Ceat WinterDrive vs Fulda Kristall Control HP2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 7,2/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 12
Le Ceat WinterDrive et le Fulda Kristall Control HP2 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le WinterDrive a duré 15,8 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Kristall Control HP2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,2 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Le Ceat WinterDrive est le choix économique et a gagné les deux tests complets, avec un freinage plus court sur sec et sur glace, une longévité supérieure et un coût aux 1000 km inférieur de plus d'un quart. Choisissez le Fulda Kristall Control HP2 si vous roulez sur des routes qui s'inondent ou affrontez la neige profonde, où sa bien meilleure résistance à l'aquaplaning et son grand chelem au freinage sur neige comptent.
Là où le WinterDrive est plus fort
- Vainqueur des deux tests complets, 10e sur 31 contre 13e chez l'ADAC en 2025
- Freinage sur sec plus court dans les deux mesures et freinage sur glace plus court, 15,5 m contre 17 m
- 26,8 pour cent moins cher aux 1000 km et plus longue durée de vie dans les deux mesures
Là où le Kristall Control HP2 est plus fort
- Aquaplaning en courbe 23,8 pour cent meilleur, 2,55 contre 2,06 m/sec2
- Vainqueur des trois comparaisons de freinage sur neige et du slalom
- Meilleur aquaplaning en ligne droite dans les deux mesures et jugé plus confortable
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterDrive vs Kristall Control HP2 en bref
| Catégorie | WinterDrive | Écart | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec3 mesures | 3 | Le WinterDrive a freiné 7,3 % plus court sur sol sec (2 tests) | 0 |
| Mouillé11 mesures | 3 | Le Kristall Control HP2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,2 % plus élevée (2 tests) | 6 |
| Neige8 mesures | 3 | Le Kristall Control HP2 a freiné 0,9 % plus court sur neige (4 tests) | 4 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort3 mesures | 2 | Le WinterDrive a été 2 dB plus silencieux (2 tests) | 1 |
| Valeur5 mesures | 3 | Le WinterDrive a duré 15,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au WinterDrive (+2,2) | 7,2/10 |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Kristall Control HP2 était plus cher dans 3 tests sur 3 | +10,7 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterDrive | Plateau | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P15 sur 20 | P18 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P19 sur 51 | P18 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P10 sur 31 | P13 sur 31 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P24 sur 55 | P20 sur 55 |
Profil de performance
7 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterDrive
Kristall Control HP2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterDrive
Kristall Control HP2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterDrive | Écart | Kristall Control HP2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 7,3% | 46,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 114,7 | 0,3% | 114,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 42,03 | 0,7% | 42,28 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 39,7 | 0,7% | 40 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 79,8 | 0,4% | 80,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,5 | 16% | 2,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 12,69 | 1,9% | 12,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 71,7 | 4,2% | 74,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 2,06 | 23,8% | 2,55 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 24,08 | 0,9% | 23,83 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 1 396 | 0,6% | 1 390 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58 | 0,2% | 57,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,84 | 5,3% | 2,99 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 15,5 | 8,8% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 9,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 68,55 | 2 dB | 70,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58 270 | 15,8% | 50 445 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 9,07 | 1,9% | 8,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 64 | 7,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le Kristall Control HP2 7,2 sur 10.
| WinterDrive | Catégorie | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Sec | 21 | ||
| 54 | Mouillé | 59 | ||
| 71 | Confort | 11 | ||
| 84 | Valeur | 74 | ||
| 76 | Neige | 70 | ||
| 90 | Glace | 46 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterDrive | Catégorie | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 7 | ||
| - | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| - | Progressivité | 6,9 | ||
| - | Usure | 7,3 | ||
| - | Confort | 7,4 | ||
| - | Adhérence à la neige | 6,1 | ||
| - | Poignée de glace | 4,1 | ||
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Ceat WinterDrive
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Fulda Kristall Control HP2
- 70%sur 12 avis
- 58%le rachèteraient
- 719 053 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Fulda Kristall Control HP2 est un pneu d'hiver offrant un excellent rapport qualité-prix, avec de nombreuses critiques très positives louant l'adhérence sur route mouillée, la maniabilité sûre/prévisible, la bonne traction sur la neige et une conduite silencieuse et confortable. Plusieurs propriétaires le trouvent également compétitif par rapport à des marques plus premium pour la conduite hivernale quotidienne. Une préoccupation récurrente est que les performances peuvent se détériorer sensiblement avec l'âge, à mesure que le composé durcit, entraînant une réduction de l'adhérence sur route mouillée/glacée/enneigée après quelques saisons/années pour certains utilisateurs.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et stabilité
- Bonne traction sur la neige et sécurité hivernale
- Maniabilité prévisible et sensation de direction sécurisée
- Conduite silencieuse et confortable
- L'adhérence peut chuter considérablement à mesure que le pneu vieillit/durcit au fil des saisons
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le Kristall Control HP2Globalement bon, mais sans particularité notable. Usure raisonnable, très bon sur sec, rassurant sur mouillé, moyen sur neige.
Raisonnablement calme et confortable.
Excellente affaire à environ 83 EUR pour 205 60 16.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | WinterDrive | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Sur le marché depuis | - | 2021 |
| Remplace | - | Fulda Kristall Control HP (2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Kristall Control HP2 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 10,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Quatre tests communs, de 2024 et 2025, partagés deux à deux. Le Ceat WinterDrive a remporté les deux tests complets, 15e sur 22 contre la 18e place du Fulda Kristall Control HP2 chez Auto Bild en 2025 et 10e sur 31 contre 13e chez l'ADAC. Le Fulda a gagné les deux comparatifs de freinage seul, de justesse, 18e sur 52 contre 19e et 20e sur 55 contre 24e.
Le partage traverse aussi les catégories. Le Ceat a freiné plus court sur sec dans les deux mesures, 43,5 m contre 46,9 m chez Auto Bild, 7,2 pour cent, et 42 m contre 45,3 m chez l'ADAC, a tiré plus fort dans les deux essais de motricité sur neige, était plus silencieux dans les deux mesures de bruit et s'est arrêté plus court sur glace, 15,5 m contre 17 m.
Le Fulda répond sur l'eau stagnante et la neige profonde. Il a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux mesures et de 23,8 pour cent en courbe, 2,55 contre 2,06 m/sec2, et il a pris les trois comparaisons de freinage sur neige et le slalom.
Conclusion
C'est serré, et le choix dépend de l'endroit où vous roulez. Le Ceat WinterDrive a remporté les deux tests complets, 15e sur 22 contre la 18e place du Fulda Kristall Control HP2 chez Auto Bild en 2025 et 10e sur 31 contre 13e chez l'ADAC en 2025. Ses forces mesurées sont le freinage sur sec, les deux mesures, 43,5 m contre 46,9 m et 42 m contre 45,3 m, la longévité, 51 940 km contre 43 990 km et 64 600 km contre 56 900 km, et le coût, 7,32 aux 1000 km contre 10, 26,8 pour cent de moins. Il était plus silencieux dans les deux mesures de bruit, s'est moins abrasé, 64 contre 69 mg/km/t, s'est arrêté plus court sur glace, 15,5 m contre 17 m, et a tiré plus fort dans les deux essais de motricité sur neige.
Le Fulda Kristall Control HP2 a remporté les deux comparaisons de freinage seul, d'une place et de quatre places, et ses vrais avantages sont dans l'eau et le freinage sur neige. Il a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux mesures et de 23,8 pour cent en courbe, 2,55 contre 2,06 m/sec2, le plus grand écart de ce comparatif, et il a pris les trois comparaisons de freinage sur neige et le slalom. Le jury d'Auto Bild l'a aussi jugé plus confortable, 8 points contre 7,3, et il opposait moins de résistance au roulement.
Deux points à peser. Le résultat d'aquaplaning du Ceat est de loin son chiffre le plus faible, et cela compte sur autoroute détrempée. En face, son coût aux 1000 km est inférieur de plus d'un quart, il dure plus longtemps, et il a battu le Fulda dans les deux tests qui notaient le pneu entier. Notez aussi que le Ceat n'a encore aucun avis d'automobiliste sur le site : seules les données de test le soutiennent.
WinterDrive vs Kristall Control HP2 : vos questions
Le Ceat WinterDrive ou le Fulda Kristall Control HP2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Ceat WinterDrive et le Fulda Kristall Control HP2 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le Kristall Control HP2 7,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterDrive ou le Kristall Control HP2 ?
Le Kristall Control HP2 a pris l'avantage sur 6 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,2 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterDrive a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Kristall Control HP2 a pris l'avantage sur 4 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterDrive a duré 15,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterDrive a été 2 dB plus silencieux (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Kristall Control HP2 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 10,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests communs
vs 
Ceat WinterDrive vs Hankook Winter i cept evo3
0-3 en 3 tests communs
vs 
Ceat WinterDrive vs Michelin Pilot Alpin 5
0-3 en 3 tests communs
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Hankook Winter i cept evo3
0-7 en 7 tests communs
vs 
Ceat WinterDrive vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-4 en 4 tests communs
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-7 en 7 tests communs
vs 
Fulda Kristall Control HP2 vs Semperit Speed Grip 5
1-8 en 9 tests communs
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-7 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterDrive Donner mon avis sur le Kristall Control HP2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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