Voiture de tourisme Tests de pneu

Suite à son comparatif de freinage de 27 pneus toutes saisons , Auto Bild a publié son excellent test des pneus toutes saisons 2018. Testant les dix meilleurs pneus toutes saisons 195/65 R15 issus du test de freinage, Auto Bild a réalisé un travail remarquable en soumettant chaque modèle à une série complète de tests sur sol sec, mouillé et enneigé.

Suite au test des pneus d'hiver 195/65 R15, l'excellent magazine allemand Auto Bild a testé dix pneus d'hiver UHP en 245/45 R18.

La plus grande surprise de ce test est le vainqueur : le tout nouveau Vredestein WinTrac Pro. Ce nouveau pneu de Vredestein a démontré des qualités comparables à celles de Continental, détrônant le Continental WinterContact TS850 P de sa première place habituelle et affichant d'excellentes performances sur sol sec, mouillé et enneigé. Le Continental WinterContact TS850 P, désormais remplacé par le Continental WinterContact TS860 S, a prouvé qu'il restait une option de qualité et a terminé à une très belle deuxième place.

Le magazine britannique hebdomadaire Auto Express vient de publier son test de pneus hiver 2018 ! Cette année, Auto Express a testé huit modèles de pneus hiver en 205/55 R16 sur une VW Golf.

Comme en 2017, le club allemand ACE a testé des pneus toutes saisons et des pneus hiver selon le même protocole ! Neuf modèles de pneus hiver 185/65 R15 et trois pneus toutes saisons de même dimension ont été testés, sur une Opel Corsa.

Les douze pneus ont tous été soumis à des tests identiques sur sol sec, mouillé et enneigé, et pour souligner davantage le fait que la plupart des pneus toutes saisons sont interchangeables avec les pneus hiver, les pneus toutes saisons ont terminé deuxième, cinquième et dixième au classement général.

Comme pour le test de pneus hiver d'Auto Bild, l'excellent magazine allemand a soumis un grand nombre de pneus toutes saisons à des tests de freinage sur sol mouillé et sec afin de sélectionner les dix meilleurs pneus pour le test complet des pneus toutes saisons, qui comprendra des tests plus approfondis sur sol mouillé et sec, ainsi que des essais sur neige.

Au total, 27 modèles de pneus toutes saisons ont été testés dans la taille populaire 195/65 R15, et l'écart entre le meilleur et le pire s'est avéré inquiétant !

Suite au test de freinage de 51 pneus hiver , l'excellent magazine allemand Auto Bild a sélectionné les 20 meilleurs pneus pour son test hivernal complet, qui couvre tous les aspects de la performance des pneus hiver.

Comme toujours, un pneu été et un pneu toutes saisons (non spécifiés) ont été inclus à titre de référence, et contrairement aux dernières années, ce n'est pas le remarquable Continental WinterContact TS860 qui occupe la première place du classement général…

Le test de pneus toutes saisons 2018 d'Auto Motor Und Sport a testé sept pneus toutes saisons, ainsi qu'un pneu été et un pneu hiver, à travers la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé, enneigé et environnementaux.

La particularité cette année ? Pour une raison inconnue, les pneus de référence été et hiver sont en 205/55 R16, tandis que les sept pneus toutes saisons testés sont en 225/45 R17. Étrange.

Malgré le choix surprenant des dimensions, ce test est intéressant. Les pneus testés et les résultats finaux sont très proches de ceux de la vidéo « Tyre Reviews All Season Tyre Video » , alors n'hésitez pas à la consulter également.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 175/65 R14 et 205/55 R16 .

Ces deux tests confirment la domination de Continental sur les pneus hiver, avec deux victoires pour le Continental WinterContact TS860.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 205/55 R16 et 175/65 R14 .

Ces deux tests confirment la domination de Continental sur les pneus hiver, avec deux victoires pour le Continental WinterContact TS860.

Les deuxième et troisième places ont été occupées par les marques sœurs Goodyear et Dunlop, les trois pneus de tête offrant un excellent équilibre en matière de performances hivernales.

Cette année, AutoBild a soumis 51 pneus hiver 195/65 R15 à des tests de freinage sur sol mouillé, les trente meilleurs étant également testés sur neige. Seuls les vingt meilleurs ont ensuite été retenus pour le test complet de pneus hiver d'AutoBild !

Avec le meilleur pneu hiver testé arrêtant la VW Golf en 34,3 mètres et le pire pneu testé en 49,8 mètres, on comprend pourquoi il est extrêmement important de juger les performances d'un pneu hiver autant sur l'adhérence sur sol mouillé que sur l'adhérence sur neige.

Les pneus toutes saisons se veulent sans compromis, mais un tel pneu existe-t-il vraiment ? Dans cette nouvelle vidéo, j'analyse en détail les performances des pneus toutes saisons en 2018 et je présente sept des meilleurs pneus de cette catégorie.

Cette vidéo ne traite pas des options de pneus été ou hiver. Si vous pensez avoir besoin d'une configuration de pneus différente, consultez d'abord notre vidéo « Meilleur type de pneu pour la conduite hivernale ».

Si vous avez d'autres questions après avoir visionné la vidéo, n'hésitez pas à les poser dans les commentaires YouTube ou ci-dessous ; je ferai de mon mieux pour y répondre.

EVO est la seule publication à publier son test de pneus d'été si tard dans la saison, et même si le timing est loin d'être idéal, le contenu est toujours excellent.

2018 n'est pas différent, avec le numéro de septembre EVO couvrant six pneus 235/35 R19 UUHP / max performance utilisant une Ford Focus ST (nous avons récemment utilisé la même voiture pour tester Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 ici )

Le Michelin gagnant du test n'était pas une surprise, le Pilot Sport 4 S se comporte toujours très bien lors des tests, mais ce fut une surprise de voir le Continental Sport Contact 6 battu par le couple vieillissant Goodyear et Dunlop. Peut-être y avait-il un avantage à la maison car le test a été effectué dans l'incroyable installation d'essai de Goodyear à Miraval, en France.

Quel est le pneu trackday le plus rapide? Quel est le meilleur pneu semi-slick sur piste à utiliser sur route et sur piste? Je prends 3 pneus de piste très différents et les mets sur une BMW M2 pour voir lequel est le meilleur sur le sec et sur le mouillé. La vidéo a été tournée à MIRA et à Cadwell Park au Royaume-Uni.

Le numéro du 11 juillet 2018 du magazine Auto Express a testé dix pneus été 225/45 R17 sur une VW Golf, au centre d'essais Continental d'Uvalde, au Texas. Le résultat final est plus serré que jamais : le pneu le moins performant n'arrive qu'à 3,7 % du vainqueur.

Cette année, la publication hongroise Auto Navigator a testé quatorze pneus été 205/55 R16, mais a également inclus un pneu toutes saisons (le Michelin CrossClimate), un pneu hiver complet et, plus intéressant encore, des pneus été et hiver usés.

Il est important de noter que le pneu hiver usé utilisé provenait du test de l'année précédente, tandis que le pneu été usé avait 7 ans et avait été stocké dans des conditions loin d'être optimales. Bien que la profondeur de sculpture de chaque pneu usé ne soit pas clairement indiquée, le pneu été usé était fortement désavantagé par son âge et ses conditions de stockage.

Tous les tests ont été effectués à une température ambiante d'environ 15 °C. Malheureusement, l'aquaplanage n'a pas été testé par le magazine.

Malheureusement, le test de pneus d'Auto Review de cette année est payant, mais compte tenu de la gamme de pneus testés, les résultats globaux méritaient d'être couverts.

Ils ont également réalisé une vidéo YouTube assez intéressante du test, alors si votre niveau de russe est suffisant, suivez ce lien .

Les résultats complets sont disponibles sur le site web AutoReview.Ru, pour les abonnés payants.

Le test ADAC 2018 toutes saisons a évalué neuf pneus toutes saisons 175/65 R14, avec un pneu été et un pneu hiver à titre de comparaison. Les onze pneus ont été soumis à des tests sur sol sec, mouillé, enneigé, verglacé et d'usure. Étonnamment, le Michelin CrossClimate, pourtant très performant, a terminé dernier !

Le test de pneus d'été haute performance 2018 d'Auto Motor Und Sport (AMS) utilise une Audi A3 pour tester onze modèles de pneus 225/45 R17.

Comme les années précédentes, AMS a intégré des données subjectives de comportement routier à ses tests, un élément essentiel pour comprendre les sensations de conduite d'un pneu. Malgré cet élément supplémentaire, le résultat du test gagnant n'a surpris personne : le Michelin Pilot Sport 4 remporte sa huitième victoire consécutive grâce à des performances exceptionnelles sur sol sec et mouillé.

Il est rare de voir un test de pneus où le fabricant premium le mieux classé se retrouve en cinquième position, et souvent les marques Goodyear et Michelin, qui remportent les tests, sont respectivement huitième et neuvième, mais c'est exactement ce que montre le test de pneus ACE / GTU 235/45 R18 de 2018.

Il est rare de trouver des tests de pneus évaluant spécifiquement les qualités subjectives de tenue de route, car il est très difficile pour les testeurs de pneus de les quantifier. Cependant, ce dernier test de pneus, publié par le magazine finlandais Test World, note le comportement subjectif des pneus sur une échelle de dix points, aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Ce test est particulièrement intéressant si vous ne vous souciez pas des derniers dixièmes de seconde au tour sur le sec, mais que vous appréciez les qualités subjectives d'un pneu telles que les sensations de direction, le retour d'information et l'équilibre de la voiture.

Ce test porte sur seize modèles de pneus 225/45 R17 UHP à l'aide d'une Audi A3 - peut-être pas le nec plus ultra en matière de comportement dynamique, mais cela donne tout de même un aperçu des pneus que nous n'avons pas l'habitude d'utiliser.