Cartes de test / Die Reifentester
Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/40 R18
- Pneus testés
- 9
- Disciplines
- 12
- Véhicule du test
- VW Golf GTI Clubsport
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 36.8 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 37.7 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 38.1 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 38.7 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 39.2 m | +2,40 m | 32 km/h | |
| 39.3 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.7 m | +2,90 m | 35 km/h | |
| 40 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 41.5 m | +4,70 m | 44 km/h |
Il y a une différence de 12,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kumho Solus 4S HA32+ roulerait encore à 44 km/h lorsque le Pirelli Cinturato All Season SF3 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 83 Points | Meilleur | |
| 82 Points | -1,00 Points | |
| 79 Points | -4,00 Points | |
| 77 Points | -6,00 Points | |
| 77 Points | -6,00 Points | |
| 75 Points | -8,00 Points | |
| 73 Points | -10,00 Points | |
| 72 Points | -11,00 Points | |
| 72 Points | -11,00 Points |
Il y a une différence de 13,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11 Points).
Mouillé
4Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 30.3 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 30.5 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 30.7 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 30.9 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 31.1 m | +0,80 m | 21 km/h | |
| 31.2 m | +0,90 m | 22 km/h | |
| 31.3 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 31.3 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 31.8 m | +1,50 m | 28 km/h |
Il y a une différence de 5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,5 m ≈ 0,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin CrossClimate 3 roulerait encore à 28 km/h lorsque le Nokian Seasonproof 2 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 85 Points | Meilleur | |
| 84 Points | -1,00 Points | |
| 79 Points | -6,00 Points | |
| 78 Points | -7,00 Points | |
| 78 Points | -7,00 Points | |
| 77 Points | -8,00 Points | |
| 76 Points | -9,00 Points | |
| 75 Points | -10,00 Points | |
| 74 Points | -11,00 Points |
Il y a une différence de 12,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11 Points).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 90.7 km/h | Meilleur | |
| 86.9 km/h | -3,80 km/h | |
| 86.5 km/h | -4,20 km/h | |
| 86.4 km/h | -4,30 km/h | |
| 85.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 85.3 km/h | -5,40 km/h | |
| 84.3 km/h | -6,40 km/h | |
| 81.3 km/h | -9,40 km/h | |
| 80 km/h | -10,70 km/h |
Il y a une différence de 11,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,7 Km/H).
Aquaplanage en virage
Accélération latérale restante
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2.88 m/sec2 | Meilleur | |
| 2.69 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.57 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 2.49 m/sec2 | -0,39 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
| 2.42 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.15 m/sec2 | -0,73 m/sec2 |
Il y a une différence de 25,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,73 m/sec2).
Neige
3Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 26.3 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 26.8 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 27 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 27.3 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 27.4 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 27.6 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 28.1 m | +1,80 m | 33 km/h | |
| 28.3 m | +2,00 m | 35 km/h | |
| 28.5 m | +2,20 m | 36 km/h |
Il y a une différence de 8,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian Seasonproof 2 roulerait encore à 36 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 3 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2323 N | Meilleur | |
| 2304 N | -19,00 N | |
| 2279 N | -44,00 N | |
| 2277 N | -46,00 N | |
| 2191 N | -132,00 N | |
| 2161 N | -162,00 N | |
| 2150 N | -173,00 N | |
| 2095 N | -228,00 N | |
| 2019 N | -304,00 N |
Il y a une différence de 13,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (304 N).
Tenue de route sur neige subj.
Note subjective de comportement sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 79 Points | Meilleur | |
| 79 Points | Meilleur | |
| 77 Points | -2,00 Points | |
| 76 Points | -3,00 Points | |
| 74 Points | -5,00 Points | |
| 73 Points | -6,00 Points | |
| 71 Points | -8,00 Points | |
| 69 Points | -10,00 Points | |
| 69 Points | -10,00 Points |
Il y a une différence de 12,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10 Points).
Confort
2Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 82 Points | Meilleur | |
| 81 Points | -1,00 Points | |
| 79 Points | -3,00 Points | |
| 79 Points | -3,00 Points | |
| 76 Points | -6,00 Points | |
| 74 Points | -8,00 Points | |
| 73 Points | -9,00 Points | |
| 72 Points | -10,00 Points | |
| 71 Points | -11,00 Points |
Il y a une différence de 13,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11 Points).
Bruit subj.
Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 81 Points | Meilleur | |
| 79 Points | -2,00 Points | |
| 78 Points | -3,00 Points | |
| 77 Points | -4,00 Points | |
| 75 Points | -6,00 Points | |
| 75 Points | -6,00 Points | |
| 74 Points | -7,00 Points | |
| 74 Points | -7,00 Points | |
| 72 Points | -9,00 Points |
Il y a une différence de 11,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9 Points).
Valeur
1Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.71 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.75 kg/t | +0,04 kg/t | €3 | |
| 8 kg/t | +0,29 kg/t | €19 | |
| 8.04 kg/t | +0,33 kg/t | €21 | |
| 8.19 kg/t | +0,48 kg/t | €31 | |
| 8.37 kg/t | +0,66 kg/t | €43 | |
| 8.51 kg/t | +0,80 kg/t | €52 | |
| 8.94 kg/t | +1,23 kg/t | €80 | |
| 9.05 kg/t | +1,34 kg/t | €87 |
Il y a une différence de 17,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,34 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Bridgestone Turanza All Season 6 consomme environ 53 L (€87) de carburant de plus que le Michelin CrossClimate 3 Sport.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 80 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 50 → 0 km/h
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