Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 84 avis
Le Wanli S1088 fait régulièrement l'objet de critiques concernant l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement, chacun de ces points étant soulevé dans environ deux cinquièmes des 84 avis. L'adhérence sur sol sec est bien plus souvent saluée que critiquée, et une minorité apprécie son prix bas, mais ces aspects positifs ne dissipent pas les plaintes concernant la conduite sur sol mouillé. Environ un avis sur dix fait également état de vibrations, tandis qu'un nombre plus restreint mentionne un mauvais ressenti de la direction ou une perte d'adhérence brutale. Les avis proviennent de 81 propriétaires, dont trois contributeurs ayant publié plusieurs avis ; leur insatisfaction persistante ne constitue pas une preuve d'un phénomène commun lié au vieillissement. Bien que la durée de vie de la bande de roulement soit souvent appréciée, 75 avis ne précisent pas le stade d'utilisation et aucun ne concerne une fin de vie, ce qui limite toute affirmation générale sur la durabilité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 84 avis
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Je ne comprends pas les commentaires négatifs au sujet des pneus Wanli/Sunny. J'utilise les deux sur ma Merc de 3 litres et je trouve qu'ils offrent un bon rapport qualité-prix. À un tiers du prix, c'est une excellente affaire. On dirait que beaucoup de commentaires sur ces sites d'avis sont copiés-collés d'autres publications. J'ai utilisé des Goodyear Eagle et j'ai eu des problèmes avec après 2 000 miles, alors qu'à 20 000 miles, aucun problème : je sais où va mon argent. Je traverse le continent pour aller en Allemagne deux fois par an, aucun problème. Je pense vraiment que certaines personnes devraient se demander comment elles conduisent au lieu de critiquer les fabricants.
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225/45 R17
J'ai acheté ma voiture et elle avait deux de ces pneus à l'arrière. C'est une Mégane, et le bruit venant de l'arrière ressemblait vraiment à un bruit de roulement. Ça hurlait. J'ai remplacé les disques et les plaquettes arrière de la voiture, pensant qu'ils étaient fichus, puisque le roulement est intégré au disque. J'ai repris la voiture, toujours exactement le même foutu bruit. Je l'ai ramenée en disant qu'ils avaient sûrement trop serré l'écrou de moyeu. Ils ont tout vérifié, le serrage était correct. Le mécanicien m'a dit que ça venait des pneus. J'ai cru qu'il plaisantait. Je les ai changés depuis et le bruit a disparu. Pneus lamentables.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je viens d'acheter une Subaru Legacy de 2001 équipée de 3 de ces pneus. Ceux de l'arrière font un boucan d'enfer. Au début, je ne pensais pas que ça venait des pneus, alors j'ai fait remplacer le différentiel ainsi qu'un roulement de roue, mais j'ai fini par découvrir que c'était les pneus arrière.
Le bourdonnement commençait à 30 km/h et durait jusqu'à 100 km/h, remplissant tout l'habitacle. En examinant les pneus, on dirait que la bande de roulement est en dents de scie : une partie des pavés est plus haute que la suivante.
Je ne rachèterais jamais ces pneus. J'ai un Bridgestone Dayton DT30 (presque neuf) à l'avant, alors je remplace les trois autres par des Dayton pour avoir l'esprit un peu plus tranquille, même si les pneus arrière ont encore beaucoup de gomme.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Looooooool, tous les commentaires ici sur ces pneus. Tellement, tellement vrais, tous autant qu'ils sont. Après les avoir montés, j'ai cru que j'avais un problème de roulement de roue à l'arrière, mais maintenant je sais que c'est le bruit des pneus. L'adhérence sur chaussée mouillée est inexistante !!!! Il faut vraiment revoir à la baisse les limites habituelles de la voiture (y aller beaucoup plus mollo). Je les ai montés à l'arrière d'une 325ci M-Sport avec boîte manuelle. Plus jamais je ne ferai de compromis pour économiser quelques livres. Ma voiture me donne l'impression d'être bas de gamme et crade. J'ai vu les lumières d'un sapin de Noël clignoter moins que mon voyant DSC avec cette merde noire enroulée autour des jantes. À éviter. À éviter. À éviter.
M'ont permis de passer le contrôle technique pour 50 £ pièce à l'arrière. Au bout de 5 000, ils sont devenus si bruyants que j'ai cru que les deux roulements de roue avaient lâché. Je les ai mis à l'avant et j'ai découvert que le bruit (et les vibrations qui ont suivi) venait des pneus. On en a pour son argent : ils durent assez longtemps vu leur prix vraiment dérisoire, mais s'usent comme des pneus rechapés (ce n'en sont pas), sont nuls sur chaussée mouillée, sans aucune adhérence, mais ça va sur le sec. Faites une recherche Google avant d'acheter.
Je les ai montés à l'arrière d'une Mazda 3 Sport. Ils sont un peu bruyants, mais tout à fait acceptables vu le prix payé. L'usure est bonne et je ne comprends pas pourquoi ils reçoivent des avis aussi négatifs. Oui, la voiture peut être un peu vive sur chaussée mouillée, mais c'est une voiture de 2 l et 160 ch. J'ai parcouru 10 000 km avec et ils conviennent très bien dans le haut de gamme des pneus économiques.
J'ai monté ces pneus principalement pour faire du drift. Je ne m'attendais pas à des performances extraordinaires, mais ils m'ont bien plus impressionné que prévu. Ils ACCROCHENT sur le sec. Je n'ai aucune idée de comment c'est possible, mais ils tenaient la route incroyablement bien. Peut-être à cause de la température élevée. En plus, ils durent longtemps. J'ai utilisé une paire pendant de très nombreuses sessions de drift. Je pense qu'ils sont fabriqués en nylon plutôt qu'en caoutchouc. Un choix parfait pour les journées drift sur circuit. Déconseillés sur route, sauf si vous savez quels pneus vous utilisez.
Ne les utilisez pas sur chaussée mouillée.
Dans l'ensemble, je les rachèterais. Sans hésiter.
Elles vous permettront de passer le contrôle technique, mais n'en attendez pas beaucoup plus.
Mauvaises sur sol mouillé. La voiture a tendance à sous-virer, même en roulant à une vitesse modérée. J'avais des Toyo Proxes avant, qui jouent dans une tout autre catégorie, donc le problème ne vient pas du réglage de la voiture. Lors d'un freinage modéré sur sol mouillé, l'ABS peut se déclencher.
Sur le sec, elles sont plutôt correctes ; leurs flancs semblent un peu fragiles. Vibrations à vitesse autoroutière.
J'ai acheté ces pneus pour faire passer le contrôle technique à ma voiture. 50 £ chacun, donc j'en ai mis 2 à l'avant. Je ne roule pas beaucoup avec, environ 4 000 km par an, même pas sûr. Dès qu'ils ont été montés, ça vibrait jusque dans le volant. J'ai demandé au monteur de pneus de vérifier l'équilibrage, il m'a dit que c'était bon. J'ai roulé avec la voiture pendant une semaine avant le contrôle technique : elle l'a passé sans aucune remarque. J'ai fait le trajet Liverpool-York pour la première fois sur autoroute, et quel cauchemar : entre 40 et 60 mph, les vibrations étaient terribles. J'ai failli renoncer à mon trajet, mais la voiture s'est mise à rouler plus doucement, sans être parfaite, vers 70 mph. Je suis allé chez un autre monteur de pneus ; il a juste désigné les pneus et m'a dit : « Tu aurais dû aller chez lui. » En gros, ils passent le contrôle technique, et c'est tout. J'ai fait monter des pneus d'occasion à l'avant et mis les autres à l'arrière. Je ne les ai pas encore essayés sous la pluie, mais pour le moment, dans les virages, l'arrière se dandine comme je ne sais quoi. Et après avoir lu les témoignages des autres, je vais me débarrasser de ces pneus très bientôt, avant l'arrivée du mauvais temps. Merci à tous.
bon alors comment expliquer ces pneus sans faire supprimer ce fil, ok j'ai compris, m~#rde m@~rde m~'rde, voilà les meilleurs mots pour ces pneus. ils font flipper sur le mouillé, ils atteignent vite leur limite d'adhérence, donc la voiture est toujours nerveuse, même ma Vauxhall Astra 1.6. j'ai même fait partir ma voiture en tête-à-queue dans un rond-point à 20 mph !! à tous ceux qui lisent ces avis et pensent acheter ces pneus, ou qui en ont un jeu sur leur voiture, s'il vous plaît ne les achetez pas ou faites-les enlever de votre voiture au plus vite. oui, ils sont incroyablement bon marché, mais je jure qu'ils récupèrent leur caoutchouc sur des Durex usagés ou je ne sais quoi, parce que la qualité est absolument lamentable.
ce sont peut-être des pneus économiques, mais à long terme, ça ne vaut pas le coup. j'ai changé les 4 pneus de ma voiture aujourd'hui, ça m'a coûté 470 £ pour des Goodyear Efficient Grip, mais je m'en fiche parce que je sais qu'ils sont sûrs !! et ma vie compte plus que mon solde bancaire.
ça suffit pour ces anneaux de caoutchouc de m~'rde !
Pneu catastrophique.
J'en avais monté un jeu sur mon ancienne Passat avant de la vendre à mon mécanicien - il les a changés et m'a dit que tous les flancs étaient craquelés et dangereux... Entre-temps, j'avais monté un autre jeu sur ma voiture suivante. Il y a quelques semaines, j'ai remarqué une déchirure de 6 pouces dans le flanc. Craignant le pire, j'ai donc acheté un jeu complet d'Avon. Pendant le montage des Avon (n'oubliez pas, j'avais déjà acheté le jeu complet, donc je n'avais rien à y gagner), le responsable de National Tyres est venu me dire que TOUS les pneus étaient déchirés.
Je n'en rachèterai jamais.
Bon, commençons par le plus important : ces pneus sont vraiment mauvais. Les flancs sont souples, donc il faut faire attention aux nids-de-poule. La sculpture de la bande de roulement n'est pas conçue pour réduire le bruit, alors ils font un peu penser à des pneus tout-terrain sur la route, sauf que, pour être honnête, ce n'est pas si terrible que ça.
L'adhérence sur sol mouillé est vraiment mauvaise : ma Honda Accord automatique de 1990 patine au démarrage sur sol mouillé, et elle ne devrait vraiment pas faire ça.
Le seul vrai point positif, c'est qu'ils sont HYPER BON MARCHÉ à l'achat et que l'usure des pneus, du moins sur ma voiture, n'est pas mauvaise. Bien sûr, si vous les faites rouler avec un mauvais réglage du parallélisme, je suis sûr qu'ils seraient vite fichus, mais ce serait pareil avec n'importe quel pneu.
Maintenant, voilà pourquoi j'aime bien ces pneus et pourquoi j'envisagerais d'en racheter... Ma voiture n'a pas de chevaux et n'est vraiment pas rapide, et elle n'est pas très lourde... ce qui rend ces pneus plutôt amusants. Je peux les faire décrocher et c'est prévisible, comme si je conduisais une voiture plus puissante.
Le bruit... je l'aime bien, en quelque sorte. J'ai aussi fait exprès de rendre mon échappement plus bruyant. Donc ça ne me dérange pas. Ma femme trouve que ces pneus « ont un son agressif » lol. Le bruit de roulement et le bourdonnement dans l'habitacle ne me dérangent donc pas, je m'en fiche. De toute façon, ma stéréo le couvre la plupart du temps.
Bref, si vous avez une voiture légère et lente, ces pneus conviennent, à mon avis.
