Voiture de tourisme Tests de pneu

La publication hebdomadaire britannique Auto Express vient de publier son test de pneus toutes saisons 2019! Cette année, Auto Express a testé neuf modèles de pneus toutes saisons en 205/55 R16 à l'aide d'une VW Golf.

Comme les années précédentes, Auto Express a inclus un pneu été et hiver comme référence. Chose choquante, le Continental PremiumContact 5 d'été était le meilleur dans l'ensemble sec, proche du meilleur sur le mouillé et s'est effondré dans la neige. Les choses deviennent plus intéressantes lorsque nous comparons les pneus hiver Continental WinterContact TS860 aux pneus toutes saisons testés.

Si les pneus cloutés sont peu utilisés au Royaume-Uni, ils sont essentiels à la sécurité des déplacements dans certaines régions des pays nordiques.

Pour savoir lesquels des derniers pneus d'hiver cloutés valent la peine d'être montés, le magazine suédois Vi Bilagare a testé sept pneus d'hiver cloutés en 225/50 R17 et a inclus un pneu d'hiver nordique sans clous à titre de comparaison.

C'est la période des essais hivernaux, et comme toujours, Auto Bild ouvre la voie ! Après son comparatif de 53 pneus hiver , Auto Bild a soumis les vingt meilleurs pneus 225/45 R17 à un test complet, ainsi qu'un pneu été de référence. Chaque jeu de pneus a été testé sur sol sec, mouillé et enneigé avec une BMW Série 1 propulsion. Auto Bild est l'une des rares publications à tester l'usure. Un test passionnant ! (pour les amateurs de pneus...)

L'achat de pneus d'hiver peut être un défi déroutant, car il existe maintenant six types de pneus que vous pouvez adapter de manière réaliste à votre voiture. Mais quel est le meilleur? Pour le savoir, je teste des pneus été, toutes saisons, tous temps, hiver, hiver extrême et crampons dans des tests sur sec, mouillé, neige et glace, couvrant la maniabilité, le freinage et l'adhérence.

Suite à son aperçu du marché des pneus toutes saisons , Auto Bild a publié sa version hivernale du test de freinage comparatif.

Pour son test hivernal, Auto Bild a évalué 53 pneus hiver en 225/45 R17 sur sol mouillé et enneigé. Les distances de freinage ont été combinées, et les vingt meilleurs pneus ont ensuite été soumis à un test complet portant sur tous les aspects de leurs performances.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé seize pneus d'hiver dans la dimension populaire 185/65 R15.

L'été touchant malheureusement à sa fin, c'est le moment idéal pour commencer à penser à passer à des pneus toutes saisons ou hiver.

Pour faciliter cette décision d'achat, l'excellent magazine allemand Auto Bild publie les résultats de ses pré-tests, afin de sélectionner les meilleurs pneus toutes saisons à soumettre à son test complet.

Cette année, Auto Bild a testé 31 pneus toutes saisons en 225/45 R17 en freinage sur sol mouillé et sec, et les dix meilleurs passeront au test complet prévu le mois prochain.

L'excellent magazine automobile britannique EVO semble toujours publier son test de pneus d'été à la fin de la saison, mais il ne devrait pas être ignoré car il est l'un des meilleurs en Europe si vous vous souciez autant de la sensation de direction et du retour que vous faire une adhérence ultime.

Cette année, EVO a testé sept pneus 225/40 R18 UHP avec une VW Golf GTI au centre d'essai Pirelli à Vizzola, en Italie, et bien que le volume de pneus soit étonnamment petit pour une taille aussi courante, le souffle des tests était aussi vaste comme tout test de pneu européen.

Les tests de pneus pour journées circuit sont toujours une lecture intéressante, car ceux d'entre nous qui utilisent leur voiture sur piste sont souvent très attentifs aux différences que peuvent apporter les pneus. Cette année, AutoMail.Ru a testé quatre pneus pour journées circuit en 225/45 R17 avec une Mazda MX5 Cup, en incluant le Continental PremiumContact 6 comme pneu de référence « normal ».

Il convient de rappeler que la MX5 est une voiture légère et relativement peu puissante, donc les résultats de ce test pourraient être différents sur un véhicule plus lourd.

Ce n'est jamais une mauvaise chose lorsqu'un magazine prend la peine de tester à la fois les pneus été et toutes saisons dans le même test, car cela donne au conducteur une bonne idée du compromis de performances entre les deux types de pneus. C'est donc formidable de voir Auto Navigator faire exactement cela pour son test de pneus été 205/55 R16.

Ne se contentant pas de pneus été et toutes saisons, Auto Navigator a inclus un pneu hiver « vainqueur de tests », ainsi que des pneus été et hiver usés (profondeur de la bande de roulement inconnue !).

La Fédération automobile norvégienne (NAF) a testé sept modèles de pneus d'été en 205/55 R16 et a inclus un pneu d'hiver haut de gamme à titre de comparaison.

Le pneu hiver a affiché des performances étonnamment bonnes lors des tests de freinage sur sol mouillé, effectués entre 18 et 25 °C, surpassant les pneus été Dunlop et Bridgestone. En revanche, la tenue de route sur sol mouillé s'est avérée légèrement moins performante, le pneu hiver terminant dernier, mais restant tout de même à quelques pourcents seulement des performances des pneus été.

Le journal suédois Aftonbladet a testé treize pneus d'été tourisme 205/55 R16 sur une VW Passat.

Malheureusement, les données de ce test sont un peu limitées, mais comme la conduite a été effectuée par les experts de Test World, vous pouvez être sûr qu'il s'agissait d'un véritable test de pneus.

Le test de pneus ACE/GTU est toujours un peu particulier, car ils déploient beaucoup d'efforts pour tester les pneus, mais ne fournissent ensuite aucune donnée, seulement les scores globaux.

C’est pourquoi nous limitons toujours les commentaires, mais il est important de publier les résultats des tests sur Tyre Reviews, car plus il y a de tests publiés, mieux c’est, n’est-ce pas ?

Le magazine finlandais Moottori a récemment comparé huit modèles de pneus 205/55 R16 qui se situent dans la catégorie de prix moyenne !

Bien que les pneus de milieu de gamme soient moins chers que leurs concurrents haut de gamme, ils ne sont pas les pneus les moins chers du marché ; en théorie, ils devraient donc offrir un niveau de performance raisonnable, tout en proposant un meilleur rapport qualité-prix.

Le deuxième test de pneus été 2019 d'Auto Bild a porté sur onze modèles de pneus 245/45 R18 testés sur une BMW Série 5. Cette combinaison véhicule/pneu, peu courante, a donné des résultats intéressants !

Le Pirelli P Zero PZ4 (variante voiture de sport) a dominé les essais, avec le freinage le plus court sur sol sec et mouillé, le tour de maniabilité le plus rapide sur sol mouillé et le deuxième tour de maniabilité le plus rapide sur sol sec.

Pour 2019, le magazine Sport Auto a testé huit pneus d'été ultra haute performance en 245/30 R20 en utilisant une Civic Type R.

Malheureusement, le nouveau Goodyear Eagle F1 SuperSport n'a pas été inclus dans le test ; c'est donc l'Asymmetric 2, remplacé à deux reprises, qui a représenté Goodyear. De ce fait, le Continental SportContact 6 et le Michelin Pilot Sport 4S ont pu se disputer la première place du classement général.

Ce test s'annonce long ! Le magazine allemand Auto Bild réalise régulièrement les tests de pneus les plus complets parmi les publications spécialisées, et 2019 ne fait pas exception. Après avoir soumis cinquante-trois modèles de pneus 225/45 R17 à des tests de freinage sur sol sec et mouillé afin d'établir une sélection des vingt meilleurs du marché, Auto Bild a fait passer les meilleurs pneus 17 pouces à un test complet et extrêmement rigoureux, incluant même le test d'usure, souvent négligé !