Hankook Winter i cept RS2 vs Bridgestone Blizzak LM005
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 9 fois et le Winter i cept RS2 pas une seule fois. Avantage au Blizzak LM005 en Sec, Mouillé, Neige et Valeur.
Profil de performance
11 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter i cept RS2
Blizzak LM005
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter i cept RS2
Blizzak LM005
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter i cept RS2
Blizzak LM005
En tête dans aucune catégorie
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Les conducteurs notent le Winter i cept RS2 81 % sur 51 avis et le Blizzak LM005 73 % sur 116. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Winter i cept RS2 | Écart | Blizzak LM005 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Blizzak LM005 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45,63 | 1,6% | 46,43 | 2-1 |
| Comportement sur sec km/h | 109,2 | 1% | 110,3 | 0-2 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 12,5% | noté | 0-1 |
| Mouillé Blizzak LM005 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 40,94 | 6,6% | 38,32 | 0-5 |
| Comportement sur mouillé km/h | 72,35 | 1,7% | 73,6 | 1-1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 80% | noté | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,64 | 0,4% | 12,59 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 79,93 | 0,2% | 79,57 | 2-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,18 | 0,6% | 3,2 | 0-1 |
| Neige Blizzak LM005 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 26,44 | 0,6% | 26,28 | 0-4 |
| Traction sur neige N | 2 495 | 1,5% | 2 537 | 0-2 |
| Comportement sur neige km/h | 68,15 | 1,7% | 66,9 | 2-0 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 66,7% | noté | 0-1 |
| Confort Égalité | ||||
| Confort subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Bruit dB | 71,95 | 1,9 dB | 70,05 | 1-1 |
| Valeur Blizzak LM005 devant | ||||
| Usure km | 37 360 | 2,1% | 36 765 | 1-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 9,27 | 11,7% | 8,18 | 0-3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 9 tests, de 2019 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter i cept RS2 | Plateau | Blizzak LM005 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Auto Express 2021 | P3 sur 8 | P1 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P6 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P3 sur 50 | P1 sur 50 | |
| Les meilleurs pneus d'hiver pour 2020 | P3 sur 19 | P1 sur 19 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020 | P4 sur 14 | P1 sur 14 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Express 2020 | P2 sur 9 | P1 sur 9 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2020 - 205/55 R16 | P4 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019 | P9 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | P12 sur 53 | P1 sur 53 |
Winter i cept RS2 vs Blizzak LM005 : vos questions
Le Hankook Winter i cept RS2 ou le Bridgestone Blizzak LM005 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 9 fois et le Winter i cept RS2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter i cept RS2 obtient 9 et le Blizzak LM005 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter i cept RS2 ou le Blizzak LM005 ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 10 des 13 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 6,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 4 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 7 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 0,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 11,7 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Winter i cept RS2 et 5,9/10 pour le Blizzak LM005.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le Winter i cept RS2 et 7,4/10 pour le Blizzak LM005.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter i cept RS2 81 % sur 51 avis et le Blizzak LM005 73 % sur 116. 80 % des conducteurs du Winter i cept RS2 le rachèteraient, contre 56 % pour le Blizzak LM005.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak LM005 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 15,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter i cept RS2 est fabriqué en 43 dimensions (de 13 à 17 pouces) et le Blizzak LM005 en 165 (de 14 à 22 pouces). 24 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter i cept RS2 est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Blizzak LM005, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter i cept RS2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Blizzak LM005 en 2019. Le Blizzak LM005 a remplacé le Bridgestone Blizzak LM001 EVO.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
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vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
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vs 
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.