Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 65 avis
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 63 avis
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La voiture est nouvelle pour moi. J'ai donc remplacé des GY Efficient Grip 2 à moitié usés par ceux-ci.
Je n'ai pas d'autres références sur cet Arona FR (ma voiture précédente, une Ibiza TSi 95, était utilisée avec une gamme de pneus différents sur lesquels j'ai préféré les Hankook VP4) En gros, il est assez similaire à mon Ibiza, malgré sa position plus haute et sa carrosserie plus lourde. Je n'ai rien à redire sur le Turanza 6 (Enliten). Je ne sais pas comment il va s'user, mais je ne fais pas beaucoup de kilomètres, donc ça me va. Des essais spécifiques en ronds-points et en virages prouvent que c'est un bon pneu et je me sens en sécurité avec. De même, les virages et le freinage sur sol mouillé sont stables et sûrs. En fait, la tenue de route est comparable à celle de mon Ibiza standard avec des pneus 195/55/16... Le Turanza 6 n'est donc pas en reste, mais je suis sûr que d'autres marques peuvent être légèrement meilleures sur certains points... Je vais donc probablement faire des essais lors de mon prochain changement et éventuellement essayer les VP4. Mais je vais d'abord vérifier ici pour voir ce qui me convient.
J'ai roulé environ 1 000 km avec ces pneus et je les trouve vraiment confortables et silencieux. Le bruit semble bien amorti et l'adhérence sur route mouillée est plutôt bonne. L'usure semble minime. Mon seul reproche pour l'instant ? Je ne ressens aucun retour de la route.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Honnêtement, les pneus semblent dangereux sur ma voiture, aussi bien dans des conditions sèches que humides, et ils ne sont vraiment pas aussi bons que de nombreuses critiques le disent. J'ai fait vérifier la direction et la suspension et elles sont toutes en bon état, mais la voiture semble toujours instable (oui, les pressions et l'équilibre des pneus sont corrects) et la direction est lourde et vague. Je suis vraiment déçu par ces pneus car ils sont bien moins agréables à conduire et à conduire que mes Kumho EcoWings en fin de vie qu'ils ont remplacés.
Dès que je pourrai me le permettre, je les changerai pour autre chose, j'essaierai probablement Michelin ensuite. Je conseillerais aux autres de bien réfléchir avant de les acheter et peut-être d'essayer de trouver un avis d'un utilisateur possédant un véhicule similaire pour avoir une idée de ce à quoi ils ressembleraient sur leur véhicule.
J'ai acheté ces Bridgestone Turanza 6 pour remplacer les T005, qui n'ont pas duré plus de 25 000 km (15 500 ml). Leur extérieur était très usé. J'espérais qu'ils amélioreraient leur durabilité et, surtout, qu'ils régleraient le problème des nouveaux T005 : la voiture oscillait excessivement à basse vitesse (j'ai remplacé tout ce qui devait l'être dans la suspension et la direction). Avec ces Turanza 6, rien ne change. Les flancs sont si mous et fragiles que même à haute pression (2,7 bars), même à l'arrêt, en secouant la voiture, elle ne cesse de osciller. Bref, un pneu qui n'offre aucune sécurité de conduite, malgré une excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Je vais devoir changer de marque.
Mon seul point de comparaison est celui des pneus Dunlop Sport, vieux de dix ans, fournis avec la voiture. Je suis plutôt satisfait de leurs performances jusqu'à présent ; ils me donnent beaucoup de confiance sur route sèche comme mouillée. La voiture ne semble pas du tout paresseuse, ils sont plutôt silencieux et relativement confortables.
Je viens de terminer un trajet Prague -> Berlin par un temps exécrable et la voiture semblait constamment immobilisée, sans aucun signe d'instabilité. N'oubliez pas que je ne conduis ni très vite ni avec fougue, donc je roule principalement sur autoroute dans le respect du règlement.
Je ne peux pas donner de détails sur leur usure, car il est encore trop tôt. J'alterne aussi entre les ensembles été et hiver, donc ils devraient me durer longtemps. Ils expireront probablement avant que je ne les porte.
J'ai installé des pneus Turnza 6 sur mon Mazda CX-5 2.2 diesel (150 ch, 380 Nm). J'ai parcouru environ 4 000 km avec, sur sol sec, mouillé et à des températures proches de zéro.
La prise en main à sec est excellente.
L'adhérence sur sol mouillé est excellente.
Il n'y a aucun signe d'usure.
Le confort est excellent.
La consommation est faible mais supérieure par rapport à Turanza 5.
J'avais, avant cet ensemble, un ensemble Turanza 5. Ma consommation sur route ouverte était de 4,1 l/100 km.
J'ai acheté ces pneus il y a un an pour remplacer une marque coréenne horrible (je ne me souviens plus du nom) avec laquelle la voiture était livrée et c'était comme le jour et la nuit. J'ai pris la voiture pour une promenade animée immédiatement après avoir quitté le magasin de pneus et j'ai ressenti un sentiment de bonheur que je n'avais jamais ressenti en conduisant cette voiture auparavant. L'usure semble bonne, je ne fais qu'un petit contrôle au doigt tous les deux mois et cela ne semble pas trop fou comme les gens l'ont mentionné. Le bruit est faible et c'est aussi assez confortable. Mais il faut mentionner à nouveau que je viens de pneus assez terribles, donc tout serait mieux.
Je les ai achetés pour une nouvelle voiture (pour moi) donc je ne peux pas comparer directement. Cependant, j'ai l'impression écrasante qu'ils sont au moins aussi bons (dans tous les sens) que les Hankook VP4 que j'avais sur ma précédente Seat Ibiza (ceux-ci sur une Seat Arona). Je suis dans le métier depuis assez longtemps pour pouvoir extrapoler dans une certaine mesure et je me rends compte que ces pneus semblent tout aussi bons - les Hankook étaient à peu près les meilleurs que j'avais essayés sur l'Ibiza mais je n'ai pas pu les obtenir pour l'Arona - cependant, j'ai quelques endroits où il est sûr de pousser un peu dans les virages (dans les limites de vitesse bien sûr ;) ) Sans ralentir pour un virage serré sur un double rond-point/une zone à sens unique, la voiture a fait le tour sur des rails sans suggérer de difficulté - exactement comme l'Ibiza/Hankook malgré le fait qu'elle soit plus haute. La seule différence était que l'Arona roulait un peu plus doucement et s'inclinait un peu plus. Le confort est excellent - la ligne droite est solide et il y a un bon retour d'information... C'est encore tôt, donc le temps nous le dira sur des choses comme l'usure.
L'Ibiza était une TSi normale avec des jantes en alliage de 16 pouces, l'Arona est une FR avec des jantes en alliage de 17 pouces, donc la maniabilité est différente mais plus proche que ce à quoi je m'attendais
Eh bien, venant du T005 et du Pzero PZ4 (la variante à épaulement allongé), je m'attendais à une avancée majeure dans tous les domaines, mais je l'ai eu quelque part.
Le pneu est bon, très bon, très prévisible, il adhère à froid, que ce soit sur sol mouillé ou sec. Bien sûr, avec des pneus à profil bas, il faut s'attendre à une certaine réactivité de la direction.
En le comparant au T005, il s'agit d'un pneu beaucoup plus proche du UHP, il s'éloigne du tourisme, non pas que je n'aime pas ça, mais là où il manque le plus, c'est en termes de confort, son flanc est beaucoup plus rigide que le T005, il offre donc moins de confort et surtout moins de protection (offre) pour les composants de la suspension. En Grèce, les routes sont un véritable déchet, hélas, vous voulez un pneu aussi confortable que possible et qui protège votre suspension. Le T005 l'a fait à merveille, le T6 ne le fait pas aussi bien.
Il est beaucoup plus confortable que le PZ4 et il peut également fonctionner à froid alors que les PZ4 sont comme conduire sur la glace lorsqu'il fait froid et humide. Mais la sensation et la dureté de la route sont beaucoup plus proches d'eux que du T005.
Pour moi, il s'agit toujours d'avoir le pneu le plus tendre. Mais je n'ai pas encore vu de comparaison entre le Premium Contact 7 et le T6 en termes de confort.
Là où ce pneu brille, c'est en termes d'efficacité énergétique. -0,5 L/100 km à 34-30 psi par rapport aux PZ4 à 39-35 psi.
