Ajuster la pondération des résultats
Les scores globaux ci-dessous sont calculés selon notre système de pondération. La publication originale pouvant utiliser une méthodologie de notation différente et non divulguée, ces résultats peuvent différer du classement publié. Vous pouvez ajuster les pondérations ci-dessous pour observer l'influence des différentes priorités sur les résultats.
Données sur les résultats des tests
Bien
En dessous de la moyenne
42
MEILLEUR
Les cellules sont codées par couleur, du vert (meilleur) au rouge (pire). Le score total correspond à la somme pondérée de toutes les catégories. Une étoile (★) désigne le meilleur pneu de chaque test.
| # | Pneu | Score total | Sec | Mouillé | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Freinage à sec M | Manutention à sec s | % | Freinage sur sol mouillé M | Manipulation humide s | % | |||
| 1 ▲1 | Nokian Hakka Black | 99.2% | 36.9 | 94.39 | 98.1% | 43.1 | 70.47 | 100% |
| 2 ▼1 | Continental Premium Contact 6 | 97.4% | 35.8 | 93.65 | 100% | 46.5 | 71.5 | 95.6% |
| 3 | Hankook Ventus S1 evo2 SUV | 95.7% | 37.5 | 95.04 | 97% | 46.6 | 72.52 | 94.8% |
| 4 | Dunlop SP QuattroMaxx | 95.5% | 37.3 | 94.39 | 97.6% | 47.4 | 72.45 | 94.1% |
| 5 | Nexen N Fera RU1 | 93.2% | 38.3 | 95.25 | 95.9% | 49.6 | 73.62 | 91.3% |
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Sec
98%
Mouillé
100%
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Sec
Freinage à sec
36.9 M
Manutention à sec
94.39 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
43.1 M
Manipulation humide
70.47 s
Sec
100%
Mouillé
96%
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Sec
Freinage à sec
35.8 M
Manutention à sec
93.65 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
46.5 M
Manipulation humide
71.5 s
Sec
97%
Mouillé
95%
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Sec
Freinage à sec
37.5 M
Manutention à sec
95.04 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
46.6 M
Manipulation humide
72.52 s
Sec
98%
Mouillé
94%
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Sec
Freinage à sec
37.3 M
Manutention à sec
94.39 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
47.4 M
Manipulation humide
72.45 s
Sec
96%
Mouillé
91%
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Sec
Freinage à sec
38.3 M
Manutention à sec
95.25 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
49.6 M
Manipulation humide
73.62 s
Chaque conducteur a ses propres priorités. Modifiez la pondération des catégories ci-dessus pour classer les pneus en fonction de ce qui compte le plus pour votre style de conduite.
Les scores sont codés par couleur, du rouge (le plus faible) au vert (le plus fort), en passant par le jaune, pour vous aider à repérer rapidement les points forts et les points faibles de chaque pneu.
Le classement initial des tests est indiqué dans la colonne #. Les flèches indiquent le comportement de chaque pneu une fois votre pondération personnalisée appliquée.
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