Dunlop Sportmax Q LITE

Dunlop a lancé son dernier pneu de tourisme sportif, Sportmax Q-Lite, qui combine des performances de style hypersport avec une bande de roulement à kilométrage élevé et une maniabilité améliorée. Ce mélange rend le Sportmax Q-Lite adapté pour répondre aux exigences de la conduite quotidienne sur des vélos légers, tels que les catégories 125cc et 250cc.

Le pneu apporte un design et des performances hypersportifs au secteur des poids légers. Les avancées dans le profil à rayon unique du Sportmax Q-Lite donnent au pilote une sensation similaire à n'importe quelle vitesse ou angle d'inclinaison. Cette fonctionnalité est cruciale pour donner aux pilotes un niveau de confiance constant, qu’ils roulent en ville ou sur une route sinueuse.

Les données de rapports d'essai issues de 1 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 73% sur 7,000 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 80%
Adhérence sur le mouillé 70%
Ressenti de la route 80%
Progressivité 80%
Usure 50%
Confort 70%
A acheter à nouveau 80%

The Sportmax Q LITE is non classé de 8 Summer Max Performance pneus.

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Pneus alternatifs

Pirelli Diablo Rosso IV
Meilleur résultat: 5th (2025)
Michelin Power GP
91% 6 rapports d'essais
Continental ContiSportAttack 2
89% 8 rapports d'essais
Dunlop Sportsmart
87% 11 rapports d'essais
Dunlop SportSmart 2
85% 4 rapports d'essais
Pirelli Diablo Rosso III
83% 9 rapports d'essais
Pirelli Diablo Rosso II
82% 19 rapports d'essais
Bridgestone Battlax BT 016
59% 27 rapports d'essais
Tout montrer Summer Max Performance pneus

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Latest Dunlop Sportmax Q LITE Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Suzuki GS500F (130/70 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
J'en avais deux sur une Suzuki GS500E, une 110 et une 130 à l'arrière. Ce sont d'excellents pneus, ils offrent une excellente adhérence en virage et la traction sur sol mouillé inspire confiance. Le retour d'information est très clair à l'approche de la limite, on ressent le comportement du pneu sous nos pieds, et au-delà, le comportement est plutôt gérable.

En ce qui concerne la durabilité, si vous prévoyez de parcourir de nombreux kilomètres sur autoroute, votre pneu arrière va vite se crever, le pneu avant est toujours correct pour 11 000 km, mais à l'arrière, il est trop loin pour rouler n'importe où.

Personnellement, je le rachèterais. Pneu très tolérant, bonne adhérence par tous les temps, malgré une durée de vie courte. (N'oubliez pas qu'une GS500E pèse près de 180 kg sur sol mouillé ; une moto plus légère pourrait donc lui permettre de durer un peu plus longtemps.)
Utile 3 - pneu essayé sur April 20, 2025