Pirelli Winter Sottozero 3 vs Vredestein Wintrac Pro
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 9 fois et le Winter Sottozero 3 pas une seule fois. Avantage au Winter Sottozero 3 en Confort et Valeur, au Wintrac Pro en Sec, Mouillé et Neige.
Profil de performance
10 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
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Les conducteurs notent le Winter Sottozero 3 83 % sur 59 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Winter Sottozero 3 | Écart | Wintrac Pro | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Wintrac Pro devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,55 | 0,1% | 43,6 | 2-1 |
| Comportement sur sec km/h | 97,5 | 0,6% | 98,08 | 0-3 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 25% | noté | 0-1 |
| Mouillé Wintrac Pro devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 40,47 | 4,4% | 38,53 | 0-6 |
| Comportement sur mouillé km/h | 70,83 | 3,9% | 73,55 | 0-4 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 42,9% | noté | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,3 | 1,1% | 79,03 | 1-3 |
| Neige Wintrac Pro devant | ||||
| Freinage sur neige m | 26,63 | 3,8% | 25,62 | 0-6 |
| Traction sur neige N | 2 825 | 1,6% | 2 869 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 62,2 | 1,9% | 63,43 | 1-3 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Confort Winter Sottozero 3 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 12,5% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 71,55 | 0,1 dB | 71,48 | 2-2 |
| Valeur Winter Sottozero 3 devant | ||||
| Usure km | 37 925 | 7,9% | 40 795 | 0-2 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,91 | 10,6% | 8,85 | 4-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 9 tests, de 2018 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter Sottozero 3 | Plateau | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P12 sur 18 | P5 sur 18 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2020 - 235/55 R17 | P9 sur 13 | P5 sur 13 | |
| Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020 | P19 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | P20 sur 51 | P6 sur 51 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Express 2019 | P8 sur 12 | P5 sur 12 | |
| Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019 | P18 sur 20 | P6 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | P16 sur 53 | P6 sur 53 | |
| Test de pneus hiver SUV AMS 2019 | P9 sur 11 | P3 sur 11 | |
| Test de pneus hiver Autobild UHP 2018 | P7 sur 10 | P1 sur 10 |
Winter Sottozero 3 vs Wintrac Pro : vos questions
Le Pirelli Winter Sottozero 3 ou le Vredestein Wintrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 9 fois et le Winter Sottozero 3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Sottozero 3 obtient 7,9 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter Sottozero 3 ou le Wintrac Pro ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 14 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 5 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 10 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 3,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter Sottozero 3 a affiché une résistance au roulement 10,6 % plus faible (4 tests); le Wintrac Pro a duré 7,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winter Sottozero 3 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le Winter Sottozero 3 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter Sottozero 3 83 % sur 59 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. 81 % des conducteurs du Winter Sottozero 3 le rachèteraient, contre 93 % pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Winter Sottozero 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 4,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter Sottozero 3 est fabriqué en 98 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Wintrac Pro en 119 (de 17 à 22 pouces). 67 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter Sottozero 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Wintrac Pro est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2018, le Winter Sottozero 3 en 2013. Le Wintrac Pro a remplacé le Vredestein Wintrac xtreme S.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.