Pas votre pneu UHP habituel:
Ces pneus ne peuvent pas rivaliser avec les pneus de compétition UHP les plus chers en termes de grip. La réponse et le retour de la direction sont également moyens - tout cela à cause des flancs relativement souples, qui à leur tour les rendent vraiment confortables!

L'usure est médiocre, mais le prix est raisonnable.

Ces pneus sont très progressifs à la limite, mais vous devez conduire prudemment sous la pluie. Ils préfèrent les configurations de suspension souples sur routes mouillées!

Excellente protection de la jante.

Dans l'ensemble, un premier choix pour un pneu UHP confortable à petit budget! Ne convient pas aux applications hard-core.

PS. Également en cours d'exécution sur une Hyundai i10 1.2 (même taille) avec les mêmes impressions ...

Auparavant, Uniroyals et Dunlops étaient allumés, les toyos leur survivaient tous les deux, Dunlops ne passait que 10k, les toyos ont réussi 5k supplémentaires. L'adhérence sur sol mouillé et sec était bonne. Le seul problème que j'ai eu et il est probablement lié à d'autres pneus à bande de roulement V est qu'ils deviennent bruyants lorsque la bande de roulement est basse. Excellent pneu pour le prix tho.

J'ai utilisé ces pneus pour une utilisation rapide sur route et même sur piste. Il existe sans aucun doute des pneus plus adhérents, mais ce sont d'excellents pneus polyvalents et certainement les meilleurs que vous puissiez obtenir pour le prix.
Les flancs sont un peu plus souples que les autres pneus, résolus en exécutant un PSI légèrement plus élevé.

Ces pneus sont bons, dans une certaine mesure. Au quotidien, avec un style de conduite plutôt facile à vivre, je n'ai pas grand-chose à mettre dessus, sauf peut-être le bruit. Le niveau d'usure est correct.
Mais lorsque vous poussez ces pneus, c'est là que les choses commencent à mal tourner. En sec, le retour est bon, tout comme la prise en main. Lorsque les routes sont mouillées - ou même simplement humides, les choses vont mal. Mon ABS démarre sous un freinage modérément fort à partir de seulement 40 mph, et la voiture sous-virera si j'essaye de la pousser trop fort dans un virage.
Basé sur le fait qu'ils sont inutiles dans les conditions humides, c'est un non-non définitif pour un réachat.

Une mise à jour de ma précédente revue de juillet où j'ai remplacé quatre continentaux par Toyos. À 3000 milles, le flanc a développé un petit trou dans le côté. Il a montré dans deux centres de pneus et ils ont tous deux dit la même chose que Toyos ont des flancs très rigides et sont fabriqués en Malaisie non adaptés au climat britannique. J'ai donc gaspillé mon argent en en achetant un autre pour garder les quatre assortis, mais si un autre ne fonctionne pas, je devrai utiliser un seul pneu. Dans plus de 250 000 miles de conduite automobile, je n'ai jamais eu de flanc de ce type.

Acheté 4 pour remplacer Continental Premium Contact 2s et été déçu dès le départ. La voiture glisse en prenant des coins mouillés ou secs au point de craindre de perdre le contrôle. Regret sélectionnant ceux-ci et si l'argent pourrait revenir, je le ferais, mais les pneus ne viennent pas avec ça. J'ai dû modifier le style de conduite à cause de cela. Déjà montrant des signes d'usure après 3000 miles.

L'amour de ces pneus avait des pelliéros avant p et les toyos ont des charges plus adhérentes à l'état humide et sec aussi très surpris de l'usure, 250wp +, un lourd pied droit pneus 8 mois plus de la moitié de la bande de roulement toujours là. Le prix est très compétitif par rapport aux concurrents ne peut pas recommander assez fortement. Achètera certainement encore

fantastique ensemble de pneus à sec et humide, je ne vois pas comment les autres se plaignent d'eux? J'ai essayé si fort de botter le cul autour d'un rond-point en averse et c'est impossible! achètera à nouveau 100%

J'en avais sur ma clio sport 172 et ils sont corrects si vous les utilisez en ville, mais pour une conduite rapide, je ne le recommanderais pas. Le taux d'usure est très bon et dure depuis longtemps. L'adhérence sur sol mouillé est inexistante.