Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 197 avis
Le Nankang NS2 est le plus souvent salué pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, avec 90 commentaires favorables sur l'adhérence sur sol sec contre 13 critiques. Au total, 90 des 197 avis écrits sont positifs, avec une note moyenne de 63,7 %. L'adhérence sur sol mouillé est le principal point faible : elle est critiquée dans 63 commentaires, soit environ un tiers des avis, même si 46 commentaires sont favorables. Le bruit suscite également davantage de critiques que d'éloges, avec 37 plaintes, soit environ un avis sur cinq, contre 18 commentaires positifs. Les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont plutôt positifs, mais les témoignages après une longue utilisation font état aussi bien d'une grande longévité que d'une usure rapide. Plusieurs auteurs d'avis répétés se sont montrés moins satisfaits au fil du temps, tandis que d'autres sont restés aussi satisfaits ou ont amélioré leur note : la dégradation des performances n'est donc pas systématique.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 194 avis
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Un bon pneu polyvalent... je suppose qu'un nouveau mélange de gomme est utilisé, car ces pneus adhèrent bien quelles que soient les conditions... ça vaut vraiment le coup d'y jeter un œil, et le prix est intéressant...
J'ai essayé des Kuhmo, Yokis, P6, Bridgestone, Dunlop... Les Nankang sont tout aussi bons. Avec une conduite raisonnable, les pneus sont excellents... et même si vous conduisez comme un idiot, ils restent performants. Ils sont excellents sur route sèche comme sur route mouillée... et leur durée de vie est très bonne. Ne jugez pas ces pneus à leur prix : ils sont peut-être vendus à petit prix, mais leurs performances sont excellentes... Vous ne regretterez pas de les acheter... En Australie, nous avons les conditions routières les plus extrêmes et les plus difficiles au monde, et ces pneus tiennent le coup... Ils ont aussi reçu une note A de l'organisme américain pour leur résistance à l'usure, une note A pour la conduite sur sol mouillé et un indice d'usure de 480... Si on apposait une marque premium sur ces pneus, la plupart des soi-disant experts qui leur donnent une mauvaise note en feraient l'éloge...
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai fait plus de 20 000 miles avec ce jeu de 4 pneus et ils tiennent toujours bon. De bons pneus polyvalents et, surtout, pas chers ! Bons sur route sèche comme mouillée si on ne conduit pas comme Schumacher. J'en rachèterai quand il faudra les remplacer. (Ford Fiesta Zetec S de 2001)
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Je les ai eus sur deux voitures maintenant et je les aime bien. Pour le prix, ils tiennent bien la route, même sur chaussée mouillée. Je peux les comparer aux Bridgestone que j'avais avant : ils tiennent tout aussi bien la route et durent plus longtemps, même avec ma conduite plutôt sportive.
Je les ai rachetés, car j'en suis très content.
Ces pneus étaient montés sur un jeu de jantes acheté sur eBay. Je n'avais pas les moyens de prendre l'option Falken proposée à l'époque et, pour être honnête, j'en suis content. Ils équipent ma voiture japonaise importée, préparée modérément (315 ch), que j'utilise au quotidien, depuis presque deux ans et demi. Là, ils sont juste à la limite légale, après près de 21 000 km de conduite souvent assez sportive, mais le plus souvent sur de petits trajets. L'adhérence sur le sec est aussi bonne que celle des Pirelli P Zero que j'avais avant (qui n'ont tenu qu'un peu plus d'un an), même si l'adhérence sur le mouillé n'est pas fantastique ; ça reste tout à fait correct si on conduit raisonnablement. Le dessin de la bande de roulement ressemble beaucoup à celui des Yokohama qui étaient montés sur ma voiture quand je l'ai importée, et le niveau d'adhérence est probablement comparable à celui de ces merveilles japonaises. Peut-être que les quatre roues motrices et le gros aileron de ma voiture contribuent un peu à la tenue de route. UN PNEU SPORTIF À PETIT PRIX D'UN EXCELLENT RAPPORT QUALITÉ-PRIX. Je cherche un nouveau jeu en ce moment !
Eh bien, après avoir lu les avis, je me suis dit que j'allais acheter 4 de ces pneus pour ma ST.
Pour moi, un pneu, c'est un pneu, et ils sont pour la plupart tous fabriqués dans la même usine, sous différentes marques.
À 40,00 £ pièce chez Camskill, je ne pouvais pas me tromper.
Bonne adhérence sur chaussée sèche comme mouillée, ils valent chaque centime et j'adore le dessin de la bande de roulement.
Ne tenez pas compte des avis négatifs. Tous les pneus patinent sur chaussée mouillée, surtout si vous avez le pied au plancher ou si vous accélérez comme un gros frimeur au volant !!
J'en rachèterais sans hésiter.
Ces pneus étaient montés sur les nouvelles jantes que j'avais demandées. J'avais demandé des Falken ZE912, mais ils n'étaient pas disponibles. J'aurais dû opter pour les Pirelli P-Zeros !! Même si l'adhérence sur le sec est plutôt bonne pour des pneus économiques, leur adhérence sur le mouillé semble assez variable. En général, je n'ai pas eu de problème particulier d'adhérence sur le mouillé ; cependant, j'ai constaté à plusieurs reprises que l'ABS se déclenche bien plus tôt que prévu, surtout maintenant qu'ils ont environ un an. Ce sont des pneus économiques, et ils ne sont PAS faits pour une conduite vraiment sportive. Sur le sec, tant que vous conduisez progressivement, ils sont très bien. Je soupçonne qu'en vieillissant, le caoutchouc durcit, ce qui les fait partir en aquaplanage sur le mouillé. L'usure semble bonne, mais cela pourrait se faire au détriment de l'adhérence. Ces pneus sont loin d'égaler les Goodyear F1 montés sur mes anciennes roues, mais ils coûtent deux fois moins cher, donc on en a apparemment pour son argent !! J'essaierai probablement les Falken quand je devrai remplacer les Nankang, ce qui pourrait arriver plus tôt que prévu si leurs performances sur chaussée mouillée continuent de se dégrader !
D'après ce que je m'apprête à écrire, beaucoup d'entre vous vont penser que je suis un fou, mais ça prouve à quel point ces PNEUS BUDGET sont vraiment bons. Je les avais montés sur une Golf GTI Mk2 modifiée. Ils étaient super fun, avec énormément d'adhérence quelles que soient les conditions, jusqu'au jour où une vieille dame aveugle m'a percuté sur le côté. Je roulais beaucoup trop vite, à environ 120 mph, et elle devait rouler à environ 60 mph. Je l'ai vue à la dernière seconde : elle traversait simplement le carrefour sans s'arrêter. Même à 120 mph, j'ai pu faire un écart (en gardant parfaitement le contrôle) et la laisser percuter ma portière passager (plutôt que de percuter sa portière conducteur), évitant ainsi un double accident mortel. En gros, on ne peut pas condamner un pneu simplement parce qu'on a perdu de l'adhérence : d'autres facteurs entrent en jeu. Ma Golf avait une suspension à combinés filetés (meilleure tenue de route), des barres anti-rapprochement (meilleure tenue de route), un spoiler avant et un aileron arrière (qui augmentent l'appui et plaquent mieux la voiture à la route). Avec quatre Nankang, la voiture était collée à la route. Et pour profiter pleinement de ses pneus, il faut un train de pneus assortis, avec une usure uniforme et la bonne pression. De plus, si vous foncez dans les virages, attendez-vous à glisser : comme ça, vous ne serez pas surpris si ça arrive et vous pourrez corriger la trajectoire. Pour finir, ces pneus sont tellement bons que j'ai pris le temps d'en trouver un jeu pour mon véhicule actuel.
Je les ai actuellement, elles sont correctes sur le sec, mais à la moindre humidité, elles glissent dans les virages et les ronds-points. Et quand elles sont froides, elles glissent aussi un peu dans les virages. Je n'en rachèterai pas, je vais prendre des Toyo.
Très mauvais sur chaussée mouillée. Une voiture à traction avant de 110 ch, sous-motorisée, pouvait facilement faire patiner les roues et sous-virer de façon marquée.
Je viens d'acheter un jeu de quatre pneus et je les trouve très bons. L'adhérence sur le sec est fantastique et celle sur le mouillé n'est pas mal non plus. Ma voiture avait tendance à sous-virer sur le mouillé, mais maintenant elle semble neutre. Le confort de conduite est meilleur qu'avant, quand j'avais les pneus Michelin sur des jantes en acier.
Et tous ceux qui se plaignent qu'ils sont dangereux sur le mouillé, c'est leur faute s'ils poussent trop fort. Ces pneus sont vendus comme des pneus été, alors à quoi s'attendent-ils ?
