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Résultats des tests du Continental RaceAttack 2 Street

2025 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Continental RaceAttack 2 Street termine en moyenne 9e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 9ePosition moyenne
  • 27%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2025

Le dernier test

Essai de pneus moto sport et hypersport 2025 P9 sur 12

Le Continental RaceAttack 2 Street est un pneu hypersport qui présente des atouts indéniables, mais aussi des limites bien définies. Ce pneu, tout comme sa version sport, affiche une grande stabilité et un comportement prévisible à la limite d'adhérence : les pertes d'adhérence brutales ne sont pas un problème. Le RaceAttack offre une excellente adhérence sur le sec et communique clairement la limite de traction. Cependant, il se révèle le pneu le plus sensible à l'eau de tout le test, enregistrant le temps au tour le plus lent sur sol mouillé, avec plus de 11 secondes de retard sur le pneu le plus rapide. Il commence à décrocher de l'arrière dès qu'il prend du virage sur sol mouillé et n'offre qu'une faible marge à la limite d'adhérence. Il excelle par temps chaud et ensoleillé, où ses qualités sur le sec peuvent pleinement s'exprimer.

Faible: Comportement sur mouillé Vainqueur: Dunlop Sportsmart MK4

Bilan par discipline

Où le Continental RaceAttack 2 Street a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Comportement sur sec 1 P5 sur 12 64% -
Mouillé
Comportement sur mouillé 1 P12 sur 12 0% -

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P9 sur 12 27% du plateau battu

Essai de pneus moto sport et hypersport 2025

PS 190/55 R17

Le Continental RaceAttack 2 Street est un pneu hypersport qui présente des atouts indéniables, mais aussi des limites bien définies. Ce pneu, tout comme sa version sport, affiche une grande stabilité et un comportement prévisible à la limite d'adhérence : les pertes d'adhérence brutales ne sont pas un problème. Le RaceAttack offre une excellente adhérence sur le sec et communique clairement la limite de traction. Cependant, il se révèle le pneu le plus sensible à l'eau de tout le test, enregistrant le temps au tour le plus lent sur sol mouillé, avec plus de 11 secondes de retard sur le pneu le plus rapide. Il commence à décrocher de l'arrière dès qu'il prend du virage sur sol mouillé et n'offre qu'une faible marge à la limite d'adhérence. Il excelle par temps chaud et ensoleillé, où ses qualités sur le sec peuvent pleinement s'exprimer.

FaibleComportement sur mouillé VainqueurDunlop Sportsmart MK4

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