Les meilleurs pneus pour la Kawasaki Zx9r

Je suis sur une kawasaki zx9r et je suis passé à ces pneus après trois séries de storm 2 ultras, le kilométrage des deux a été similaire entre 5 et 7000, 7000 si vous vous en tenez aux voies arrière et aux virages, je prends ces pneus à droite au bord dans les cent premiers kilomètres sur une route sèche, j'ai fait le NC500 sous une pluie battante trois fois, l'un de ceux où l'eau rebondissait en fait à quelques centimètres de la route, c'était si lourd et le pneu n'a jamais tremblé même à 80+ mph alors Dieu sait ce que le reste de ces gens attendent d'un pneu sur le mouillé. J'ai eu la majorité des marques au fil des ans sur ce vélo et d'autres de plus de 750 cm3 et une fois qu'ils sont chauds, ils collent comme de la merde à une couverture à n'importe quelle vitesse, je roule aussi tout au long de l'hiver et bien qu'ils prennent plus de temps à atteindre la température, la seule glissade que j'ai eue a été d'esquiver un retrait à moins d'un kilomètre de chez moi alors que je verrouillais momentanément l'arrière, la voiture freinait et s'arrêtait juste devant moi alors que je me glissais dedans jusqu'à relâcher les deux freins et faire une embardée autour du gars. J'ai des années d'expérience, j'ai été répartiteur à Londres pour plusieurs d'entre eux, je ne traîne pas dans toutes les conditions et pour un pneu de sport d'été/de tourisme d'hiver polyvalent, il est phénoménal sur cette taille/poids de vélo. Je remarque que les gémissements ici étaient sur des busa lardarse et ce que j'appellerais un vélo `` d'aventure '', non ces pneus ne convenaient très probablement pas à une machine tout-terrain qui traînait et ne se réchauffait pas ou un embonpoint en surpoids et quiconque comparait un bridgestone à ceux-ci sont hors de leur profondeur, configurez correctement votre suspension et conduisez-le comme vous l'avez entaillé et ce sont top totty.

I bought these for my zx9R 02 as I commute 100 miles each day when the weather is ok. The tires are incredibly in the wet and you feel like you can ride as if in the dry. The only issue has been the life compared to the Dunlops that were on the bike previously and the price for two tires. Difficult to justify the extra when other brands last longer unless I am always riding in the rain when they are paramount for safety. If you ride at weekends only then these are great, but commuting kills them fast even though I use a very twisty route every day with less than 10% of dual carriage way.

I bought these for my zx9r E2 and have only done 100 miles which I commute every day cross country on great biking A and B roads. When I rode out of the garage to start the scrub process they were actually twitchy for the first 30 miles like riding on ice. By 50 miles they felt normal but contiuned the scrubbing process. By 100 miles the confidence already feels very high but I can already feel that the grip in wet and dry due to conditions (fog, rain and dry intermittent patched) that they are truly planted. I cannot comment on lifing yet or the progressive limit but they feel very comfortable and absorb the poor UK road conditions well. I am hoping they last well but that is also down to how much right hand you dial in. Will keep you up dated. Not the cheapest but having been around the Conti factory as an Engineer visiting they are made in germany and the quality of finish is excellent. The rear tire required no weights it was perfect of a bike having done 20K miles. only 8grams on front so something they are doing is making them precise.