Kumho WinterCraft WP52+ vs Michelin Alpin 7
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 6
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 12
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Alpin 7 a fini devant 2 fois et le WinterCraft WP52+ pas une seule fois. Le WinterCraft WP52+ a freiné 2,6 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Alpin 7 a fini devant 2 fois et le WinterCraft WP52+ pas une seule fois. Le WinterCraft WP52+ a freiné 2,6 % plus court sur sol sec.
Là où le WinterCraft WP52+ est plus fort
- Sec 2/2 A freiné 2,6 % plus court sur sol sec (2 tests)
- Mouillé 3/5
- Neige 2/3
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7 en bref
| Catégorie | WinterCraft WP52+ | Écart | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec2 mesures | 2 | Le WinterCraft WP52+ a freiné 2,6 % plus court sur sol sec (2 tests) | 0 |
| Mouillé5 mesures | 3 | 2 | |
| Neige3 mesures | 2 | 1 | |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort1 mesure | 0 | 1 | |
| Valeur5 mesures | 1 | 4 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au Alpin 7 (+0,2) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs6 et 12 avis | 91% | Trop serré pour trancher | 90% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Trop serré pour trancher | 100% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Alpin 7 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +42,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 115 | 40 dimensions fabriquées pour les deux | 49 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterCraft WP52+ | Plateau | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P6 sur 15 | P2 sur 15 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 | P12 sur 16 | P2 sur 16 |
Profil de performance
13 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6 avis et le Alpin 7 90 % sur 12. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterCraft WP52+ | Écart | Alpin 7 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,8 | 2,6% | 43,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,65 | 1,9% | 42,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39 | 1% | 39,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 87,3 | 1,6% | 85,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 9,4% | 3,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,7 | 0,6% | 17,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 868 | 0,6% | 2 851 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | 6,5% | 20,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,1 | 0,8 dB | 72,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39 412 | 10,4% | 44 048 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,03 | 12,3% | 7,92 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 16,8% | 79 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterCraft WP52+ obtient 9,3 et le Alpin 7 9,5 sur 10.
| WinterCraft WP52+ | Catégorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Sec | 78 | ||
| 88 | Mouillé | 82 | ||
| 46 | Confort | 64 | ||
| 79 | Valeur | 85 | ||
| 68 | Neige | 77 | ||
| 35 | Glace | 84 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterCraft WP52+ | Catégorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 9,3 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 9 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 9 | Progressivité | 8,6 | ||
| 8,3 | Usure | 9,8 | ||
| 8,8 | Confort | 9,5 | ||
| 9,3 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 8,4 | Poignée de glace | 7,7 | ||
Les conducteurs notent le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6 avis et le Alpin 7 90 % sur 12. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%sur 6 avis
- 100%le rachèteraient
- 65 190 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Kumho WinterCraft WP52 plus offre des performances hivernales impressionnantes pour le prix, avec des éloges répétés pour l'adhérence confiante (surtout par temps humide) et la maniabilité sécurisée. Les avis soulignent constamment le faible bruit de roulement et le confort de conduite nettement amélioré par rapport à certaines alternatives premium ou run-flat, plusieurs utilisateurs décrivant une sensation de qualité supérieure et un excellent rapport qualité-prix. Aucun inconvénient de performance récurrent n'a été signalé dans les avis.
- Adhérence forte sur sol humide et évacuation de l'eau
- Maniabilité et traction confiantes par temps froid/hivernal
- Faible bruit de roulement / conduite silencieuse
- Bon confort de conduite
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le WinterCraft WP52+Je les ai achetés après avoir consulté les tests. Ils offrent des performances proches des pneus premium tout en étant très abordables. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai choisi ce pneu. Si vous n'avez pas de conditions hivernales extrêmes chez vous, vous pouvez opter pour ce pneu. Si les conditions hivernales sont mauvaises, Barum pourrait être une bonne alternative car il est toujours à un prix raisonnable.
Michelin Alpin 7
- 90%sur 12 avis
- 100%le rachèteraient
- 127 986 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent le Michelin Alpin 7 très hautement dans l'ensemble, louant le plus souvent son très faible bruit et son confort de conduite/raffinement nettement amélioré par rapport aux configurations hivernales ou estivales précédentes. Les avis mettent souvent en avant l'adhérence et la stabilité en conditions sèches et humides, beaucoup rapportant également de bonnes performances dans la neige et le slush. Un petit groupe d'utilisateurs mentionne des flancs plus souples/une sensation de direction moins directe, et quelques-uns notent que pour de vrais hivers nordiques (neige profonde/conditions glacées), un pneu d'hiver nordique dédié pourrait être un meilleur choix.
- Très silencieux/faible bruit de route (proche des niveaux de pneus d'été pour beaucoup)
- Confort de conduite élevé et bonne absorption des chocs/nids-de-poule
- Bonne adhérence sur sol sec et humide avec une maniabilité stable, y compris à des vitesses plus élevées
- Bonne traction dans la neige et le slush avec un contrôle prévisible
- Flancs souples/sensation de direction moins directe (retour plus flottant, sensation de freinage à sec légèrement plus longue pour certains)
- Consommation d'énergie plus élevée/perte d'efficacité par rapport aux pneus d'été (pénalité typique des pneus d'hiver)
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le Alpin 7Des pneus définitivement confortables et sûrs qui offrent une excellente adhérence sur la neige et la glace. Je suis très satisfait, je n'utiliserai pas d'autre pneu.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 115 dimensions pour le WinterCraft WP52+ et 49 pour le Alpin 7, dont 40 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterCraft WP52+ | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 115 dimensions, de 13 à 21 pouces | 49 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 40 dimensions 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17et 28 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B82%A18% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C65%D32%B2%E1% | C66%B30%D5% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 209 sur 211 | 64 sur 64 |
| Sur le marché depuis | 2025 | 2024 |
| Récompenses | Vainqueur: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Hautement recommandé: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prix dans les tests communs | Le Alpin 7 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 42,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7 : vos questions
Le Kumho WinterCraft WP52+ ou le Michelin Alpin 7 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 7 a fini devant 2 fois et le WinterCraft WP52+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterCraft WP52+ obtient 9,3 et le Alpin 7 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterCraft WP52+ ou le Alpin 7 ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le WinterCraft WP52+ et 9,5/10 pour le Alpin 7.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6 avis et le Alpin 7 90 % sur 12. 100 % des conducteurs du WinterCraft WP52+ le rachèteraient, contre 100 % pour le Alpin 7.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 7 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 42,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterCraft WP52+ est fabriqué en 115 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Alpin 7 en 49 (de 15 à 20 pouces). 40 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterCraft WP52+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Alpin 7, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le WinterCraft WP52+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Alpin 7 en 2024.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests communs
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 en 5 tests communs
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 en 4 tests communs
vs 
Michelin Alpin 7 vs Nokian Snowproof 3P
1-2 en 3 tests communs
vs 
Michelin Alpin 7 vs Vredestein Wintrac Pro+
5-1 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterCraft WP52+ Donner mon avis sur le Alpin 7
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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