BFGoodrich gForce Winter 2 vs Vredestein Wintrac
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 4 fois et le Wintrac 3 fois, une fois à égalité. Avantage au gForce Winter 2 en Neige, au Wintrac en Sec, Mouillé, Glace, Confort et Valeur.
Profil de performance
13 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
gForce Winter 2
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
gForce Winter 2
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
gForce Winter 2
Wintrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Wintrac 88 % sur 5. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | gForce Winter 2 | Écart | Wintrac | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Wintrac devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45,65 | 4,4% | 43,63 | 0-4 |
| Comportement sur sec km/h | 119,4 | 0,5% | 120,1 | 1-2 |
| Mouillé Wintrac devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 43,23 | 2,7% | 42,05 | 0-6 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 41 | 2,9% | 39,8 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 71,4 | 2,3% | 72,99 | 0-3 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,76 | 0,8% | 12,66 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 83,03 | 2,7% | 80,85 | 4-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,22 | 7% | 3,01 | 4-0 |
| Neige gForce Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 26,15 | 4,5% | 27,3 | 5-1 |
| Traction sur neige N | 1 389 | 3,8% | 1 342 | 4-0 |
| Comportement sur neige km/h | 57 | 3,2% | 55,3 | 3-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,3 | 2,5% | 3,22 | 1-0 |
| Glace Wintrac devant | ||||
| Freinage sur glace m | 21 | 9% | 19,1 | 0-1 |
| Confort Wintrac devant | ||||
| Bruit dB | 71,45 | 0,5 dB | 70,93 | 0-3 |
| Valeur Wintrac devant | ||||
| Usure km | 38 977 | 1,1% | 38 800 | 2-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 9,17 | 9,8% | 8,26 | 0-3 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrasion mg/km/t | 56 | 9,7% | 62 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 8 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | gForce Winter 2 | Plateau | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P9 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P13 sur 55 | P17 sur 55 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P8 sur 16 | P13 sur 16 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P5 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P11 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver AMS 2021 | P4 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus hiver ADAC 15 pouces 2021 | P5 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P7 sur 50 | P9 sur 50 |
gForce Winter 2 vs Wintrac : vos questions
Le BFGoodrich gForce Winter 2 ou le Vredestein Wintrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 4 fois et le Wintrac 3 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Wintrac 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le gForce Winter 2 ou le Wintrac ?
Le Wintrac a pris l'avantage sur 12 des 20 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 2,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wintrac a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 13 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le gForce Winter 2 a duré 1,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le Wintrac a affiché une résistance au roulement 9,8 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le gForce Winter 2 et 8/10 pour le Wintrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Wintrac a été 0,5 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le gForce Winter 2 et 8,8/10 pour le Wintrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Wintrac 88 % sur 5. 100 % des conducteurs du gForce Winter 2 le rachèteraient, contre 100 % pour le Wintrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 2,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le gForce Winter 2 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Wintrac en 28 (de 15 à 19 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le gForce Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Wintrac est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le gForce Winter 2 en 2016.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
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vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Vredestein Wintrac
10-0 en 10 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 en 17 tests communs
vs
Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac
7-2 en 10 tests communs
vs
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich gForce Winter 2
0-13 en 13 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
9-5 en 14 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.