Cartes de test / Netzwelt

Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 205/55 R16
Pneus testés: 6
Disciplines: 2
Véhicule du test: VW Golf 8 1.5 TSI

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental PremiumContact 7	35.2 m	Meilleur	0 km/h
2Linglong Comfort Master	36.1 m	+0,90 m	21 km/h
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	36.9 m	+1,70 m	28 km/h
4Maxxis Premitra HP6	37 m	+1,80 m	29 km/h
5Uniroyal RainSport 5	37.6 m	+2,40 m	33 km/h
6Tourador X Wonder TH1	38.7 m	+3,50 m	39 km/h

Il y a une différence de 9,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tourador X Wonder TH1 roulerait encore à 39 km/h lorsque le Continental PremiumContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental PremiumContact 7	47.1 m	Meilleur	0 km/h
2Linglong Comfort Master	48.1 m	+1,00 m	19 km/h
3Uniroyal RainSport 5	48.5 m	+1,40 m	22 km/h
4Maxxis Premitra HP6	49.9 m	+2,80 m	31 km/h
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	51.1 m	+4,00 m	36 km/h
6Tourador X Wonder TH1	55.8 m	+8,70 m	51 km/h

Il y a une différence de 18,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,7 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Tourador X Wonder TH1 roulerait encore à 51 km/h lorsque le Continental PremiumContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.