Avon Storm 3D X-M

Je suis sur une kawasaki zx9r et je suis passé à ces pneus après trois séries de storm 2 ultras, le kilométrage des deux a été similaire entre 5 et 7000, 7000 si vous vous en tenez aux voies arrière et aux virages, je prends ces pneus à droite au bord dans les cent premiers kilomètres sur une route sèche, j'ai fait le NC500 sous une pluie battante trois fois, l'un de ceux où l'eau rebondissait en fait à quelques centimètres de la route, c'était si lourd et le pneu n'a jamais tremblé même à 80+ mph alors Dieu sait ce que le reste de ces gens attendent d'un pneu sur le mouillé. J'ai eu la majorité des marques au fil des ans sur ce vélo et d'autres de plus de 750 cm3 et une fois qu'ils sont chauds, ils collent comme de la merde à une couverture à n'importe quelle vitesse, je roule aussi tout au long de l'hiver et bien qu'ils prennent plus de temps à atteindre la température, la seule glissade que j'ai eue a été d'esquiver un retrait à moins d'un kilomètre de chez moi alors que je verrouillais momentanément l'arrière, la voiture freinait et s'arrêtait juste devant moi alors que je me glissais dedans jusqu'à relâcher les deux freins et faire une embardée autour du gars. J'ai des années d'expérience, j'ai été répartiteur à Londres pour plusieurs d'entre eux, je ne traîne pas dans toutes les conditions et pour un pneu de sport d'été/de tourisme d'hiver polyvalent, il est phénoménal sur cette taille/poids de vélo. Je remarque que les gémissements ici étaient sur des busa lardarse et ce que j'appellerais un vélo `` d'aventure '', non ces pneus ne convenaient très probablement pas à une machine tout-terrain qui traînait et ne se réchauffait pas ou un embonpoint en surpoids et quiconque comparait un bridgestone à ceux-ci sont hors de leur profondeur, configurez correctement votre suspension et conduisez-le comme vous l'avez entaillé et ce sont top totty.

Pneus excellents. J'avais entendu dire que l'avant s'usait de manière inégale, mais ce n'était pas le cas pour moi, les deux pneus s'usaient uniformément. On m'avait également dit que vous alliez changer 2 pneus avant en un pneu arrière, mais ce n'était pas non plus le cas avec moi. Très confiant dans les virages serrés avec ces pneus. Le vélo est une machine lourde mais je pouvais baisser le genou une fois que ces pneus étaient réchauffés. J'avais un xjr différent auparavant avec des pneus différents et je n'ai jamais ressenti la confiance que j'en avais. Maintenant, cela ne signifie pas que vous pouvez augmenter leur prix parce qu'ils sont bons. J'ai remarqué qu'ils ont augmenté cette année de 40 euros par ensemble. Et s'ils montent encore, je passerai à pirelli pour les essayer. Honnêtement, je ne peux rien reprocher à ces pneus, j'ai parcouru 10 700 km et il reste probablement 200 km supplémentaires. C'est le prédécesseur avec lequel j'ai eu un problème, en essayant de boucher un trou et il n'y avait rien de tout cela, je ne prendrais pas le bouchon, peu importe ce que je faisais.

J'ai eu trois trains de ces pneus et je les ai trouvés nettement meilleurs que les Storm II Ultra.
Je roule aussi bien seul qu'en duo, avec une conduite plutôt dynamique. Je fais en moyenne 9 500 miles ; généralement, c'est le pneu avant qui s'use en premier, aucune idée pourquoi ??
L'adhérence sur le mouillé est bonne. Je n'ai eu qu'une seule glissade : l'avant a décroché, mais a immédiatement repris. Trois autres motos ont fait pareil dans le même virage, donc ça devait venir de l'état de la chaussée.
L'adhérence sur le sec est excellente, rien à redire.
Le hic, sur ma moto, c'est que la direction guidonne aux alentours de 30 mph. Ça se remarque uniquement quand je lâche le guidon ou dans un rond-point. C'était pire avec les Storm II Ultra. Ça ne le fait pas avec les pneus d'autres marques, mais ceux-ci offrent un si bon rapport qualité-prix que je leur pardonne, vu que je ne roule pas les mains libres.
En résumé, des pneus d'un bon rapport qualité-prix, avec une excellente longévité et une bonne adhérence : ce sont mes pneus préférés.