Le grip sur le sec est exceptionnel, la plage de températures est très large et il faut beaucoup de temps pour faire surchauffer les pneus lors d'une journée sur circuit. Je ne peux pas encore me prononcer sur l'usure, mais les 6 000 premiers kilomètres ont été excellents. C'est un véritable pneu de nouvelle génération à un très bon prix. Il est bien mieux adapté à la piste qu'un Continental SportContact 7. Ne vous laissez pas tromper par les 300 TW du pneu. Le TW ne veut plus rien dire.
Pneus 280/30 R19
Tout ce que nous savons sur la dimension 280/30 R19 : 1 avis de conducteurs couvrant 6 437 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 1avis de propriétaires
- 6 437 kmparcourus avec
Que signifie 280/30 R19 ?
Un pneu 280/30 R19 mesure 280 mm de large, son flanc mesure 30% de cette largeur (84 mm), et il se monte sur une jante de 19 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 651 mm.
| Largeur de section | 280 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 84 mm |
| Diamètre de jante | 19" (483 mm) |
| Diamètre total | ≈ 651 mm |
| Circonférence | ≈ 2 044 mm |
| Tours par km | ≈ 489 |
| Tours par mile | ≈ 787 |
S'écrit aussi
280/30R19 280/30 ZR19 280-30-19 280 30 19
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 280/30 R19 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 280/30 R19
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Vous roulez en 280/30 R19 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.