Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 62 avis
Les propriétaires du Bridgestone Ecopia EP150 parlent le plus souvent de la durée de vie de la bande de roulement et de l'adhérence sur chaussée mouillée, avec des expériences très contrastées dans les deux cas. Les témoignages sur l'usure à long terme sont plutôt favorables, mais vont d'un remplacement précoce à une durée de service importante. L'adhérence sur chaussée sèche suscite davantage de louanges que de critiques, et le confort est un point positif récurrent chez ceux qui l'évoquent. Les avis positifs sur l'adhérence sur sol mouillé sont légèrement plus nombreux que les plaintes, mais les conducteurs mécontents décrivent une perte de confiance suffisamment marquée pour que cela ne puisse être considéré comme un atout unanimement reconnu. Environ un quart des propriétaires critiquent le bruit de roulement, tandis que les avis sur la consommation de carburant sont partagés. Les avis répétés ne révèlent pas d'évolution constante avec l'âge des pneus.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 62 avis
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Malheureusement, Suzuki a installé ce pneu en standard sur la Suzuki Swace et cela ruine ce qui est par ailleurs une excellente voiture. Il fonctionne mal sur le mouillé, il ne fournit pas la consommation de carburant attendue et pire que tout, il est extrêmement bruyant.
Le Bridgestone Ecopia EP 150 est censé être un pneu de type économe en carburant. Après avoir remplacé les pneus hiver Continental TS860, l'économie de carburant n'a pas changé ou s'est légèrement dégradée. Le confort est bon, dans des conditions sèches OK, convient principalement à la croisière lente. Il ne supporte pas la conduite sportive, lent dans les virages et affreux sur sol mouillé, glisse dans les virages plus serrés.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Pneu standard pour ma Honda BRV, avait une bonne capacité sur route sèche et une capacité standard sur route mouillée, le retour de la route/le bruit était inférieur à la norme, et l'usure de la bande de roulement était assez bonne (a duré 5 ans/plus de 33 000 milles). Le prix moyen est élevé vous pouvez choisir un autre pneu confortable et économique d'un autre concurrent
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Changé en cela après avoir utilisé YokoAE50. Les pneus sont très résistants et m'ont aidé à économiser beaucoup de carburant. Les conditions de route humides et sèches ne posent aucun problème, même à 100 km / h. Le confort et le bruit sont bons, juste légèrement inférieurs à ceux de mon AE50 précédent. Dans l'ensemble, c'est un bon pneu qui économise du carburant. Ayant passé par CC5, AE50 et maintenant cela, je le classerais comme le meilleur parmi les 3. J'ai déjà chronométré plus de 25K avec peu d'usure et de pneus. Je rachèterai Bridgestone pour mes prochains pneus.
Les pneus sont venus avec mon nouveau Baleno 2018 en Pologne. C'était le choix initial de Suzuki. Malheureusement plutôt moins cher. J'ai conduit env. 50 000 km sur eux. La pression du manuel est de 2,8 bar à l'avant et de 2,5 bar à l'arrière en mode éco. C'est pour 1-2 personnes sans bagages lourds. J'ai changé les pneus avant par les pneus arrière après un cycle (avril - octobre). Fin mars 2022, j'ai encore du fil de 5 mm dessus. Vu le kilométrage c'est très bien. Cependant, les flancs sont très délicats et les pneus sont assez bruyants. Je dois réparer un des pneus (clou). Pneus moyens silencieux pour une voiture pas chère comme Baleno. Pour un usage quotidien, ils conviennent, mais je n'envisagerais jamais de les acheter comme pneus neufs pour ma voiture.
Avec mon jeu de pneus actuel, j'ai déjà parcouru 93 000 km dans des conditions de conduite en ville indienne et je les remplacerai à environ 110 000 km.
Est venu en standard sur ma voiture. Vous cherchez à les remplacer à 30 000 milles après un passage de l'avant à l'arrière à environ 20 000, donc je dirais que le taux d'usure est acceptable. J'ai trouvé que ces pneus étaient excellents sur sol mouillé et sec. La voiture a une excellente économie de carburant, donc, même si je ne peux pas comparer car je n'avais pas d'autres pneus, je suppose qu'ils sont bons à cet égard.
Le montage d'origine sur Suzuki Swace hybride ne comprend pas pourquoi Suzuki a monté ce pneu, il a un mauvais bilan de résistance au roulement. Je n'obtiens pas la consommation de carburant. est un pneu tellement bruyant.
Un tir vraiment confortable et malléable, et dynamiquement bon sur le sec. Cependant, le pneu souffre de fissures, d'une usure inégale et d'une mauvaise tenue de route sur sol mouillé. J'ai eu un très, je veux dire un très mauvais moment de survirage sur le mouillé sur une fiesta diesel, et il était très imprévisible de corriger en toute sécurité afin de ne pas perdre le contrôle dans une barrière. Soyez très très prudent avec ces beignets mouillés, ils peuvent vraiment vous surprendre. Non recommandé.
Cela a été un excellent pneu jusqu'à présent, l'adhérence semble imperturbable même sous une pluie torrentielle et il a admirablement fait face à la glace et à la neige légère même si je conduisais très prudemment. Je voudrais un pneu toutes saisons mais c'est tellement rare dans le South Yorkshire que c'est plus difficile à justifier.
Excellente adhérence sur routes sèches même par temps froid comme 7 ° C et plus, et bonne adhérence sur routes mouillées, bonne distance de freinage également, je ne suis pas impressionné par leur durée de vie, je ne les ai conduites que pendant environ 35 000 km. .. Mais je ne suis pas un conducteur calme, ces pneus sont assez bons ne peut pas mentir
39%
Membre
185/60 R14 H
19 312 km
Une combinaison de routes
Tranquille
Lorsqu'un pneu contient un mot éco, on peut supposer que le pneu aura une faible résistance au roulement et durera assez bien. Mais pas pour ces pneus, je dois supporter une mauvaise maniabilité et des pneus à faible adhérence sans les avantages d'une bonne consommation de carburant et de pneus durables.
