Avis sur le Landsail LS388 AS - Page 3

Celles-ci avaient été installées à l'avant par le concessionnaire avant que je regarde la voiture. Aucun problème - ils sont OK. Ils sont calmes à la vitesse de l'autoroute et sont plutôt heureux en ville. Mouillé ou sec, ils semblent faire ce qui est nécessaire. Seulement 500 miles, donc je ne peux pas encore commenter le taux d'usure. Je ne les ai pas encore essayés dans des conditions glaciales en raison de l'hiver doux. Je suppose qu'ils seront comme n'importe quel autre pneu. La glace est glissante et la voiture ne voudra pas tourner dans un virage mais voudra continuer en ligne droite jusqu'à ce qu'elle quitte la route ou heurte quelque chose. Recherchez le conducteur fougueux qui vient vers vous au coin du mauvais côté de la route et qui est convaincu que ce sont les pneus qui l'ont transformé en mauvais conducteur - maintenant pas mal avec un nouveau pneu, il ne peut tout simplement pas très bien conduire et il conduit trop vite.

Acheté ces derniers après un peu de lecture et pour remplacer les pneus Infinity neufs qui avaient été montés par le concessionnaire avant la vente. Inutile de dire que les Inifinity étaient absolument terribles, sans retour d'information, la voiture avait l'impression d'être de la glace tout le temps. Vous ne vous sentiez tout simplement pas à 100% en contrôle de la voiture par tous les temps.
On est allé ces Landsails.
Maintenant, en gardant à l'esprit ce sont encore des "pneus bon marché", mais la différence était d'être honnête comme la craie et le fromage par rapport à Infinity.
Ceux-ci sont calmes, confortables, avec ce que je crois être le facteur le plus important .... bon retour .....
Je suis sûr qu'il existe de meilleurs pneus de grande marque disponibles en ce qui concerne les tests scientifiques à la limite, mais tant que vous ne conduisez pas comme "un huard", ce sont vraiment un bon choix fiable. Ils font leur travail de manière louable.
Je ne suis pas un skinflint de loin, mais pour un usage quotidien, je ne justifierais rien d'autre.
Si vous êtes `` The Stig '', oui, demandez à la BBC de payer pour du caoutchouc plus cher à battre autour de votre piste.
Si vous êtes comme moi avec une conduite quotidienne qui se fait principalement dans les limites de la conduite normale, ce sont un excellent rapport qualité-prix, sans aucun inconvénient massivement regrettable ... silencieux, adhérent, fiable, durable.

Ceux-ci étaient présents sur l'avant de ma MK3 Focus lorsque j'ai pris possession il y a un peu plus d'un an avec environ 7 mm de bande de roulement dessus, j'avais entendu parler de la marque Landsail avant cela mais je n'ai jamais possédé cette marque de pneu (quelques personnes suggèrent ils sont le best-seller de ATS Euromaster?). Heureusement, alors que j'ai pris possession de la voiture au début du printemps et dans l'été chaud de 2018 avec presque pas de pluie - le simple point culminant du pneu était évident car ils fonctionnaient plutôt bien sur le sec et assez confortables sur l'autoroute et également une fois réchauffé.

Cependant, à la première vue d'une forte pluie, c'était une autre histoire, la traction était entravée et à peu près chaque virage serré à vitesse faisait perdre le contrôle de l'avant en un rien de temps. Partir des carrefours sur le mouillé, que ce soit pour tourner à gauche, à droite ou même pour avancer tout droit, a provoqué un patinage de roue à peu près à chaque occasion donnée et sans lui donner aucun welly.

Avance rapide vers le présent, au milieu de l'hiver en janvier 2019 et 10000 milles plus tard - j'en ai enfin assez, même s'il reste encore 4 mm de bande de roulement, mais je suppose que le facteur d'usure n'est pas mauvais. J'ai également été légèrement choqué de voir que les deux pneus commençaient à montrer de très petites fissures le long des flancs, donc inutile de dire que je voulais une photo de ceux-ci.

Je viens de les remplacer par de nouveaux Falken, une marque que j'ai utilisée dans le passé avec succès et même si c'est encore très tôt - ils me rendent déjà plus à l'aise avec la conduite de la voiture sur le mouillé. Je suppose qu'avec le Landsail à environ 50,00 £ par virage dans ma taille de pneu, et avec d'autres marques à petit budget - il n'y a que tellement que vous allez en tirer. Malheureusement, dans le montage 215/50/17, de nombreux autres propriétaires de Focus MK3 opteront pour un budget limité en raison du prix élevé qui suit avec les marques les plus haut de gamme.

Avait besoin de pneus pour passer rapidement un contrôle technique, le garage les avait en stock et ils ont été recommandés. J'ai été choqué de découvrir à quel point ils sont inférieurs par rapport aux Barum Bravuris 3HM très usés qui étaient montés précédemment. Dans des conditions sèches, elles sont OK, juste bruyantes à la vitesse de l'autoroute. Mais c'est dans des conditions humides que ces pneus se laissent vraiment tomber. Traverser un rond-point même dans les conditions les plus légèrement humides équivaut à glisser sur une patinoire (à moins que vous ne vouliez conduire à la vitesse du cortège funèbre), et ne pensez même pas à vous éloigner vivement à un carrefour, sauf si vous le souhaitez. pour induire un patinage instantané des roues. Même en lui donnant les haricots en troisième ou quatrième, ces pneus se disputent l'adhérence sur une route humide. Au cours des dernières années, j'ai eu des pneus bien supérieurs à ceux-ci pour le prix, en fait, ils sont à égalité, sinon pires, que les offres spéciales de budget que j'ai achetées une fois lorsque j'étais un étudiant fauché. Plus jamais pour moi.