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Continental RaceAttack 2 Street Voir la galerie (1)

Continental RaceAttack 2 Street

Continental Pneus Performance maximum Ete

Le Continental RaceAttack 2 Street est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Motos.

7.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
0%
Adhérence sur le mouillé
0%
Ressenti de la route
0%
Progressivité
0%
Usure
0%
Confort
0%
A acheter à nouveau
0%
1 Tests (moyenne: 9th)
Continental RaceAttack 2 Street

Continental RaceAttack 2 Street

Summer Premium
BÊTA
7 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
82.2
1.8x / 1 test
Wet
40
2x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
59.5
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 0
Note moyenne : 0%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.77
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de pneus moto sport et hypersport 2025 PS 2025 190/55 R17 9/12 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
9th
Moyenne
9th
Meilleur
9th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai de pneus moto sport et hypersport 2025
190/55 R17 • 2025
9th/12
Le Continental RaceAttack 2 Street est un pneu hypersport qui présente des caractéristiques positives, mais aussi des limites bien définies. Point positif : ce pneu et son homologue sportif affichent une grande stabilité et un comportement prévisible à la limite d'adhérence ; une perte brutale de traction n'est pas un problème. Le RaceAttack offre une excellente adhérence sur sol sec et communique clairement la limite de traction. Cependant, il se classe parmi les pneus les plus frileux de tout le test, enregistrant le temps au tour le plus lent sur sol mouillé, avec plus de 11 secondes de retard sur le pneu le plus rapide sur sol mouillé. Il commence à décoller à l'arrière avec un angle d'inclinaison relativement faible sur sol mouillé et n'offre qu'une faible marge à la limite d'adhérence. Il est plus performant par temps ensoleillé et chaud, où ses talents sur sol sec peuvent s'exprimer pleinement.
Afficher les résultats des tests

Pneus alternatifs

Pirelli Diablo Rosso IV
8.5/10
Michelin Power GP
7.5/10
91% 6 rapports d'essais
Continental ContiSportAttack 2
7.4/10
89% 9 rapports d'essais
Dunlop Sportsmart
7.2/10
87% 11 rapports d'essais
Pirelli Diablo Rosso II
6.9/10
82% 19 rapports d'essais
Pirelli Diablo Rosso III
6.8/10
83% 9 rapports d'essais
Bridgestone Battlax BT 016
5.9/10
59% 27 rapports d'essais
Dunlop SportSmart 2
85% 4 rapports d'essais
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