Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 84 avis
Le Wanli S1088 fait régulièrement l'objet de critiques concernant l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement, chacun de ces points étant soulevé dans environ deux cinquièmes des 84 avis. L'adhérence sur sol sec est bien plus souvent saluée que critiquée, et une minorité apprécie son prix bas, mais ces aspects positifs ne dissipent pas les plaintes concernant la conduite sur sol mouillé. Environ un avis sur dix fait également état de vibrations, tandis qu'un nombre plus restreint mentionne un mauvais ressenti de la direction ou une perte d'adhérence brutale. Les avis proviennent de 81 propriétaires, dont trois contributeurs ayant publié plusieurs avis ; leur insatisfaction persistante ne constitue pas une preuve d'un phénomène commun lié au vieillissement. Bien que la durée de vie de la bande de roulement soit souvent appréciée, 75 avis ne précisent pas le stade d'utilisation et aucun ne concerne une fin de vie, ce qui limite toute affirmation générale sur la durabilité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 84 avis
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J'en ai fait monter 4 sur ma WRX il y a plus d'un an ; ils accrochent très bien sur le sec et, sur le mouillé, ils sont largement suffisants pour rouler dans le respect des limitations de vitesse. Côté usure, ils sont encore tout frais (environ 6 000 km pour l'instant). Le bruit pourrait être un peu amélioré. Ils sont clairement un cran au-dessus de leurs versions précédentes, qui semblaient être faites en plastique de chaussures de roller. Je suis surpris par les commentaires qui les qualifient de mortels, dangereux, etc.
Ils m'ont coûté deux roulements de roue, une boîte de vitesses reconditionnée QUI ALLAIT BIEN, un roulement de support d'arbre de transmission qui allait bien aussi, et NEUF mois d'enfer P***** à cause du bruit de la voiture (SAAB 9-3 TDI), jusqu'à ce que mon garagiste repère une fissure sur un côté du pneu. Ils ne servent qu'à emmener une voiture à la casse
Si vous achetez cette merde, dites adieu à vos proches avant de rouler avec
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
La première fois que j'ai conduit avec ces pneus, ils m'ont vraiment foutu une trouille de tous les diables. Ils sont tout simplement catastrophiques, et c'était sur le sec... Ne pensez même pas à conduire sous la pluie si vous tenez à la vie.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Wanli S-1088 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Si vous voulez mourir au bord d'une route détrempée par la pluie, allez-y, montez ces pneus ; en revanche, si vous tenez à la vie, montez probablement n'importe quelle autre marque de pneus !
Vous voulez confier votre vie à ces pneus ? Lisez les essais d'un magazine indépendant. Priez pour ne pas avoir à freiner sur chaussée mouillée. Ou pour que le conducteur derrière vous n'en ait pas monté sur sa voiture
Si Maxxis s'est montré prometteur, il n'est pas à l'aise sur chaussée mouillée. Le fabricant chinois Wanli est très loin derrière ses rivaux - espérons que la voiture qui vous suit sur une autoroute très fréquentée et détrempée n'est pas équipée de S-1088.
Les problèmes de Goodyear n'étaient rien comparés à ceux de Wanli, qui a une fois de plus fermé la marche, très loin du niveau des autres. Il lui a fallu plus de cinq mètres supplémentaires pour s'arrêter - la longueur d'une voiture. Autrement dit, lorsque le véhicule équipé de pneus Conti est à l'arrêt, celui chaussé de Wanli roulera encore à plus de 20 mph.
Wanli était loin derrière. La conduite n'avait rien d'agréable : le manque flagrant d'adhérence déclenchait très tôt l'ABS et faisait tirer la voiture tout droit dès qu'on touchait à l'accélérateur. Wanli était quatre secondes plus lent que la marque suivante et accusait un inquiétant retard de sept secondes sur le meilleur pneu sur le circuit de maniabilité.
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Dunlop et les GT Radial montés sur ma Meriva. Jusqu'à présent, ils ont été irréprochables sur chaussée sèche comme mouillée. Je n'ai jamais eu de dérapage, quelles que soient les conditions de route. Le seul reproche, c'est le bruit des pneus, qui ne se manifeste qu'à environ 40 mph et sur certains revêtements. J'ai déjà eu des pneus Continental et ils faisaient le même bruit, quelle que soit la vitesse. J'étais un peu inquiet après avoir acheté ces pneus, puis lu les avis parlant d'une mauvaise adhérence sur chaussée sèche et mouillée, etc. Mais jusqu'à présent, aucun problème.
Cadillac STS V6 de 2006. Ma femme a dû acheter des pneus neufs pendant qu'elle rendait visite à ses parents à Noël. Les pneus arrière sont des Bridgestone, les pneus avant des WanLi S1088. Elle me l'a dit au téléphone. Je n'avais jamais entendu parler des pneus WanLi, alors j'ai consulté les avis. Je lui ai dit qu'elle devait être extrêmement prudente sur le chemin du retour, car leur adhérence sur sol mouillé était faible. Je lui ai lu quelques avis. Elle est rentrée sous la pluie sans aucun problème. Je viens de faire un essai avec la voiture sous une forte pluie, dans des flaques, etc. Freinages appuyés et virages serrés sur un parking. J'ai essayé de faire déraper la voiture à plus de 80 km/h, en donnant un coup de volant tout en freinant. ADHÉRENCE PARFAITE. DES PNEUS FANTASTIQUES. Les avis ne valent rien. De la propagande, des conneries délibérées. Le pneu bas de gamme, c'est le Bridgestone à l'arrière, qu'elle a payé 50 $ de plus par pneu.
J'en ai monté une paire à l'arrière de ma SLK à propulsion (j'avais des Conti avant). Pendant les 15 premiers miles, j'ai roulé sur une chaussée humide et l'arrière partait dans tous les sens, mais après le rodage, au bout de plus de 100 miles, elles se comportaient bien sous la pluie. Le confort de roulement n'est pas terrible, et le tramlining est un peu gênant. J'en ai eu pour mon argent, mais je n'en rachèterais pas, car elles gâchent le confort de conduite habituel de ma Merc - je reviendrai aux pneus premium.
J'ai monté ces pneus aux quatre roues d'une BMW 130i. Sur le sec, ce sont de très bons pneus, avec une adhérence incroyable. Sur autoroute, en ligne droite, ils évacuent bien l'eau et sont efficaces au freinage. Si vous êtes pressé sur une petite route mouillée, je n'ai jamais vu un tel contraste entre le sec et le mouillé : on dirait que vous avez des pneus slicks. L'antipatinage n'arrête pas de lutter contre l'arrière, même en accélérant doucement. Évidemment, on finit par s'impatienter et on désactive le DTC. Attention, restez vigilant : ma voiture s'est mise en travers alors que je roulais en ligne droite.
plutôt bon sur le sec, pas très progressif au décrochage mais pas trop mal... QUE DIEU VOUS VIENNE EN AIDE s'il se met à pleuvoir, en revanche : carrément dangereux, terrifiant et franchement un piège mortel. voilà tout.
J'étais moi aussi un peu hésitant à les monter sur mon C4 Coupé, mais après la période de rodage initiale, ils se comportent à la perfection. Comme cela a été dit ici, les premiers kilomètres sur sol mouillé étaient « intéressants », mais une fois le rodage terminé, ils sont très bien, surtout à ce prix. Je fais près de 20 000 miles par an et j'ai essayé différentes marques...
N'achetez JAMAIS ces pneus : ils sont tellement bruyants qu'ils rendent fou, ils ne tiennent pas bien sur route très mouillée - c'en est presque effrayant - et ils sont difficiles à équilibrer. Je vais les enlever et en acheter d'autres.
