Voiture de tourisme Tests de pneu

Les tests de pneus sont incroyablement compliqués à réaliser, et l'une des parties les plus difficiles des tests est une bonne répétabilité.

Prenons par exemple le freinage sur sol mouillé. Pour obtenir la distance de freinage sur sol mouillé d'un pneu, vous ne faites pas simplement le freinage une fois, vous le faites 6 à 8 fois, supprimez les valeurs aberrantes puis faites la moyenne des résultats. Même sur les installations de test les plus chères au monde, avec les systèmes d'arrosage les plus parfaits et un tarmac parfait, vous obtenez rarement la même distance deux fois car il y a autant de variables, ce qui signifie que lorsque vous utilisez une installation moins que l'état de l'art, les résultats peut être surprenant.

Ceci nous amène à ce test de la publication italienne "al volante".

Chez Tyre Reviews, nous recevons de nombreuses questions différentes sur les pneus, mais une question qui revient plus souvent que les autres est de savoir si les pneus rechapés modernes, parfois appelés « rechapés » ou « remoulés », sont bons ?

Bien que nous n'ayons pas pu le vérifier nous-mêmes, des tests réalisés il y a plusieurs années indiquent que les pneus rechapés sont moins performants que même des pneus d'entrée de gamme. Les pneus de voiture ne sont généralement pas conçus pour être rechapés (contrairement aux pneus de bus et de camions), si bien que le rechapage peut non seulement entraîner de mauvaises performances, mais aussi rendre le produit potentiellement dangereux.

Naturellement, ces dernières années ont été marquées par des améliorations dans le processus de rechapage des pneus automobiles, et une marque en particulier, King Meiler, s'est imposée comme la marque de référence en la matière.

Pour savoir si un pneu rechapé moderne peut rivaliser avec un pneu haut de gamme, voire même un pneu économique, le magazine polonais « Motor » a testé le King Meiler HPZ face au Continental PremiumContact 6, un pneu haut de gamme, et au Debica Presto HP, beaucoup moins cher.

Si vous aimez les tests de pneus détaillés et complexes, vous allez être gâté ! Le test de pneus 2020 de Sport Auto a porté sur dix pneus 245/35 R19, testés sur une Mercedes AMG A45 S, et le résultat est à la fois fascinant et déroutant !

Pourquoi est-ce déroutant ? Eh bien, ils ont testé trois types de pneus différents dans un seul test ! Le premier groupe est celui des pneus ultra haute performance plus « classiques », comprenant le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, le Nokian PowerProof, le Vredestein Ultrac Vorti, le Toyo Proxes Sport et, curieusement, le Continental SportContact 6. Ils ont également testé deux pneus « UUHP », le Michelin Pilot Sport 4S et le nouveau Goodyear Eagle F1 SuperSport (dans ce groupe, nous pensons que le Continental SportContact 6 devrait figurer, car le PremiumContact 6 est le concurrent direct de l’Asymmetric 5), ainsi que trois pneus pour circuit : le Michelin Pilot Sport Cup 2, le Bridgestone Potenza S007 RS (pas encore commercialisé) et le Giti GitiSport GTR3.

Chaque année, l'excellent magazine suédois Teknikens Värld réalise un test de pneus été en Suède. Leur test de 2020 porte sur dix pneus été 225/50 R17, dont le tout nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 !

La particularité suédoise de ce test réside dans le fait qu'il ne s'agit pas d'une manipulation à sec, mais du « test de l'élan », qui consiste en un changement de voie brusque à vive allure. Malheureusement, nous ne pouvons pas enregistrer ces données dans une base de données, mais vous pouvez consulter les résultats du test dans les commentaires en bas de page.

Le test de pneus été 2020 d'Auto Motor und Sport a testé onze pneus ultra haute performance 225/45 R18 sur une BMW Série 3.

Bien que le groupe ait été globalement extrêmement serré, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, vainqueur, et le Michelin Pilot Sport 4, deuxième, étaient presque inséparables au classement général, le Goodyear remportant de justesse la victoire au classement général.

Les tests de pneus ultra haute performance sont toujours un plaisir, et Auto Bild en réalise certains des meilleurs. Pour 2020, Auto Bild a testé neuf pneus sport aux dimensions décalées 245/35 R19 et 265/35 R19 sur une Mercedes-Benz C63 AMG.

Comme lors de notre test de pneus UHP en 2019 , Auto Bild a testé les trois meilleurs pneus UHP du marché, le Continental SportContact 6, le Goodyear Eagle F1 SuperSport et le Michelin Pilot Sport 4S, ainsi que d'autres pneus UHP bien connus de marques telles que Hankook, Vredestein, Falken et autres.

Après la fusillade de cinquante pneus au freinage , Auto Bild a testé de manière plus approfondie les vingt meilleurs pneus été 245/45 R18 avec une BMW Série 5 RWD.

Les trois meilleurs pneus ne devraient pas surprendre, avec Continental, Goodyear et Michelin se révélant être les pneus les plus arrondis des tests.

Le Continental Premium Contact 6 et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ont tiré pour la première place. Comme nous l'avons constaté avec notre comparaison vidéo , les pneus Continental et Goodyear offrent une tenue de route sportive, un bon niveau de confort et un freinage court sur sol mouillé. Les deux pneus ont également dépassé les tests d'usure et, grâce à un prix d'achat raisonnable, ont offert l'une des meilleures valeurs au test.

Le test des pneus été 2020 d'Auto Zeitung a été publié, et comme d'habitude, ils ont testé un mélange très intéressant de vingt pneus dans la dimension populaire 225/50 R17.

Comme les pneus 225/50 R17 privilégient généralement le confort plutôt que les performances sportives pures, AZ a effectué des tests avec la nouvelle BMW Série 3 et a réalisé la série habituelle de treize tests sur sol sec, mouillé, de confort et d'économie.

Les talentueux gars d'ACE Europe viennent de publier leur premier test de pneus été pour 2020, et il est intéressant de noter qu'ils ont testé neuf pneus été 215/55 R17 du segment moyen du marché !

Bien que l'ADAC ne fournisse pas à ses lecteurs les données brutes de ses tests, ses essais annuels de pneumatiques figurent parmi les plus influents au monde. Cette année, ils ont testé seize pneus de voiture de dimension 225/40 R18 et douze pneus de SUV crossover de dimension 235/55 R17. Le test des pneus 225/40 R18 ne réserve guère de surprises.

Continental et Michelin arrivent ex aequo en tête avec les PremiumContact 6 et Pilot Sport 4, deux pneus qui ont affiché d'excellentes performances lors de tous nos tests. Il est à noter que les deux modèles ont obtenu le même score aux tests d'usure, confirmant ainsi la supériorité de Continental dans ce domaine.

Chaque année, la publication allemande Auto Bild effectue les tests de pneus les plus complets de l'industrie en soumettant un grand nombre de pneus au freinage sur sol mouillé et sec, afin de trouver les vingt meilleurs pneus pour passer à un test de pneu complet.

Pour la saison estivale 2020, Auto Bild a testé une cinquantaine de pneus en 245/45 R18, ce qui nous donne un excellent aperçu du marché UHP pour 2020.

Dans leur deuxième test de pneus toutes saisons pour SUV/4x4 de 2019, Auto Bild a testé dix pneus toutes saisons en 235/65 R17 et a inclus les pneus été et hiver habituels comme références.

Le test de pneus hiver 2019 d'Auto Center présente des points positifs et négatifs. Le point positif est que, parmi les dix modèles 205/55 R16 testés, seuls deux fabricants haut de gamme sont inclus. Cela permet d'avoir une vision plus complète des pneus hiver de milieu de gamme, ce qui est idéal pour ceux qui souhaitent faire des économies. De plus, les dix modèles testés ont tous été évalués en matière de freinage sur glace et d'adhérence, des critères généralement omis des tests de pneus en Europe centrale.

Pour leur troisième test de pneus d'hiver de 2019, Auto Bild a mis la barre plus haut et a équipé une Audi S5 de onze jeux de pneus d'hiver ultra haute performance 255/35 R19, et a inclus le jeu habituel de pneus d'été de référence !

Après sa victoire dans Auto Express, le nouveau Goodyear UltraGrip Performance+ décroche sa deuxième victoire de 2019, confirmant une fois de plus son excellente combinaison de qualités. Vredestein poursuit également sa série de bons résultats avec une très belle deuxième place pour le Wintrac Pro. Ce pneu est nettement moins cher que les pneus hiver haut de gamme au Royaume-Uni ; il constitue donc probablement le meilleur choix si vous souhaitez faire des économies.

Les pneus d'hiver bon marché sont-ils sûrs ? Pour le savoir, nous nous sommes rendus en Finlande à deux reprises afin de réaliser des tests sur neige, glace, sol mouillé et sol sec.

Tous les tests ont été effectués avec deux voitures, une VW Golf équipée de pneus 205/55 R16 et une Volvo S90 plus lourde et plus grande équipée de pneus 245/45 R18.

Pour la première fois en 2020, Tyre Reviews réalisera son propre test de pneus toutes saisons. En attendant, le test d'Auto Bild reste la référence ! Testé sur dix jeux de pneus toutes saisons en 225/45 R17 avec une BMW Série 1, et incluant un pneu été et un pneu hiver comme référence, le test d'Auto Bild 2019 est, comme toujours, extrêmement complet.

Les performances les plus remarquables confirment les tendances observées lors d'autres tests en 2019. Le nouveau Bridgestone WeatherControl A005 n'a pas pu tenir ses promesses en matière de freinage sur sol sec et mouillé lors du test comparatif , terminant neuvième au classement général en raison de performances très moyennes sur neige, mais surtout, pour les conducteurs britanniques, d'une usure très importante.

Le test de pneus hiver Auto Express 2019 a testé dix pneus d'hiver 225/45 R17 et a inclus un produit été et toutes saisons comme référence.

Le tout nouveau pneu hiver de Goodyear s'annonce comme un excellent produit d'hiver. Grâce à une performance quasi parfaite, il remporte un autre test de pneus, battant de peu le roi établi de la conduite hivernale, le Continental WinterContact TS860.

Le test de pneus ACE/GTU est toujours un peu particulier, car ils déploient beaucoup d'efforts pour tester les pneus, mais ne fournissent ensuite aucune donnée, seulement les scores globaux.

C’est pourquoi nous limitons toujours les commentaires, mais il est important de publier les résultats des tests sur Tyre Reviews, car plus il y a de tests publiés, mieux c’est, n’est-ce pas ?

La publication hebdomadaire britannique Auto Express vient de publier son test de pneus toutes saisons 2019! Cette année, Auto Express a testé neuf modèles de pneus toutes saisons en 205/55 R16 à l'aide d'une VW Golf.

Comme les années précédentes, Auto Express a inclus un pneu été et hiver comme référence. Chose choquante, le Continental PremiumContact 5 d'été était le meilleur dans l'ensemble sec, proche du meilleur sur le mouillé et s'est effondré dans la neige. Les choses deviennent plus intéressantes lorsque nous comparons les pneus hiver Continental WinterContact TS860 aux pneus toutes saisons testés.

Si les pneus cloutés sont peu utilisés au Royaume-Uni, ils sont essentiels à la sécurité des déplacements dans certaines régions des pays nordiques.

Pour savoir lesquels des derniers pneus d'hiver cloutés valent la peine d'être montés, le magazine suédois Vi Bilagare a testé sept pneus d'hiver cloutés en 225/50 R17 et a inclus un pneu d'hiver nordique sans clous à titre de comparaison.