Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Petlas SnowMaster 2 Sport
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 4 fois et le SnowMaster 2 Sport pas une seule fois. Avantage au UltraGrip Performance 3 en Sec, Mouillé, Neige, Glace, Confort et Valeur.
Profil de performance
7 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Performance 3
SnowMaster 2 Sport
En tête sur aucune mesure ici
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Performance 3
SnowMaster 2 Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
UltraGrip Performance 3
SnowMaster 2 Sport
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le SnowMaster 2 Sport 77 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | UltraGrip Performance 3 | Écart | SnowMaster 2 Sport | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec UltraGrip Performance 3 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,15 | 2,6% | 44,3 | 2-0 |
| Comportement sur sec km/h | 109,8 | 0,7% | 110,6 | 0-1 |
| Mouillé UltraGrip Performance 3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 41,45 | 6,2% | 43,98 | 4-0 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 36,6 | 10,7% | 41 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 82,1 | 7,5% | 76,4 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 3 | 50% | 2 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,38 | 1,2% | 12,53 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 83,65 | 8,7% | 77,9 | 2-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,52 | 9,1% | 2,31 | 1-0 |
| Neige UltraGrip Performance 3 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 24,48 | 6,6% | 26,35 | 4-0 |
| Traction sur neige N | 2 731 | 6% | 2 644 | 2-0 |
| Comportement sur neige km/h | 57,5 | 5,1% | 54,7 | 1-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,45 | 4,5% | 3,3 | 1-0 |
| Glace UltraGrip Performance 3 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 16,7 | 1,2% | 16,9 | 1-0 |
| Confort UltraGrip Performance 3 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 17,1% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 71,1 | 2,5 dB | 73,55 | 2-0 |
| Valeur UltraGrip Performance 3 devant | ||||
| Usure km | 66 400 | 41,1% | 47 225 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,76 | 1,8% | 7,62 | 0-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 |
| Abrasion mg/km/t | 50 | 29,6% | 71 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Plateau | SnowMaster 2 Sport |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P5 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P9 sur 50 | P16 sur 50 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P1 sur 31 | P23 sur 31 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P9 sur 55 | P30 sur 55 |
UltraGrip Performance 3 vs SnowMaster 2 Sport : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 ou le Petlas SnowMaster 2 Sport : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 4 fois et le SnowMaster 2 Sport pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le SnowMaster 2 Sport 6,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance 3 ou le SnowMaster 2 Sport ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 11 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 6,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip Performance 3 a duré 41,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 8,3/10 pour le SnowMaster 2 Sport.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 2,5 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 7,3/10 pour le SnowMaster 2 Sport.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le SnowMaster 2 Sport 77 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 54,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip Performance 3 est fabriqué en 175 dimensions (de 14 à 23 pouces) et le SnowMaster 2 Sport en 108 (de 13 à 22 pouces). 75 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le SnowMaster 2 Sport, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.