Vredestein Ultrac Pro vs Kumho Ecsta Sport S PS72
En tête dans chaque discipline
Le Vredestein Ultrac Pro et le Kumho Ecsta Sport S PS72 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Avantage au Ultrac Pro en Confort et Valeur, au Ecsta Sport S PS72 en Sec.
Profil de performance
16 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ultrac Pro
Ecsta Sport S PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ultrac Pro
Ecsta Sport S PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ultrac Pro
Ecsta Sport S PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ultrac Pro 83 % sur 7 avis et le Ecsta Sport S PS72 83 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Ultrac Pro | Écart | Ecsta Sport S PS72 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Ecsta Sport S PS72 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34 | 0,8% | 33,75 | 1-1 |
| Comportement sur sec s | 29,34 | 2% | 28,75 | 0-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 107,1 | 0,9% | 106,1 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 16,1% | noté | 0-1 |
| Cercle sec g | 0,96 | 2,1% | 0,98 | 0-1 |
| Note sur route subj. pts | noté | 3,3% | noté | 0-1 |
| Mouillé Égalité | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 44,6 | 2,2% | 43,7 | 1-1 |
| Comportement sur mouillé s | 31,84 | 4,1% | 30,52 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 73,3 | 1,8% | 72 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 7,5% | noté | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 0,83 | 6% | 0,88 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 13,3 | 5% | 14 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 88,5 | 0,2% | 88,3 | 1-0 |
| Confort Ultrac Pro devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Bruit dB | 70,9 | 2,5 dB | 73,4 | 1-0 |
| Valeur Ultrac Pro devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 8,69 | 9,9% | 9,65 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ultrac Pro | Plateau | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport | P3 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 | P4 sur 10 | P1 sur 10 |
Ultrac Pro vs Ecsta Sport S PS72 : vos questions
Le Vredestein Ultrac Pro ou le Kumho Ecsta Sport S PS72 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Vredestein Ultrac Pro et le Kumho Ecsta Sport S PS72 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ultrac Pro obtient 9 et le Ecsta Sport S PS72 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ultrac Pro ou le Ecsta Sport S PS72 ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 4-4 entre le Ultrac Pro et le Ecsta Sport S PS72.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ecsta Sport S PS72 a pris l'avantage sur 5 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le Ultrac Pro et 6,7/10 pour le Ecsta Sport S PS72.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ultrac Pro 83 % sur 7 avis et le Ecsta Sport S PS72 83 % sur 9. 71 % des conducteurs du Ultrac Pro le rachèteraient, contre 78 % pour le Ecsta Sport S PS72.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ultrac Pro est fabriqué en 98 dimensions (de 18 à 24 pouces) et le Ecsta Sport S PS72 en 60 (de 18 à 22 pouces). 44 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ultrac Pro est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ecsta Sport S PS72, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Vredestein Ultrac Pro
2-1 en 3 tests communs
vs 
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 en 3 tests communs
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7-0 en 7 tests communs
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Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport S PS72
3-0 en 3 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
4-2 en 6 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 en 7 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
8-1 en 9 tests communs
vs 
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Pirelli P Zero PZ5
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.