Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 197 avis
Le Nankang NS2 est le plus souvent salué pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, avec 90 commentaires favorables sur l'adhérence sur sol sec contre 13 critiques. Au total, 90 des 197 avis écrits sont positifs, avec une note moyenne de 63,7 %. L'adhérence sur sol mouillé est le principal point faible : elle est critiquée dans 63 commentaires, soit environ un tiers des avis, même si 46 commentaires sont favorables. Le bruit suscite également davantage de critiques que d'éloges, avec 37 plaintes, soit environ un avis sur cinq, contre 18 commentaires positifs. Les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont plutôt positifs, mais les témoignages après une longue utilisation font état aussi bien d'une grande longévité que d'une usure rapide. Plusieurs auteurs d'avis répétés se sont montrés moins satisfaits au fil du temps, tandis que d'autres sont restés aussi satisfaits ou ont amélioré leur note : la dégradation des performances n'est donc pas systématique.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 194 avis
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Je n'ai pas ces pneus depuis longtemps, et le garage où je suis allé ne les a pas équilibrés, du moins je ne crois pas, parce qu'ils vibrent dans tous les sens à grande vitesse. Leur tenue de route est correcte, voire bonne, meilleure que dans mon souvenir avec mes Eagle RS-A, et ils sont à peu près aussi silencieux, même s'ils sont plus larges que les Eagle. Jusqu'ici, pas trop mal, mais je recommanderais quand même des Sunny SN3800 plutôt que ceux-là pour des pneus sport. D'après les avis, j'ai peur de les conduire sur la neige et sous la pluie, et ici, on a quand même pas mal de neige. Je sais bien que je serai le premier à conduire la voiture sous la pluie avant de laisser ma femme la conduire.
J'avais monté un train de ces pneus sur ma Fiesta 1.25 et je n'avais eu absolument aucun souci, alors quand j'ai voulu équiper ma Puma, je m'attendais à la même chose. Eh bien, quelle déception. Ils sont carrément dangereux sur sol mouillé et moyens sur sol sec. La conduite était tremblante et cahoteuse. Un jour, à 30 mph dans un virage, j'ai heurté une petite ornière et le pneu a déjanté, manquant de me tuer.
Je les ai remplacés par des Toyo Proxes et ils étaient fantastiques
À ÉVITER
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
L'adhérence sur le sec est moyenne, sur le mouillé, elles sont tout simplement dangereuses. Elles ont décroché plusieurs fois dans des ronds-points et pendant une seconde, on a l'impression d'être sur la glace. On peut très facilement rattraper la glissade, mais c'est surtout parce qu'il n'est pas nécessaire de rouler vite pour que ça arrive.
J'ai hâte qu'elles soient usées pour pouvoir acheter d'autres pneus, même si j'envisage de les balancer dès maintenant tellement elles sont horribles.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nankang NS-2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ces pneus étaient montés sur la voiture quand je l'ai achetée, donc je ne peux pas me prononcer sur leur usure, car je n'ai aucune idée du nombre de kilomètres qu'ils ont parcourus, mais ils semblent encore avoir une bonne durée de vie devant eux. Je n'ai eu aucun problème d'adhérence sur le sec, mais en même temps, je ne leur fais passer que 125 ch, donc ces pneus sont largement capables de suivre. Je dois toutefois dire qu'ils ont eu un peu de mal dans la neige et le verglas de l'hiver dernier, et merci mon ABS, qui a dû me sauver la mise à plusieurs reprises. Ils semblent corrects sur le mouillé et je n'ai pas eu de gros soucis, mais c'est peut-être grâce à la traction avant et à la faible puissance. Je les rachèterais sans hésiter, car je ne peux pas justifier de payer le prix des P7000 ou des RE050 : ma voiture ne les exploiterait pas vraiment. Ces NS2 sont largement à la hauteur et, si l'on en croit les autres avis, ils offrent beaucoup de kilomètres pour son argent par rapport aux pneus plus chers. En plus, ils ont bien meilleure allure que les pneus de la gamme éco.
Les pneus étaient montés sur la voiture quand je l'ai achetée - reprogrammée à 340 ch, elle les met complètement en défaut, au point qu'ils sont dangereux ! Sur le sec, je peux partir en glissade comme si j'étais sur du gravier dès que j'appuie un tout petit peu trop fort sur l'accélérateur ! Sur le mouillé, il n'y a absolument aucune adhérence. Je n'ai aucune idée de ce qu'ils valent dans la neige, car je n'ai même pas pu prendre la route avec eux !
Nuls, dangereux, mais malheureusement résistants à l'usure !
J'avais auparavant des Continental SportContact, que j'ai sur une Scorpio Cossie, mais comme le diesel Rover était plutôt pépère, j'ai décidé à l'époque qu'un pneu budget pourrait être une bonne idée. J'ai maintenant parcouru plus de 14 000 miles et il reste encore plus de la moitié de la bande de roulement. Lors des récentes chutes de neige, ils se sont aussi bien débrouillés, voire mieux, que les Continental. Oui, si on faisait quelque chose de stupide, ils perdaient leur adhérence, mais quel genre d'idiot ferait ça dans ces conditions.
Ils se sont montrés corrects sur chaussée mouillée et, avec l'ABS, tiennent leur rang face à certaines marques plus haut de gamme ; l'usure est régulière. Lors d'un long trajet, en conduisant raisonnablement, à moins de 80 sur autoroute et en abordant les virages sur les routes de campagne avec suffisamment d'anticipation, j'ai réussi à parcourir 440 miles avec moins de 7 gallons de carburant.
La seule fois où j'ai remarqué une baisse significative d'adhérence, c'était près d'un îlot de circulation à côté d'un dépôt de distribution de carburant ; j'ai mis ça sur le compte du diesel sur la chaussée, car c'est arrivé de temps en temps par temps sec.
Je dirais certainement qu'ils constituent un bien meilleur achat pour les petits budgets qu'un jeu de pneus d'occasion à l'historique incertain
J'avais besoin de pneus pas chers et j'avais déjà essayé des pneus comme les Federal, que ma voiture a détruits (ils se sont ovalisés et ont craqué à l'intérieur, là où le flanc rejoint la bande de roulement !). Mais je n'avais pas beaucoup d'argent, alors j'ai choisi ceux-ci. Heureusement, je n'ai pas été déçu : ils ont bien tenu. Pour des pneus budget, je les recommande. Sur le sec, ils sont aussi bons que la plupart des pneus de milieu de gamme (même s'ils n'égaleront jamais des pneus comme les F1 ou les Yoko par une chaude journée ensoleillée), mais ils ont des flancs rigides et une bonne mise en virage. Sur le mouillé, ils n'aiment pas les surfaces grasses, donc il faut y aller doucement ; en revanche, ils évacuent très bien l'eau stagnante. Leur usure est meilleure que la moyenne. J'en rachèterais si j'étais fauché.
J'ai commandé les Nankang NS2 parce que c'était le seul pneu disponible en 185/45/15. Je voulais garder le rayon de roulement aussi petit que possible avec des jantes de 15 pouces. Cette taille est difficile à trouver au Royaume-Uni, alors j'ai commandé sur le site Mytyres.co.uk, basé en Europe
La qualité de ces pneus pour le prix est imbattable. Les flancs sont jolis et la structure interne semble bien conçue.
L'indice d'usure est de 340, donc la gomme est plutôt résistante à l'usure.
Sur route sèche, ils tiennent bien et restent bien en place.
Sur chaussée humide, ils ont tendance à perdre de l'adhérence si on les pousse, mais c'est assez typique des pneus avec une gomme similaire.
Sur chaussée vraiment mouillée, ils gèrent bien les flaques d'eau.
Ces pneus me conviennent parfaitement et je rachèterais sans hésiter des NS2.
Bon, ce n'est pas le meilleur pneu du monde, mais à ce prix-là, impossible de se tromper. Et si vous n'utilisez votre voiture qu'en été, sur chaussée sèche, leur niveau d'adhérence rivalise avec celui des meilleures marques.
J'avais entendu des commentaires positifs à leur sujet sur des forums en ligne et je me suis dit que j'allais les essayer, car il me fallait un jeu de pneus pas cher pour ma voiture. Au moins, ça n'aura pas été une erreur coûteuse ! Ils ont fait l'affaire, mais ce sont les pires pneus que j'aie jamais conduits. La conduite est dure et bruyante, l'adhérence sur sol sec est médiocre avec le couple du diesel (reprogrammé à 312 lb-pi (420 Nm)) : la motricité se perd facilement, même en quatrième. Sous la pluie, je les fais simplement glisser dans les virages comme en rallye sur gravier. Ils semblent s'user rapidement à l'avant, alors espérons que ma conduite de voyou me permettra de m'en débarrasser bientôt. Une horreur !!!
Je les ai achetés parce qu'ils avaient l'air bien et qu'ils étaient relativement bon marché. L'adhérence sur sol sec n'est pas trop mauvaise, mais sur sol mouillé, c'est une catastrophe : c'est vraiment flippant sur autoroute quand il pleut. Sur la neige, c'est comme conduire avec des pneus lisses : presque aucune adhérence. Le bord extérieur des pneus avant s'est usé très rapidement et NON, je n'ai pas besoin de faire régler le parallélisme. Je serai soulagé de les remplacer par de meilleurs pneus.
Les pires pneus de tous les temps. Après en avoir monté 4, ma consommation moyenne est passée de 54 à 42 mpg. Ils se crevent très facilement : j'ai déjà eu 3 crevaisons. Si vous voulez des pneus qui durent éternellement et que vous ne roulez que sur les routes les plus lisses, alors ils sont faits pour vous.
L'adhérence sur le sec est très bonne, celle sur le mouillé est bonne, même si j'ai senti les pneus commencer à décrocher sur quelques ronds-points sous la pluie, mais on sent quand ça va arriver. À ?35 pièce pour cette dimension, je suis très impressionné par ces pneus et j'en rachèterai. Ils sont parfaits pour ma voiture de tous les jours et conviennent aux conducteurs qui roulent tranquillement ou vite, mais qui ne conduisent pas comme des idiots. Dans l'ensemble, je suis très impressionné par ces pneus. J'ai roulé avec toutes sortes de pneus, Michelin, Eagle F1, Firestone, Pirelli, etc., alors j'espère que cet avis équilibré sera utile à d'autres.
