Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 84 avis
Le Wanli S1088 fait régulièrement l'objet de critiques concernant l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement, chacun de ces points étant soulevé dans environ deux cinquièmes des 84 avis. L'adhérence sur sol sec est bien plus souvent saluée que critiquée, et une minorité apprécie son prix bas, mais ces aspects positifs ne dissipent pas les plaintes concernant la conduite sur sol mouillé. Environ un avis sur dix fait également état de vibrations, tandis qu'un nombre plus restreint mentionne un mauvais ressenti de la direction ou une perte d'adhérence brutale. Les avis proviennent de 81 propriétaires, dont trois contributeurs ayant publié plusieurs avis ; leur insatisfaction persistante ne constitue pas une preuve d'un phénomène commun lié au vieillissement. Bien que la durée de vie de la bande de roulement soit souvent appréciée, 75 avis ne précisent pas le stade d'utilisation et aucun ne concerne une fin de vie, ce qui limite toute affirmation générale sur la durabilité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 84 avis
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Ces pneus étaient montés sur la Série 7 quand je l'ai achetée. La première fois que j'ai pris la voiture sous la pluie, l'arrière a décroché dans un rond-point et, depuis, ces pneus me font peur.
Ils sont effrayants sur route mouillée. J'ai réussi à rattraper quelques dérapages de l'arrière à très faible vitesse, mais c'est comme ça que j'ai dû conduire ma voiture avec ces pneus. Un peu plus vite et j'y passais. Sur le sec, ils sont corrects, mais je ne comprends pas pourquoi quelqu'un achèterait ces pneus pour une voiture à propulsion, vu le peu d'adhérence qu'ils offrent.
Le bruit est ASSOURDISSANT. Vraiment ASSOURDISSANT. L'adhérence sur le sec est bonne. Sur le mouillé, c'est carrément dangereux. Je les ai rapportés après quelques kilomètres et j'ai racheté des TOYO. À éviter... Les pires pneus que j'aie jamais achetés.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'en avais 4 sur une WRX de 2004. Elles étaient montées sur des jantes que m'avait filées un pote : il les avait achetées, mais elles ne se montaient pas à cause des freins Brembo. Le bruit de ces pneus m'a rendu dingue, toute la voiture vibrait. J'ai perdu l'adhérence deux fois en allant au boulot. J'ai remis les roues de secours avec des Bridgestone Potenza et c'est redevenu une vraie ventouse, avec une conduite silencieuse.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Wanli S-1088 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
De la camelote ! De la camelote absolue, elles ont aussi un look horrible, elles débordent de la jante... La seule chose à quoi elles servent, c'est aux burnouts !!!
J'ai récemment acheté une Saab 93 d'occasion. Il y avait un bruit épouvantable à l'arrière. J'ai pensé à un roulement de roue, car j'en ai déjà eu qui ont lâché et le bruit était le même. Comme les roulements sont vendus avec le moyeu complet, ce qui coûte cher sur ces voitures (300 £ pour une pièce d'origine + la pose + la TVA !!!), j'ai négocié une belle remise sur la voiture. Le trajet du retour s'est plutôt mal passé : températures glaciales et fortes averses pendant 150 miles sur des routes nationales. Je n'étais pas très rassuré au volant. Les pneus de marque à l'avant étaient morts et devaient de toute façon être remplacés, mais j'ai décidé de faire quelques recherches sur ces Wanli S-1088 à l'arrière, qui avaient encore beaucoup de gomme. Je n'en avais jamais entendu parler.
Pour commencer, je n'arrivais pas à croire à quel point ils étaient bon marché. Et ce que j'ai lu ici était encore plus choquant : toutes ces personnes qui parlaient des mêmes bruits avec ces pneus bas de gamme... Ce n'était pas possible, si ? Je ne voulais de toute façon pas de pneus aussi bon marché sur une voiture de 210 ch. Alors ça valait le coup de tenter le coup. Quelques jours plus tard, un monteur de pneus m'a fait une bonne offre pour un jeu de 4 Avon ZV5. Le comportement de la voiture a complètement changé : ils sont brillants sur chaussée mouillée et, surtout ? Le bruit a complètement disparu ! Merci tyre-reviews, ça vaut le coup de faire ses recherches.
Ne gaspillez pas votre argent dans de la camelote bon marché. C'est un faux calcul.
Cela dit, j'aurais payé bien plus cher ma voiture si elle n'avait pas été équipée de Wanli.
Ces pneus sont très critiqués, mais montés sur le bon type de voiture, ils offrent un rapport qualité-prix incroyable. Je les utilise sur un Range Rover Sport. C'est peut-être parce que mon véhicule est à quatre roues motrices et que j'ai tendance à rouler tranquillement à la limite de vitesse sans le pousser, mais je n'ai constaté aucun des problèmes dont beaucoup d'avis parlent concernant leur mauvaise adhérence sur sol mouillé. Je n'ai pas non plus remarqué le bruit de roulement dont se plaignent beaucoup d'avis ; pour moi, ils sont parfaitement silencieux - encore une fois, c'est peut-être parce que je roule dans un Range Rover bien insonorisé.
Mon conseil : si vous comptez les monter sur quelque chose de rapide / nerveux, ou à propulsion, passez votre chemin et choisissez une marque bien connue. Mais si vous cherchez des pneus pas chers pour un gros véhicule lent à quatre roues motrices que vous ne pousserez jamais à ses limites, ne cherchez pas plus loin. Ils sont très performants. Ils adhèrent bien, freinent bien, s'usent plutôt bien et coûtent plus d'un TIERS du prix des pneus recommandés par Land Rover. Je les ai depuis trois ans et 30 000 miles, et ils m'ont donné entière satisfaction, dans les meilleures comme les pires conditions météo que le Royaume-Uni puisse nous réserver - ils ne m'ont jamais laissé tomber sur sol mouillé ou dans la neige. Ils étaient montés sur ma voiture quand je l'ai achetée et, maintenant qu'ils semblent devoir être remplacés, je les rachèterai sans la moindre hésitation... et j'économiserai 500 £ au passage.
J'ai fait monter 2 de ces pneus à l'arrière de ma VT et ils m'ont vraiment foutu la trouille, et ça sur le sec. Quand on prend un virage lent sur l'autoroute, à mi-chemin du virage, les flancs du pneu s'affaissent et l'arrière de la voiture part en travers. J'ai essayé toutes les pressions possibles et rien n'y a fait. J'ai dû remplacer les pneus avant de laisser ma femme conduire la voiture, tellement c'était dangereux. J'ai eu beaucoup de pneus au fil des ans et ceux-là sont les pires que j'aie jamais eus... N'EN APPROCHEZ PAS si vous tenez à rester en vie.
Tout simplement dangereux sur sol mouillé.......neuf, monté par le garage qui vendait la voiture pour repasser le contrôle technique après un échec, retiré après 4 000 miles et jeté.........pneu atroce........était à l'arrière d'une E46 330D........À ÉVITER.
Comme indiqué dans mon précédent message, décroche sans AUCUN avertissement à basse vitesse ; heureusement, l'antipatinage empêche le pneu de continuer à déraper.
OK, donc la voiture avait un jeu tout neuf de ces pneus sur les roues arrière quand je l'ai achetée chez le concessionnaire. Apparemment, ils avaient été montés parce que le jeu précédent n'avait pas passé le contrôle technique, et je suppose que c'étaient probablement les pneus les moins chers que le garage avait pu trouver...
+ Points forts
Ils ont tenu plus de 30 000 miles en roulant sur de très, très nombreux ronds-points avec une Lexus 220D à propulsion.
Ils ont l'air corrects.
- Points faibles
Ils sont bruyants à mort, au point que j'ai cru qu'un roulement de roue était en train de lâcher.
Même s'ils adhèrent correctement sur le sec, sur le mouillé, ils sont tout simplement dangereux : ils dérapent sans prévenir, à une vitesse relativement faible. Je n'ai vraiment compris à quel point ils étaient mauvais qu'après les avoir remplacés par des Avon ZV3 de milieu de gamme et avoir réussi à prendre un rond-point sous la pluie sans que l'antipatinage se déclenche.
Sans l'antipatinage, qui sait ce qui aurait pu arriver. Je pensais que le problème venait de la voiture jusqu'à ce que je change les pneus, et je l'aurais fait plus tôt si j'avais su. Ces pneus gâchent le plaisir de conduire sous la pluie et rendent la conduite sur autoroute par temps humide périlleuse et angoissante...
Au final, je ne les rachèterais jamais et j'ai dû apprendre à mes dépens à quel point ils sont mauvais. À éviter absolument !!
J'ai eu la malchance d'acheter ma voiture avec l'une de ces abominations montée dessus. Elle était à l'origine à l'avant. Le bruit était épouvantable, je pensais qu'un roulement était mort. J'ai ramené la voiture deux fois, persuadé qu'il y avait un roulement défectueux. J'ai fini par la passer de l'avant à l'arrière, ce qui a réduit le bruit sans le faire disparaître. J'ai enfin changé le pneu et le bruit a disparu. N'Y TOUCHEZ PAS, MÊME AVEC UNE PERCHE !
J'avais ces pneus sur une Peugeot 308 Sport quand je l'ai achetée. Ils venaient juste d'être montés avant l'achat. Après 500 miles, ils sont devenus vraiment, vraiment bruyants et on aurait dit que les roulements de roue étaient morts. Après avoir fait quelques recherches ici, j'ai trouvé quelques autres personnes qui se plaignaient de leur bruit. Je viens de les faire remplacer pour qu'ils soient assortis aux pneus avant, qui sont des Nexen N8000, et le bruit a complètement disparu.
