Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac+
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 73
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 8
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza 6 a fini devant 3 fois et le Ultrac+ pas une seule fois. Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 16,7 % plus faible; le Ultrac+ a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3,8 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza 6 si vous voulez un pneu de touring qui privilégie une faible consommation de carburant/d'énergie, une longue durée de vie de la bande de roulement et un freinage sur sol mouillé constamment plus fort - idéal pour les trajets quotidiens à fort kilométrage et la conduite axée sur les VE/l'efficacité. Choisissez le Vredestein Ultrac+ si votre principale préoccupation est la résistance à l'aquaplaning par temps humide et que vous appréciez des réponses de maniabilité légèrement plus rapides, mais acceptez une durée de vie plus courte et des performances de freinage généralement plus faibles.
Là où le Turanza 6 est plus fort
- Leader en efficacité : ~16-17% de meilleure résistance au roulement que l'Ultrac+ dans deux tests 225/45 R17 (0,632 contre 0,762 ; 6,46 contre 7,73 kg/t)
- Freinage sur sol mouillé systématiquement plus court dans tous les tests partagés (par exemple, 29,47 m contre 30,2 m ; 46,1 m contre 47,2 m)
- Longévité/performance environnementale exceptionnelle dans l'ADAC : 55 600 km d'usure prévue et moins d'abrasion (66 contre 97 mg/km/t)
Là où le Ultrac+ est plus fort
- Mouillé 12/15 A résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3,8 % plus élevée (3 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza 6 vs Ultrac+ en bref
| Catégorie | Turanza 6 | Écart | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec7 mesures | 4 | Le Turanza 6 a freiné 2,2 % plus court sur sol sec (3 tests) | 3 |
| Mouillé15 mesures | 3 | Le Ultrac+ a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3,8 % plus élevée (3 tests) | 12 |
| Confort4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Valeur5 mesures | 5 | Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 16,7 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Égalité | 8,4/10 |
| Note des conducteurs73 et 8 avis | 77% | Avantage au Ultrac+ (+6 points) | 83% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Ultrac+ (+8 points) | 71% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 148 | 46 dimensions fabriquées pour les deux | 57 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza 6 | Plateau | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été pour véhicules 2026 | P8 sur 9 | P9 sur 9 | |
| Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués | P4 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Test de pneus été ADAC 2026 | P6 sur 16 | P12 sur 16 |
Profil de performance
10 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza 6
Ultrac+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza 6
Ultrac+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza 6
En tête dans aucune catégorie
Ultrac+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ultrac+ 83 % sur 8. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza 6 | Écart | Ultrac+ | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,08 | 2,2% | 37,98 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,56 | 0,8% | 74,96 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5% | noté | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,46 | 1,7% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,2 | 1,7% | 39,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,93 | 1,5% | 72,83 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5,4% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,71 | 0,3% | 0,71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,74 | 0,2% | 12,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,88 | 3,8% | 76,69 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,53 | 4,1% | 3,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 0,1% | noté | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,75 | 0,2 dB | 68,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55 600 | 81,7% | 30 600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,55 | 16,7% | 4,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66 | 32% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Ultrac+ 8,4 sur 10.
| Turanza 6 | Catégorie | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 60 | ||
| 68 | Mouillé | 74 | ||
| 57 | Confort | 92 | ||
| 85 | Valeur | 53 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza 6 | Catégorie | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 7,9 | ||
| 7,6 | Progressivité | 7,9 | ||
| 7,2 | Usure | 7,7 | ||
| 7,7 | Confort | 8,5 | ||
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ultrac+ 83 % sur 8. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza 6
- 77%sur 73 avis
- 63%le rachèteraient
- 991 833 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.
- Qualité de conduite très confortable
- Faible bruit de route
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec
- Sensation de direction vague ou lourde
- Flancs souples affectant la précision et la confiance
- Usure inégale sur la bande de roulement
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Turanza 6Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%
Vredestein Ultrac+
- 83%sur 8 avis
- 71%le rachèteraient
- 56 327 kmparcourus par les conducteurs
À travers sept avis, le Vredestein Ultrac+ est décrit comme un excellent polyvalent avec une sécurité remarquable par temps humide, y compris une très grande confiance sous forte pluie et une bonne résistance à l'aquaplaning. Les conducteurs louent également souvent son confort de conduite, son faible bruit dans l'habitacle et sa maniabilité/direction précise et stable. Le rapport qualité-prix est régulièrement souligné comme un point fort majeur. Un plus petit sous-ensemble d'utilisateurs signale une légère moins bonne économie de carburant/résistance au roulement par rapport à certaines alternatives, et des retours isolés notent un bruit plus élevé à grande vitesse sur autoroute sur des surfaces rugueuses.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et stabilité à grande vitesse/résistance à l'aquaplaning
- Conduite confortable et bonne absorption des chocs
- Généralement silencieux/bruit faible (souvent décrit comme un léger bourdonnement)
- Direction précise et maniement stable
- Légère pénalité en économie de carburant/résistance au roulement par rapport à certains concurrents
Résumé par IA à partir de 7 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 8 avis sur le Ultrac+Je ne peux pas recommander ces pneus Vredestein assez fortement. En termes de sécurité, d'économie de carburant et de maniabilité en temps sec et humide. S'ils ont une faiblesse, ce serait l'usure de la bande de roulement. Mais à 90 livres le pneu, je ne conduirai jamais sur autre chose.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 148 dimensions pour le Turanza 6 et 57 pour le Ultrac+, dont 46 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza 6 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 148 dimensions, de 15 à 22 pouces | 57 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 46 dimensions 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 34 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A63%B37% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%A44%C8% | B50%C45%A3%D1% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-73 dB B60%A40% | 69-70 dB B100% |
| Sur le marché depuis | - | 2024 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Turanza 6 de Bridgestone et Ultrac+ de Vredestein ciblent le même acheteur : un pneu été premium-touring pour voitures particulières quotidiennes où le confort, la sécurité et les coûts d'utilisation importent plus que la sportivité pure. La particularité est qu'à travers trois grands tests de 2026, ils atteignent cet objectif de manières très différentes.
Le Turanza 6 mise sans cesse sur l'efficacité et la longévité, affichant une résistance au roulement de classe supérieure dans deux tests et une prévision d'usure impressionnante de 55 600 km dans l'ADAC, tandis que l'Ultrac+ montre plus souvent une meilleure stabilité sur chaussée mouillée (aquaplaning) et des temps au tour objectifs plus rapides en maniabilité. Mais la question principale est de savoir si ces victoires en maniabilité et en aquaplaning compensent les déficits de freinage constants et les scores environnementaux plus faibles pour le Vredestein, surtout pour une conduite routière typique.
Conclusion
À travers les tests partagés, le Bridgestone Turanza 6 est le choix de "conducteur quotidien" le plus convaincant : il remporte le freinage sur sol mouillé dans les trois ensembles de données (par exemple, 46,1 m contre 47,2 m dans Motor ; 29,47 m contre 30,2 m dans le test de groupe 2026), est matériellement plus efficace (avantage de résistance au roulement ~16-17%) et domine absolument les métriques de longévité/environnement où mesuré (55 600 km contre 30 600 km d'usure ; 66 contre 97 mg/km/t d'abrasion). Le thème constant dans les notes professionnelles est qu'il est suffisamment sûr et prévisible, mais pas particulièrement adhérent ou précis - son accent sur l'efficacité semble s'accompagner d'un compromis sur l'adhérence/sensibilité à la chaleur.
L'Ultrac+ de Vredestein a un "accroche" de performance plus clair en stabilité sur sol mouillé : il remporte l'aquaplaning en ligne droite et courbe dans toutes les trois comparaisons (par exemple, 75,4 contre 72,2 km/h en aquaplaning en ligne droite dans Motor ; 3,76 contre 3,59 m/s² en courbe), et il est systématiquement plus rapide dans les temps de maniabilité sur sol mouillé et sec par de petites marges. Cependant, il a du mal là où cela compte le plus pour les marges de sécurité et le coût de possession : le freinage est généralement plus faible (surtout sur sol mouillé), l'ADAC signale un faible kilométrage/haute abrasion, et la performance subjective sur sol sec est notée à la baisse avec une surchauffe lorsqu'elle est poussée.
Conclusion pratique : si vous voulez les coûts d'utilisation les plus bas et un freinage fort et répétable pour une utilisation routière quotidienne, le Turanza 6 est le choix le plus sûr malgré son ressenti "pas sportif". Si votre priorité est la stabilité à grande vitesse sur sol mouillé (résistance à l'aquaplaning) et que vous appréciez un équilibre de maniabilité légèrement plus rapide - en acceptant une durée de vie plus courte et un freinage généralement plus faible - l'Ultrac+ peut avoir du sens, mais il est plus difficile de le justifier comme recommandation de touring compte tenu de ses placements de test et de ses résultats d'usure.
Turanza 6 vs Ultrac+ : vos questions
Le Bridgestone Turanza 6 ou le Vredestein Ultrac+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza 6 a fini devant 3 fois et le Ultrac+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Ultrac+ 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza 6 ou le Ultrac+ ?
Le Ultrac+ a pris l'avantage sur 12 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3,8 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza 6 a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 16,7 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,2/10 pour le Turanza 6 et 7,7/10 pour le Ultrac+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza 6 et 8,5/10 pour le Ultrac+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ultrac+ 83 % sur 8. 63 % des conducteurs du Turanza 6 le rachèteraient, contre 71 % pour le Ultrac+.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza 6 est fabriqué en 148 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Ultrac+ en 57 (de 15 à 20 pouces). 46 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac+, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 en 4 tests communs
vs
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 en 4 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza 6 Donner mon avis sur le Ultrac+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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