 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.96 m/sec2 66.55% Freinage sur neige 4th 30.9 M 29.8 M +1.1 M 96.44% Traction sur neige 3rd 3.33 N 3.38 N -0.05 N 98.52% Gestion de la neige 5th 47.1 Km/H 48.2 Km/H -1.1 Km/H 97.72% Cercle de neige 1st 4.32 ms/2 100% Bruit 5th 72.7 dB 71.2 dB +1.5 dB 97.94% Résistance au roulement 4th 8 kg / t 7.1 kg / t +0.9 kg / t 88.75% Assez sûr, équilibré et largement fiable sur la neige. Bonnes performances de freinage et bonne adhérence en virage sur sol mouillé. Très bon freinage sur sol sec, direction spontanée et sous-virage très sûr avec une large plage de réserves dans les virages secs. Performances un peu réduites sur neige, peu précis avec de faibles réserves sur sol mouillé, confort limité. Pas assez équilibré : Le nouveau Scorpion manque un peu de dynamisme sur sol mouillé. "Très bien" Lire les rapports d'essais
6th: Vredestein Wintrac Pro
255/45 R20 105V EU Label: C/B/73 Weight: 14kgs Tread: 8.07mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 43.7 M 43 M +0.7 M 98.4% Manipulation à sec 5th 115.8 Km/H 117.5 Km/H -1.7 Km/H 98.55% Freinage sur sol mouillé 2nd 33.9 M 32.6 M +1.3 M 96.17% Manipulation humide 4th 78.3 Km/H 79.3 Km/H -1 Km/H 98.74% Cercle humide 6th 7.15 m/s 7.31 m/s -0.16 m/s 97.81% Aquaplaning droit 5th 74.5 Km/H 77.5 Km/H -3 Km/H 96.13% Aquaplaning courbe 5th 2.24 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.63 m/sec2 78.05% Freinage sur neige 6th 31.3 M 29.8 M +1.5 M 95.21% Traction sur neige 2nd 3.36 N 3.38 N -0.02 N 99.41% Gestion de la neige 4th 47.3 Km/H 48.2 Km/H -0.9 Km/H 98.13% Cercle de neige 6th 3.85 ms/2 4.32 ms/2 -0.47 ms/2 89.12% Bruit 7th 73.7 dB 71.2 dB +2.5 dB 96.61% Résistance au roulement 6th 8.6 kg / t 7.1 kg / t +1.5 kg / t 82.56% Bonne traction et freinage correct sur la neige. Bonne tenue de route sur sol mouillé, ici assez neutre et actif. Dynamique équilibrée sur sol sec. Par rapport à la bonne dynamique longitudinale (accélération/freinage), adhérence en virage sur neige étonnamment faible. Léger déficit en aquaplaning en virage. Déficits en confort en raison du bruit de roulement dans les courbes. Le Vredestein bon marché maîtrise les bases. "Bien" Lire les rapports d'essais
7th: Falken EUROWINTER HS02 Pro
255/45 R20 105V EU Label: D/B/72 Weight: 13.7kgs Tread: 7.62mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 44.4 M 43 M +1.4 M 96.85% Manipulation à sec 4th 116 Km/H 117.5 Km/H -1.5 Km/H 98.72% Freinage sur sol mouillé 4th 34.2 M 32.6 M +1.6 M 95.32% Manipulation humide 3rd 78.4 Km/H 79.3 Km/H -0.9 Km/H 98.87% Cercle humide 3rd 7.23 m/s 7.31 m/s -0.08 m/s 98.91% Aquaplaning droit 7th 72 Km/H 77.5 Km/H -5.5 Km/H 92.9% Aquaplaning courbe 7th 1.85 m/sec2 2.87 m/sec2 -1.02 m/sec2 64.46% Freinage sur neige 7th 31.7 M 29.8 M +1.9 M 94.01% Traction sur neige 7th 3.1 N 3.38 N -0.28 N 91.72% Gestion de la neige 7th 45.2 Km/H 48.2 Km/H -3 Km/H 93.78% Cercle de neige 6th 3.85 ms/2 4.32 ms/2 -0.47 ms/2 89.12% Bruit 6th 72.9 dB 71.2 dB +1.7 dB 97.67% Résistance au roulement 6th 8.6 kg / t 7.1 kg / t +1.5 kg / t 82.56% Bonne adhérence et dynamique de conduite largement sûre et neutre sur sol mouillé. Très actif et rapide dans les virages secs. Très bon confort. Trop sensible aux changements de charge sur la neige et réserves faibles : pas assez pour un pneu hiver. Plage de tolérance étroite pour conditions humides, faible protection contre l'aquaplaning. Direction lente, arrière moins stable dans les virages rapides. Déclassé d'un grade. Trop faible sur la neige. Le Falken, autrement praticable, doit être déclassé. "Satisfaisant" Lire les rapports d'essais