Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 197 avis
Le Nankang NS2 est le plus souvent salué pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, avec 90 commentaires favorables sur l'adhérence sur sol sec contre 13 critiques. Au total, 90 des 197 avis écrits sont positifs, avec une note moyenne de 63,7 %. L'adhérence sur sol mouillé est le principal point faible : elle est critiquée dans 63 commentaires, soit environ un tiers des avis, même si 46 commentaires sont favorables. Le bruit suscite également davantage de critiques que d'éloges, avec 37 plaintes, soit environ un avis sur cinq, contre 18 commentaires positifs. Les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont plutôt positifs, mais les témoignages après une longue utilisation font état aussi bien d'une grande longévité que d'une usure rapide. Plusieurs auteurs d'avis répétés se sont montrés moins satisfaits au fil du temps, tandis que d'autres sont restés aussi satisfaits ou ont amélioré leur note : la dégradation des performances n'est donc pas systématique.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 194 avis
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Je roule en 265/35/18 à l'arrière et en 245/40/18 à l'avant. Jusqu'à présent, j'ai surtout conduit sous la pluie et, malgré le fait que ma 540 soit équipée d'un compresseur et développe plus de 400 ch, ces pneus ont été incroyablement performants. Ils ont failli me surprendre à l'entrée du premier virage pris un peu sportivement : sur route mouillée, ils ont viré comme sur des rails. Je n'ai pas encore réussi à les faire décrocher en accélérant à fond en sortie de virage mouillé.
Si vous hésitez à acheter ces pneus, ne vous inquiétez pas : un pneu exceptionnel à un prix dérisoire.
Je les ai montés sur une Impreza de plus de 300 ch, super sur le sec, on peut malmener la voiture (sur circuit, bien sûr). Sur le mouillé, ils perdent de l'adhérence quand on s'amuse, mais on sent quand ça part, alors il suffit de lever le pied,
j'ai fait 14 000 km avec ce train et je vais en reprendre un autre, car ils sont sur le point d'atteindre la limite,
à tous ceux qui disent qu'ils n'ont aucune adhérence sur le mouillé ??? Vous conduisez comment ?? Et le gars qui dit avoir dépensé 8 000 en réparations sur une Skoda ?? Qu'est-ce que t'as fait ? Tu peux trouver une caisse nue pour 2 000, lol
apprenez à conduire, on sera tous plus en sécurité
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Parfait pour le prix : deux montés pour 90 £, on ne peut pas se plaindre.. Je viens de faire 9 000 miles avec les derniers sur ma Fabia VRS, avec encore environ 1 000 miles à faire.. J'ai bien secoué la voiture sur route sèche comme mouillée, et ils ne m'ont jamais lâché. Long trajet jusqu'à Newcastle plus tôt cette année, et ils accrochent bien :D
J'adore ceux qui se plaignent de ces pneus en disant qu'ils leur ont coûté x pour réparer leur voiture parce qu'EUX ont eu un accident... Apprenez à conduire en fonction des conditions de la route, n'importe quel pneu finira par décrocher si vous conduisez comme un abruti.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nankang NS-2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai monté d'innombrables trains de ces pneus sur ma voiture au cours des 80 000 derniers kilomètres, parcourus en presque 4 ans. J'ai essayé une autre marque une fois et l'arrière de la voiture était vraiment, vraiment instable ; je n'avais aucune confiance dans les pneus.
Avec les NS2 montés, je trouve que la voiture est vraiment bien plaquée à la route, sur sol mouillé comme sur sol sec. Je n'ai jamais fait de drift des quatre roues avec eux. Je conduis de façon sportive et rapide quand j'en ai envie, et ils ne m'ont jamais déçu. Sur les longs trajets, le bruit de roulement ne se remarque pas, et ma voiture est rabaissée avec des combinés filetés et des silentblocs en polyuréthane tout autour. Nous avons fait 3 000 miles pour aller en Espagne et en revenir, et c'était un plaisir de rouler sur les autoroutes françaises à 80 mph (en toute légalité !)
Ma Golf semble user le bord intérieur des pneus arrière avant le reste du pneu, mais on m'a dit que c'était assez normal avec des pneus en 225
Ces pneus sont plutôt inutiles dans la neige, mais je doute qu'il y ait quoi que ce soit de valable à essayer en 225/40. Je ne suis pas encore resté bloqué, mais il y a eu des moments où je ne savais pas si j'arriverais à monter ces côtes, lol !
Le prix de ces pneus semble augmenter tout le temps. Je suis sûr que le dernier train que j'ai acheté m'a coûté 200 £ les 4, mais maintenant je vois 240 £ :(
Une des plus grosses erreurs que j'aie faites. Ça m'a coûté près de 8 000 livres en réparations, parce que la voiture ne freine pas avec ces pneus. Les pneus n'accrochent pas la route au freinage. Aucune adhérence au freinage. Je suis passé aux Michelin PS3 et le freinage s'est énormément amélioré.
69%
Membre
Toyota
215/40 R17 V
Essentiellement des voies rapides
Tranquille
Pas chers et s'usent plutôt bien, environ 45 000 km. Très bonne adhérence sur le sec et correcte sur sol mouillé. Probablement parce que je les gonfle trop.
49%
Membre
Toyota
225/45 R17
8 047 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen
L'un des pneus les plus horribles que j'aie jamais achetés ! L'adhérence et la traction sur sol mouillé sont tout simplement de 0 % !! Malheureusement, j'ai même eu un accident à cause de cette absence totale d'adhérence sur sol mouillé !!
Je vais passer aux Yokohama ADVAN Sports ou S.Drive
Utilisés sur une Renault Clio fortement modifiée, avec une géométrie de suspension agressive, un carrossage négatif de 2,5 degrés, etc. L'adhérence sur le sec est très bonne et équivalente à celle de mes précédents Goodyear Eagle F1 GSD2 et GSD3. Meilleurs sur le sec que les Uniroyal Rainsport 2. L'adhérence sur le mouillé est correcte jusqu'à ce qu'on les pousse fort : elle diminue rapidement, mais de façon très prévisible.
Les gens qui s'en plaignent ne savent d'abord pas conduire et/ou ne sentent pas comment leur voiture se comporte et réagit.
L'usure des pneus est vraiment très bonne. La gomme est étonnamment dure, mais ils accrochent quand même sur le sec. Ils s'usent à moins de la moitié du rythme des Eagle F1.
Personnellement, pour le prix, ils sont géniaux. Je vais en fait en acheter quatre autres pour remplacer mes pneus arrière quand ils seront usés, plus deux pneus de rechange.
J'en ai eu trois trains sur ma CTR (2004). Ils ont duré trois fois plus longtemps que les Bridgestone RE040 ! Avant, je faisais environ 3 à 4 000 km avec les RE040 à l'avant, et maintenant, je dépasse les 10 000 km avec les NS2 !! Les performances sur le sec sont aussi bonnes, mais oui, si on attaque à fond sous la pluie, ils décrochent bien sûr un peu plus tôt. Cela dit, la perte d'adhérence est progressive, alors, franchement, c'est encore plus amusant ! Bref, ce sont d'excellents pneus à petit prix et j'en rachèterai sans hésiter.
Des pneus géniaux, aussi bons, voire meilleurs, que beaucoup de pneus de marque que j'ai essayés. On peut vraiment les pousser très fort, de façon presque insensée, sur le mouillé et surtout sur le sec, et ils tiennent le coup. Quand ils décrochent, si ça arrive, c'est très prévisible et facile à contrôler. J'en rachèterai, c'est sûr.
Je les ai achetés il y a seulement 2 mois pour ma Mercedes CLK 270 CDI (avant 225 / 35 R 19 et arrière 255 / 30 R 19), et je dois dire que l'adhérence sur sol sec est fantastique et que celle sur sol mouillé n'est pas mal non plus. Alors, n'écoutez pas tous ceux qui disent que ces pneus sont mauvais. Pas besoin de conduire comme Schumacher : pour une utilisation normale, ils sont tout simplement brillants. Ils valent largement leur prix. Je suis très satisfait.
J'ai monté temporairement quelques Nangkang d'occasion sur ma voiture, sur un jeu de jantes de rechange, pendant que je remettais mes jantes principales à neuf, et elles m'ont surpris. Ce ne sont peut-être pas les meilleurs pneus du marché, mais ce sont certainement parmi les meilleurs dans leur gamme de prix.
