Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 84 avis
Le Wanli S1088 fait régulièrement l'objet de critiques concernant l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement, chacun de ces points étant soulevé dans environ deux cinquièmes des 84 avis. L'adhérence sur sol sec est bien plus souvent saluée que critiquée, et une minorité apprécie son prix bas, mais ces aspects positifs ne dissipent pas les plaintes concernant la conduite sur sol mouillé. Environ un avis sur dix fait également état de vibrations, tandis qu'un nombre plus restreint mentionne un mauvais ressenti de la direction ou une perte d'adhérence brutale. Les avis proviennent de 81 propriétaires, dont trois contributeurs ayant publié plusieurs avis ; leur insatisfaction persistante ne constitue pas une preuve d'un phénomène commun lié au vieillissement. Bien que la durée de vie de la bande de roulement soit souvent appréciée, 75 avis ne précisent pas le stade d'utilisation et aucun ne concerne une fin de vie, ce qui limite toute affirmation générale sur la durabilité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 84 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
bon pneu pour le prix.. j'en ai monté 4 sur ma MX5 pour 145 £ en 2009, pour faire le tour de l'Europe. Ils tiennent toujours bien après 2 500 miles, mais je dois en remplacer un car la voiture est restée garée tout l'hiver et le pneu arrière s'est dégonflé. Il est maintenant déformé, donc il faut le remplacer
J'en ai acheté deux pour l'avant. Au début, j'ai eu l'impression que la voiture vibrait excessivement ; j'ai mis ça sur le compte des pneus différents à l'arrière, alors je les ai remplacés par des Wanli aussi.
Maintenant, je pourrais tout à fait vous conseiller d'éviter ces pneus, mais - et c'est là le « mais » - ils ont été remarquables pendant les très mauvais mois de l'hiver. J'ai vu les autres glisser dans tous les sens tandis que ces petits pneus me permettaient de continuer à rouler. La neige, le verglas et le temps généralement humide ont masqué le bruit de roulement qu'ils produisent.
On est en avril maintenant, et heureusement, la neige a fondu. Mais le bruit est plus fort que jamais. Si vous êtes déjà monté dans un Land Rover de l'armée, vous reconnaîtrez le bruit qu'ils font. Ça se traduit aussi par des vibrations assez désagréables. Je suppose que, si vous pouvez vous le permettre, vous devriez retirer ces pneus et les garder pour l'hiver ; en attendant, prenez-en qui soient silencieux. C'est ce que je vais devoir faire, je crois.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
84%
Membre
BMW
225/45 R17
48 km
Une combinaison de routes
Moyen
J'ai ces pneus sur ma BMW 330 diesel Touring de 2003 depuis 28 mois et je trouve que c'est un très bon pneu pour le prix (j'ai payé 230 £ pour 4 pneus, montage compris, etc.)
Mon père était convaincu que je me tuerais en moins d'une semaine, mais après avoir parcouru plus de 30 000 miles avec, je suis toujours là pour raconter l'histoire. Les pneus arrière doivent maintenant être remplacés, mais les pneus avant ont encore environ 3 mm de profondeur de sculpture, ce qui est plutôt bien après tous ces kilomètres (ma voiture est une propulsion). « Oui », ils adhèrent mieux sur le sec que sur le mouillé, mais ce serait aussi le cas avec un train de pneus à 800 £.
À mon avis, tant que vous ne conduisez pas comme un abruti, ces pneus feront l'affaire comme n'importe quels autres.
À tous ceux qui ont des problèmes avec ces pneus, je suggère soit de reprendre quelques leçons de conduite, soit d'acheter une vraie voiture comme la mienne !!
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Wanli S-1088 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Le meilleur atout de ce pneu, c'est qu'il tenait très bien sous la pluie en Floride, même sur un véhicule bas. L'adhérence sur route sèche était également bonne. Le problème avec ce pneu, c'est qu'il est très bruyant, même sur une chaussée lisse. Le bruit se remarquait moins à plus de 50 et était pire autour de 35. Beaucoup trop bruyant pour en racheter. Je ne me prononcerai pas sur le confort, car la voiture a peut-être joué un rôle.
Je ne peux pas mettre une note plus basse, lisez 0 %. Ces pneus étaient montés sur ma Citroën d'occasion. La gomme est dure comme de l'acier. Les pneus arrière sont usés jusqu'à la corde et les pneus avant ont perdu 1 à 2 mm en 6 000 miles. Les pneus patinent, n'offrent aucune adhérence et ont une demi-vie de 50 000 ans. Sérieusement, ils ne montrent aucun signe d'usure, si ce n'est que les « bords » des pavés deviennent plus arrondis. Les Wan_li, c'est comme mettre une roue de charrette sur sa voiture au lieu d'un pneu pneumatique. Monsieur Michelin doit se retourner dans sa tombe.
Aucune idée de comment la DOT a pu homologuer ces pneus. Je les ai maintenant remplacés par des Kumho KU31's.
J'avais une paire de 215/55/16 à l'avant. Pas trop mal sur le sec... Sur sol mouillé, elles sont étonnamment mauvaises. Elles patinent et partent où elles veulent. Je ne rachèterai plus jamais ces pneus ni leurs pneus LingLong.
Quand les gens vous disent de choisir de bons pneus, écoutez-les, s'il vous plaît. Votre vie en dépend.
J'essaie de faire disparaître la bande de roulement de ceux que j'ai montés...
Si bon marché qu'on dirait qu'ils sont faits en PVC. De véritables pièges mortels sur la route. Absolument aucune adhérence : j'ai pu passer de la 1re à la 4e en faisant patiner les roues avant de ma Fiesta 1.3 ; sans traction, la voiture n'avançait pas. J'ai perdu toute adhérence sur la voie d'insertion de l'autoroute, la voiture est simplement partie en travers alors que je ralentissais de 70 à 30 en utilisant le frein moteur. Vous auriez plus d'adhérence en roulant sur des jantes métalliques nues, sans pneus, qu'avec ces pneus.
Des Wanli, de vrais pièges mortels. Je les ai démontés et rendus au marchand de pneus, puis j'ai entaillé les flancs pour que personne ne puisse les utiliser comme pneus d'occasion ou les revendre comme tels. Sérieusement, ils vont provoquer un accident...
Comme conduire sur des montagnes russes sous la pluie. On ne sait tout simplement pas quand les pneus vont perdre leur adhérence sur la route. J'ai roulé 400 miles avec ces pneus, et ça a été de la pure folie, comme dans un grand huit. Ils devraient s'appeler les pneus à fossé. Aucune adhérence sur sol mouillé, point final ; adhérence moyenne sur le sec. Le coup de grâce, c'est quand je suis entré dans un rond-point un peu humide et que la voiture a fait un tête-à-queue. Ces pneus devraient être retirés du marché : ils sont effrayants, vraiment effrayants. J'ai perdu l'adhérence à l'arrière dans un virage lent pris à 10 mph. Je les ai fait enlever et j'ai été intégralement remboursé.
Pas trop mal sur le sec, ils accrochent correctement, mais sur le mouillé, c'est une toute autre histoire. Sur chaussée mouillée, j'ai trouvé que ces pneus patinaient dès qu'on leur demandait de la puissance, et c'est encore pire quand on sort d'un rond-point ou qu'on prend un virage serré en accélérant en sortie.
Je ne les rachèterai pas ; en fait, depuis que je les ai achetés, j'ai dit à tous mes amis d'éviter ces pneus Wanli qui vous envoient dans le fossé.
Ils dureront très longtemps, même si vous passiez la journée à faire des burnouts. Après des sessions sur banc à rouleaux, les pneus étaient glacés au toucher : c'est la gomme la plus dure que j'aie jamais vue - on dirait une brique ! Ils ne tiennent pas bien la route sur le sec et, sur le mouillé, le conducteur doit être extrêmement vigilant et bien sentir la voiture, car ils perdent très facilement leur adhérence et ont énormément de mal à transmettre la moindre puissance. On patine beaucoup en 4e sur le mouillé, et un peu en 5e. De véritables pièges mortels.
N'ACHETEZ PAS CES PNEUS !!!... Sur route sèche, ils sont corrects, mais sur route mouillée, c'est comme si la chaussée était recouverte de glace. Je ne saurais trop insister sur le danger qu'ils représentent. Je ne les ai gardés sur ma voiture qu'environ 1 500 miles. Impossible de prendre le moindre risque supplémentaire. Ces pneus sont bon marché pour une raison ! Fuyez-les comme la peste.
Pneu vraiment mauvais. Adhérence correcte sur le sec, mais sur le mouillé, c'est comme conduire sur du verglas.
Rien à dire sur l'usure, car je les ai remplacés après seulement 1 000 miles, tellement je les trouvais dangereux. Je ne comprends pas comment des pneus aussi mauvais peuvent être vendus légalement : c'est un accident qui n'attend que de se produire.
