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GT Radial Champiro HPY

Remplacé par le GT Radial SportActive

Le GT Radial Champiro HPY est un pneu été performant, offrant une tenue de route réactive sur chaussée sèche et apprécié par les propriétaires pour son adhérence et son rapport qualité-prix. Les essais sont nettement moins favorables concernant le freinage et le comportement sur sol mouillé, tandis que les avis des propriétaires sur la longévité de la bande de roulement sont partagés.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 74% sur 25 avis de conducteurs 72% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 13e classement moyen sur 4 tests indépendants Dernier: P15 sur 16 · 2016 Voir tous les tests

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 25avis de conducteurs
  • 392 478km parcourus
  • 4tests professionnels

Score Tyre Reviews

GT Radial Champiro HPY

7,5/10

Uniquement d’après les avis de conducteurs : aucun résultat de test mesuré pour l’instant.

  • Confiance limitée
  • 25 avis de conducteurs

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendantsAucun résultat de test mesuré pour l’instant – 0 %
Avis de conducteurs25 avis de conducteurs · note moyenne 74 % 61 % 63 %
Pneu typiqueLe point de départ de tout score, avant que ses propres données comptent – 38 %
Combiné 54 % 7,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Les avis de conducteurs décident de 63 % de ce score. Les 37 % restants sont le point de départ typique, et cette part diminue à mesure que les avis arrivent.

Pour un pneu noté uniquement sur les avis de conducteurs, la confiance est élevée dès que les avis décident de 90 % ou plus, et moyenne à partir de 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux avis.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2016 Test de pneus ADAC 2016 - 225/45 R17 ADAC · 225/45 R17 P15 / 16 Classement seul
  2. 2016 Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17 225/45 R17 P15 / 16 Classement seul
  3. 2015 Test de pneus Auto Express 2015 Auto Express · 225/45 R17 P10 / 11 Classement seul
  4. 2013 Test de pneus été 2013 d'Auto Express Auto Express · 225/45 R17 P10 / 10 Classement seul

Testé 4 fois par des publications indépendantes, le GT Radial Champiro HPY termine en moyenne 13e.

4 Tests
0 Victoires aux tests
13e Moyenne
10e Meilleur
15e Pire
Classement à chaque test1erDernier20132016

Classement à chaque test

Tous les tests indépendants du GT Radial Champiro HPY, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2016Test de pneus ADAC 2016 - 225/45 R17ADAC · 225/45 R17P15 / 16
2016Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17225/45 R17P15 / 16
2015Test de pneus Auto Express 2015Auto Express · 225/45 R17P10 / 11
2013Test de pneus été 2013 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 R17P10 / 10

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions3 dimensions disponibles

205-235Largeur50-55Profil16-17Jante91-100 V-WIndice de charge/vitesse2012Premier sur le marché

Label UE

Bruit

70-71dB B

Questions fréquentes
Quelle est la durée de vie du GT Radial Champiro HPY ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le GT Radial Champiro HPY devrait parcourir environ 18 853 miles (30 341 km).
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du GT Radial Champiro HPY ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le GT Radial Champiro HPY affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Que disent les propriétaires du GT Radial Champiro HPY concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le GT Radial Champiro HPY, 13 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 13 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du GT Radial Champiro HPY concernant : bruit de roulement ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le GT Radial Champiro HPY, 10 évoquent le point « bruit de roulement » : 7 le saluent (silencieux) et 3 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du GT Radial Champiro HPY concernant : longévité ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le GT Radial Champiro HPY, 10 évoquent le point « longévité » : 6 le saluent (longue durée de vie) et 4 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Autres questions sur le GT Radial Champiro HPY (2)
Le GT Radial Champiro HPY a-t-il été remplacé ?
Le GT Radial Champiro HPY a été remplacé par le GT Radial SportActive.
Dans quelles dimensions le GT Radial Champiro HPY est-il disponible ?
Le GT Radial Champiro HPY est disponible en 3 dimensions, allant de 205-235/50-55 R16-17.
Questions des propriétaires
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Questions et réponses pour le GT Radial Champiro HPY

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Avis de propriétaires sur le GT Radial Champiro HPY

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 25 avis

Le GT Radial Champiro HPY reçoit les éloges les plus nets de ses propriétaires pour son adhérence sur sol sec, son adhérence sur sol mouillé et son rapport qualité-prix. Sur les 25 avis qui abordent des aspects précis, treize saluent l'adhérence sur sol sec et neuf chacun l'adhérence sur sol mouillé et le rapport qualité-prix, sans réclamations correspondantes sur ces points. Le bruit est plus souvent salué que critiqué, tandis que la durée de vie de la bande de roulement divise les avis, avec six commentaires positifs et quatre critiques. Environ un avis sur huit mentionne des problèmes de vibrations ou d'équilibrage. La plupart des avis ne précisent pas depuis combien de temps les pneus sont utilisés, et le seul avis de suivi ne suffit pas à établir une tendance générale liée au vieillissement ; les affirmations concernant la tenue dans le temps doivent donc rester prudentes.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 25 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 25 notes

  • Note des propriétaires 74%
  • Adhérence sur le sec 88%
  • Adhérence sur le mouillé 79%
  • Confort 76%
  • Progressivité 74%
  • Ressenti de la route 73%
  • Usure 58%

Les 2 avis sur le GT Radial Champiro HPY

Répartition des notes sur 2 avis rédigés
63%
Andri
À mi-usure

Les 5000 premiers miles étaient corrects, comparés à des pneus de grandes marques comme les Pirelli et Michelin, mais après 500 miles de plus, mon opinion sur cette marque a pris une sévère chute. Ils ont commencé à se fissurer sur les flancs intérieurs, après seulement 5 500 miles en un peu plus de 21 mois. Certes, la S6 (4K, 5.2L) est une voiture lourde avec un couple et une puissance décents, et je la pousse occasionnellement ; mais il n'y a aucune raison que cela arrive. D'autres marques de milieu de gamme que j'utilise comme Yokohama et Vredestein ne se détruisent pas comme ça après 2 ans.

Ils étaient corrects, et semblaient avoir un bon rapport qualité-prix, et bien qu'ils n'aient jamais eu ces "renflements" comme ceux que l'on trouve sur la plupart des pneus chinois, je ne vais probablement pas traverser le pays avec ces UHP de sitôt.

Peut-être que je vais m'en tenir aux marques plus réputées, et n'utiliser ces pneus indonésiens que pour des choses comme des voitures chinoises peu puissantes (et légères) comme les nouveaux modèles MG.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 4
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 3
Utile 6
  1. Premières impressions76% 2 575 km
    Je les ai obtenus gratuitement lorsque j'ai acheté un S6 5.2V10 2011 en février 2023.

    Puisqu'ils étaient "A0/Audi Approved", j'ai pensé que je les remplacerais par l'habituel Dunlop SP Sport Maxx.

    Après environ 1 500 km, ils se sont bien installés, mais semblent s'user plus rapidement que les Dunlop, Michelin ou Pirelli équivalents (comme lorsque je les ai essayés sur mon B8 Audi S4 Avant 3.0T ; ceux-ci devaient être changés après seulement 6 500 km fougueux).

    La tenue de route sur chaussée mouillée est inférieure à Pilot Sport ou SportMaxx, et les distances de freinage sont plus longues (elles grondent également en cas de freinage), mais la tenue de route sur sol sec est exemplaire même si le bruit de la route et les vibrations sont prononcés.

    Pour un pneu bon marché, ils sont parfaitement utilisables (ou pour une journée sur piste), mais vous en avez pour votre argent.
53%
Membre
  • 205/55 R16
  • 42 744 km
  • Essentiellement des voies rapides
  • Moyen
Ce pneu est venu en stock avec mon monospace à traction avant de taille moyenne de 1,5 tonne.
C'est un excellent pneu à usage général. Il est silencieux (par rapport au Continental CC6) et offre de bonnes performances de maniabilité sur sol sec et mouillé, mais la distance de freinage sur sol mouillé peut être difficile. Cependant, même avec la rotation des roues (permutée avant-arrière), la durée de vie de ce pneu est courte et il s'est usé à 26,5 000 miles (42,5 000 km) avec des ceintures en acier exposées.
Conclusion : Le GT Radial Champiro HPY est un bon pneu avec un équilibre entre confort et performance pour un style de conduite conservateur à modéré, mais certainement pas assez solide pour une conduite agressive.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 8
  • Usure 2
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 1
Utile 1 058

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