Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 84 avis
Le Wanli S1088 fait régulièrement l'objet de critiques concernant l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement, chacun de ces points étant soulevé dans environ deux cinquièmes des 84 avis. L'adhérence sur sol sec est bien plus souvent saluée que critiquée, et une minorité apprécie son prix bas, mais ces aspects positifs ne dissipent pas les plaintes concernant la conduite sur sol mouillé. Environ un avis sur dix fait également état de vibrations, tandis qu'un nombre plus restreint mentionne un mauvais ressenti de la direction ou une perte d'adhérence brutale. Les avis proviennent de 81 propriétaires, dont trois contributeurs ayant publié plusieurs avis ; leur insatisfaction persistante ne constitue pas une preuve d'un phénomène commun lié au vieillissement. Bien que la durée de vie de la bande de roulement soit souvent appréciée, 75 avis ne précisent pas le stade d'utilisation et aucun ne concerne une fin de vie, ce qui limite toute affirmation générale sur la durabilité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 84 avis
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Ce pneu est nul, il accroche comme un pneu ordinaire, et sous la pluie, oh là là, il est vraiment nul : aucune adhérence, même quand la chaussée est partiellement mouillée, vous déraperez dans un virage à faible vitesse. S'il vous plaît, n'achetez pas cette merde, investissez dans des Toyo ou dans un meilleur pneu.
Montés à l'avant. Le bruit de roulement est INSUPPORTABLE à cause de l'« usure en dents de scie » du pneu. C'est là que le bord d'attaque du pneu se relève et provoque un bourdonnement puissant. Le bruit devient plus fort et plus gênant à mesure que la chaussée est plus lisse.
Puis je me suis rendu compte que c'était exactement ceux que j'avais montés sur la voiture de ma femme il y a plusieurs années et que j'avais dû remplacer à cause du bruit.
Les seuls pneus qui m'aient donné envie de me plaindre en 30 ans de conduite. J'ai déjà monté des pneus bon marché, mais aucun comme ceux-là.
NE MONTEZ JAMAIS CES PNEUS
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai acheté une Fiesta 1.4 TDCi d'occasion équipée de quatre pneus comme ceux-là, quasiment neufs. J'ai tout de suite remarqué leur look sportif et j'ai donc décidé de faire une recherche sur Google. Panique à bord... rien que des avis épouvantables... des pneus chinois bon marché. Après plus de vingt ans à faire de la moto et à bien comprendre l'importance des pneus... ça ne s'annonçait pas très bien. Cela dit, j'étais déjà tombé sur ce genre d'avis en cherchant des pneus moto abordables (160 £ à chaque fois pour les pneus arrière, tous les 2 ou 3 mois), et j'avais découvert qu'il y avait beaucoup trop de « si c'est chinois, c'est de la merde » comme attitude... J'ai suivi un chemin long et coûteux pour découvrir que ce n'était pas forcément vrai. Je travaille de nuit et je parcours entre 15 000 et 18 000 miles par an en voiture, et je me suis habitué aux petites virées à 4 h du matin sur routes mouillées. Alors, qu'est-ce que je fais ? On va s'amuser un peu à 4 h du matin avec ces pneus avant de dépenser de l'argent pour les remplacer par un jeu de pneus non chinois. La première chose que j'ai remarquée, comme je l'ai dit, c'est la sculpture... quelque chose d'un peu sportif. La deuxième, c'est le bruit... oui, comme le disent tous les avis, ces pneus sont bruyants. On dirait qu'on roule avec des pneus à crampons ou qu'un roulement de roue est foutu... grâce à Google, je savais qu'il ne fallait pas faire changer les roulements... et en plus, on entend le bruit des pneus changer quand on tourne le volant. Ensuite, et bien avant de laisser mon fils de 8 ans monter dans la voiture, il fallait que je découvre à quel point ces pneus sont dangereux... Quatre semaines plus tard, après plusieurs centaines de miles sur le sec, sur route humide et sous une pluie battante, et après de nombreux tours du rond-point près de chez moi à 4 h du matin, je peux honnêtement dire... que ces pneus vont rester sur la voiture et que, quand il faudra les remplacer, j'achèterai exactement les mêmes. J'ai poussé ma petite voiture bien au-delà d'une « conduite normale » pour trouver une raison de justifier le remplacement de ces pneus, et ils ont résisté à tout ce que je leur ai fait subir. Ancien militaire, formé à la conduite avancée et à l'évitement/défensive, je suis plus que ravi de garder ces chaussures sur ma petite Fiesta !!! Des pneus neufs au prix de pneus d'occasion... il ne reste plus qu'à voir combien de temps ils vont durer.
1CG
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Wanli S-1088 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Si vous voulez que votre voiture se comporte comme un caddie, prenez ceux-là. Avec ces pneus, j'avais l'impression que la voiture était totalement déconnectée du volant. La voiture que j'ai achetée (d'occasion) en était équipée et ils étaient dangereux. Jusqu'ici, je ne m'étais jamais intéressé aux pneus, pensant qu'ils étaient tous pareils - maintenant que je sais ce qu'ils peuvent faire à une voiture, je ne ferai plus jamais subir des pneus premier prix à ma famille ni à moi-même. Désormais, ce sera toujours des pneus haut de gamme. L'usure était bonne (gomme en plastique, je suppose ?), l'adhérence sur le sec correcte, sur le mouillé dangereuse et le bruit insupportable !
Après les 1 000 premiers km, un autre pneu a présenté une très grosse déformation verticale, qui provoque de terribles vibrations. Maintenant, ces pneus sont totalement impossibles à conduire à des vitesses normales sur autoroute, sans même parler des très hautes vitesses.
Le bruit de roulement est absolument dévastateur à toutes les vitesses, mais à grande vitesse, il vous fera saigner les oreilles.
L'adhérence sur sol sec est comparable à celle de pneus normaux. L'adhérence sur sol mouillé est la pire que j'aie jamais connue, et je parle de routes à peine humides. Pas besoin qu'il y ait de l'eau stagnante, pas besoin qu'il pleuve : si l'asphalte est noir, c'est immédiatement la saison du suicide ! La voiture décroche soudainement et de façon effrayante à n'importe quelle vitesse, basse ou élevée, en virage, que ce soit dans un rond-point ou sur une bretelle de sortie.
Ça peut être amusant quand on joue avec la voiture, mais c'est indésirable et sérieusement dangereux quand ça arrive sans prévenir en plein virage, sans qu'on le provoque. Quand on prend un virage plus sèchement, l'adhérence lâche d'un coup lorsque le différentiel autobloquant commence à entrer en action, et la motricité se rompt sur n'importe quel rapport en virage dès qu'on appuie sur l'accélérateur.
Je n'écrirais normalement pas d'avis sur un pneu. Dans mon usage habituel, j'ai toujours trouvé que les pneus convenaient généralement très bien. Les deux facteurs que je prends en compte sont le prix et le kilométrage raisonnable que j'en tire. Le confort de conduite et le bruit n'ont jamais été un problème. CEPENDANT, ces Wanli S1088 sont affreux ! Le bruit est envahissant et vvvvraiment fort, comme décrit dans beaucoup d'autres avis. Je n'arrive pas à y croire ! J'ai dû les changer après seulement 2 000 miles, car je ne les supportais plus. Tous les autres avis qui parlent d'un bruit épouvantable ont raison.
J'espère que ça pourra aider d'autres personnes... Je viens d'acheter une BMW 325ci M Sport équipée de ces pneus. J'ai acheté la voiture après l'avoir fait inspecter par BMW. Je viens de faire 20 miles après que la voiture m'a été livrée par un transporteur, et le bruit à l'arrière était effrayant. Je l'ai mise sur le pont pour inspecter le différentiel et les roulements : aucun problème de ce côté-là... le bruit vient de ces pneus horribles et dangereux... s'il vous plaît, si vous tenez à vous-même ou à votre famille, ne montez pas ces pneus... ils devraient être interdits à la vente.
J'avais ces pneus sur une Ford Fiesta de nouvelle génération. Je ne comprends pas pourquoi ils sont autorisés sur la route. Sur le sec, ça va, mais ils sont très bruyants. Ne prenez pas les virages un peu vite, vous le regretterez. Sur le mouillé, ils sont extrêmement dangereux. Tout se met à glisser et il n'y a absolument aucune adhérence. Aussi, ils ont tendance à laisser l'air s'échapper entre la jante et le talon du pneu.
Par où commencer...
Le bruit de ces pneus ressemblait (comme d'autres l'ont dit) à celui d'un roulement de roue en train de lâcher. Rouler avec ces pneus sous la pluie, c'est tout simplement dangereux ; avec une Lexus à propulsion, l'arrière décrochait dans presque chaque rond-point.
La seule chose positive que je puisse dire de ces pneus, c'est qu'ils ont mis du temps à s'user. Ce n'est que lorsqu'ils ont été usés que j'ai compris à quel point ils étaient vraiment horribles. Donc, même le fait qu'ils durent longtemps n'est pas forcément une bonne chose...
Si vous tenez à votre vie, évitez ces pneus bon marché, mal fabriqués et dangereux...
Par où commencer ? Ces pneus sont tout simplement parmi les pires que j'aie jamais eus sur l'une de mes voitures. Un mécanicien m'a accompagné quand j'achetais mon Audi 2.0 TDI et, après l'avoir conduite, il m'a dit qu'un roulement de roue était HS. En fait, c'étaient les pneus, pas le roulement de roue (les pneus avaient une semaine). Le bruit est incroyable : il commence à 35 km/h et continue jusqu'à 100 km/h, mais même au-delà de 100 km/h, c'est bruyant. Comme les pneus étaient neufs et que l'adhérence était correcte (en dessous de la moyenne) sur chaussée mouillée, je ne pouvais pas justifier l'achat de pneus neufs, alors j'ai parcouru 14 000 miles avec. Presque tous les passagers qui sont montés dans ma voiture m'ont demandé d'où venait ce bruit. Je ne recommande pas ces pneus. À l'heure actuelle, il n'existe pas de seuil légal de freinage sur chaussée mouillée pour les pneus autorisés à la vente en Irlande ou au Royaume-Uni. Je suis sûr que ceux-ci sont en dessous de la moyenne et pas loin d'être dangereux. Mieux vaut éviter ces pneus à presque tout prix. J'espère que cet avis sera utile.
J'ai acheté une Rover 75 SE Conn. et je l'ai ramenée chez le concessionnaire dès le lendemain, pensant que les roulements de roue avaient lâché aux quatre coins. On m'a dit que c'était le bruit des pneus et que c'était un défaut connu des pneus SUNNY montés sur la voiture. Je n'étais pas satisfait de cette explication, franchement, je ne croyais pas que des pneus puissent faire un tel vacarme. Le concessionnaire a remplacé les quatre jantes par celles d'une autre Rover et, une fois au volant, la différence était incroyable. Malheureusement, il a fallu remettre les jantes d'origine et je me suis retrouvé avec mes Sunny. J'ai changé les pneus dès que possible et je ne remonterai plus jamais de pneus sur une voiture.
