Test de pneus Autocar - Performances des pneus économiques

Le dernier test de pneus d'Autocar porte sur les pneus économiques et leurs performances comparées à celles d'un pneu route haut de gamme Continental. Sans surprise, le résultat est loin d'être convaincant ! Le test se concentre sur la tenue de route sur sol mouillé et évalue cinq des principales marques économiques : GT Radial, Linglong, Nankang, Triangle et Wanli.

Le magazine a testé la tenue de route et le freinage sur sol mouillé et sec, ainsi que l'aquaplanage, et a également effectué un test à haute vitesse au centre d'essais Contidrom de Hanovre. Jamie Corstorphine, essayeur principal, a résumé : « Nous nous attendions à ce que les pneus d'entrée de gamme de ce test soient moins performants que les Continental, mais nous n'étions pas préparés à des performances aussi médiocres. »

Les résultats sont alarmants. Pour consulter l'intégralité des résultats des tests, il vous faudra acheter le magazine Autocar ce mois-ci, mais les résultats des essais de freinage sur sol mouillé sont éloquents :

Continental : 31,7 mètres
Nankang : 33,8 mètres
GT Radial : 35,8 mètres
Wanli, Triangle et Linglongs : 40,2 mètres

La VW Golf Autocar équipée de pneus Linglong, utilisée pour les tests, roulait encore à 44,7 km/h (27,8 mph) au moment où elle s'est arrêtée sur les Continentals. Globalement, les Continentals ont largement dominé, obtenant les meilleures notes dans tous les tests sauf un. Une performance constante a permis aux GT Radials de se classer deuxièmes, mais un temps au tour sur piste mouillée, supérieur de 3,4 secondes à celui des Continentals, a démontré à quel point même elles restent en deçà.

Compte tenu des précipitations moyennes au Royaume-Uni, il est judicieux d'y réfléchir à deux fois avant d'opter pour des pneus bas de gamme. Si vous économisez 75 £ en montant quatre pneus bon marché, vous n'économisez que 0,05 pence par mile sur une durée de vie de 12 000 miles. Avec le risque d'une franchise d'assurance élevée et d'une prime majorée pendant les cinq prochaines années, sans parler des conséquences d'un sinistre grave, cela en vaut-il vraiment la peine ?