J'ai succombé au battage médiatique et acheté un train de P1 pour ma C7 Z06 avant la saison 2025 d'autocross et de circuit, en 315/30/18 à l'avant et 345/30/18 à l'arrière. Après avoir roulé avec un train de Conti ECF, j'ai été bluffé par l'énorme adhérence mécanique que ces pneus pouvaient offrir quand les conditions étaient bonnes. Ils avaient besoin de beaucoup chauffer et ne fonctionnaient vraiment pas bien lors des événements par temps froid, mais sur un grand circuit lors d'une journée HPDE, ils étaient excellents. Ils m'ont fait toute une saison d'autocross et un week-end HPDE, avec quelques trajets sur route, mais ils étaient déjà bien usés à la fin de l'année.
Pneus 345/30 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 345/30 R18 : 1 avis de conducteurs couvrant 8 047 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 1avis de propriétaires
- 8 047 kmparcourus avec
- 1pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 345/30 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 345/30 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 1 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 107 (jusqu'à 975 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h).
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Vitour Tempesta P1 Ete 8,5
74dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 345/30 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 74 dB de bruit externe :
- Vitour Tempesta P1 Ete 8,5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 345/30 R18 ?
Un pneu 345/30 R18 mesure 345 mm de large, son flanc mesure 30% de cette largeur (104 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 664 mm.
| Largeur de section | 345 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 104 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 664 mm |
| Circonférence | ≈ 2 087 mm |
| Tours par km | ≈ 479 |
| Tours par mile | ≈ 771 |
S'écrit aussi
345/30R18 345/30 ZR18 345-30-18 345 30 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 345/30 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.