J'ai remplacé ceux-ci par Bridgestones - cela ressemble maintenant à une petite erreur ! Bien qu'il n'ait qu'un an, le caoutchouc de la face avant - en particulier des bords - s'est sensiblement durci. Ceci, ajouté à une certaine courbure vraiment évidente de la bande de roulement, signifiait que le retour d'information dans les virages avait disparu. Il était inconfortable de pencher le vélo car il ne se sentait pas en sécurité et il ne suivait plus bien une ligne. Sur le mouillé, l'adhérence était toujours là, mais la sensation de l'avant était très vague. L'arrière s'en était mieux sorti, mais avait développé une certaine confrontation. Même si l'avant et l'arrière avaient encore au moins 1 000 milles à parcourir avant d'atteindre la limite de profondeur de bande de roulement, ce n'était plus un plaisir de rouler dessus.
Les meilleurs pneus pour la Triumph Sprint RS
Les conducteurs de Triumph Sprint RS ont laissé 5 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 30 577 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 5avis de propriétaires
- 30 577 kmparcourus avec
- 4pneus différents notés
- 74%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Triumph Sprint RS
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Triumph Sprint RS. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 180/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Triumph Sprint RS n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Bridgestone Battlax BT 023, avec 8,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Triumph Sprint RS |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Triumph Sprint RS
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 3 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Supermaxx ST | Ete | 73% | 2 | 16 093 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Triumph Sprint RS
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Triumph Sprint RS
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
C'était ma deuxième rue de Maxxis St. Après le dernier set, j'allais acheter quelque chose de plus premium, mais j'étais skint; et ceux-ci ne coûtent que 130 £ par ensemble .. Si quelque chose mon opinion de ces pneus est encore meilleure que le premier ensemble, l'adhérence et la maniabilité à ce prix, ou n'importe où à moins de 200 £ est imbattable. Ceux-ci ont été montés sur les vélos d'examen lors du lancement de la KTM 790, et aucun de ces hacks n'avait rien à dire à propos de ces pneus, malgré certaines réserves initiales. Ce sont honnêtement les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés sur le mouillé qui ne sont pas uniquement axés sur le mouillé. Ils ont été développés avec l'aide de la légende BSB Chris Walker, et il a fait un excellent travail. Cependant, il ne s'agit que d'un seul pneu composé et ils s'usent comme de la buggery. Mon vélo vient de recevoir un avis de contrôle technique pour l'arrière après moins de 5000. Vous pouvez dire qu'ils sont un composé mou par la déchirure sur les bords après tout virage enthousiaste ;-) Je recommanderais fortement ces pneus si vous ne faites pas un kilométrage élevé, et rouler n'importe quoi sous 130HP, je vais essayer Avon ST, ensuite.
Ce sont des pneus très rigides et assez difficiles à monter à la main. Une fois couchés, ils sont superbes sur la route, très précis et adhérents. Ils sont bien supérieurs sur le sec au Michelin PR 3, et au moins aussi bons sur le mouillé, et à moins de 130 £ la paire, ils devraient être mon premier choix pour les remplacer. Malheureusement, l'arrière est carré et presque jusqu'aux barres d'usure à moins de 5 km malgré le fait d'éviter les autoroutes. Comme quelqu'un d'autre le dit, une version 2CT est nécessaire pour en faire un pneu de tourisme sérieux. Si vous pouvez les obtenir à bas prix et ne pas faire un kilométrage énorme, ils sont recommandés. Et ne les excluez pas pour une utilisation novice sur piste.
Not much to say, just great modern allroand sport tires. I bpuggt them because they were the winner of the big Motorrad sport tires test. Pretty good in the wet, great feeling. Chicken strips on the rear tire were already gone in the first 50 miles on them because of the confidence, even though I am aware new tires need to be "scrubbed in", grip seemed endless, even on colder road temperatures. Next week, I will take them to the track, and I am feeling quite confident, even if it's going to be wet.
Terrific tire. Went to these after Metzler Z6, and Pirelli Diablo Stradas, both of which were quite good but gave no warning before wearing to the threads. I used to completely deflate the rear tire just so I could physically feel how thin it was getting.
The Roadsmarts are very neutral steering, which took some getting used to. They're way more grippy on the sides and give huge confidence dry and wet. I probably get about the same mileage, (around 6k) and they will eventually square off like any tire, but there are wear bars and the squaring seems to have much less effect on the handling. Would definitely buy again. Also looking at the BT0-23's as I would like to have quicker steering.
The Roadsmarts are very neutral steering, which took some getting used to. They're way more grippy on the sides and give huge confidence dry and wet. I probably get about the same mileage, (around 6k) and they will eventually square off like any tire, but there are wear bars and the squaring seems to have much less effect on the handling. Would definitely buy again. Also looking at the BT0-23's as I would like to have quicker steering.
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.