Sailun Atrezzo Elite Rapports d'essais - Page 2

J'ai acheté ces pneus économiques en raison des critiques précédentes. Je dois dire que je suis très déçu. Sur l'essieu arrière d'un E36, conduire sur des routes mouillées est un désastre à venir. L'arrière de la voiture perd de l'adhérence à très basse vitesse et vous devez être rapide pour contrer le virage. La résistance à l'aquaplaning est également très faible. J'ai parcouru 10 000 miles avec ces pneus et bien qu'ils soient confortables et résistants, j'ai hâte de m'en débarrasser.

J'ai trouvé que ces pneus étaient vraiment bien vendus à 34 £ par pneu et avaient une cote d'adhérence sur sol mouillé GRADE B. J'ai décidé de tenter ma chance et de remplacer mes Yokohama Sdrives usés (les meilleurs pneus que j'aie jamais eu, je dirais).

Ils n'étaient manifestement pas des Yokohamas, mais ils étaient vraiment étonnés par leur emprise et leur ressemblance. Je dirais qu'ils étaient à 90% aussi bons mais à une fraction du coût ... Ils étaient de 34 £ et les Yokos de 120 £ par pneu.

J'avais ces pneus sur une Toyota MR2 qui est à propulsion arrière, connue pour être effrayante et très heureuse de la queue, mais je n'ai eu aucun problème avec ceux-ci et beaucoup d'entre elles étaient de la conduite spirituelle / piste.

Étaient très impressionnants sous la pluie également. Même quand je déconnais parfois, en faisant un peu de glissement ou de rotation de roue, il s'accrochait à moins que je ne le plonge vraiment. Aussi très calme et confortable.

Ils ont duré environ 8000 milles, ce qui n'est pas si mal vu qu'ils ont été utilisés assez durement et que la majeure partie était une conduite animée. J'ai remarqué que l'usure des pneus avait augmenté massivement après environ 7000 milles et est devenue complètement audacieuse très rapidement peu de temps après.

Donc dans l'ensemble, une adhérence et une maniabilité incroyables. Très bon prix et je le recommande vivement. En fait, je pense à les récupérer.