Goodyear UltraGrip 9+ vs Firestone Winterhawk 4
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip 9+ a fini devant 3 fois et le Winterhawk 4 une fois. Avantage au UltraGrip 9+ en Sec, Neige, Glace et Valeur, au Winterhawk 4 en Mouillé et Confort.
Profil de performance
8 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip 9+
Winterhawk 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip 9+
Winterhawk 4
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
UltraGrip 9+
Winterhawk 4
En tête dans aucune catégorie
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Les conducteurs notent le UltraGrip 9+ 88 % sur 6 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | UltraGrip 9+ | Écart | Winterhawk 4 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec UltraGrip 9+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 46,3 | 1,7% | 47,15 | 2-0 |
| Comportement sur sec km/h | 135,8 | 0,2% | 136,1 | 0-1 |
| Mouillé Winterhawk 4 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 42,37 | 4,1% | 40,6 | 0-3 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 40,2 | 4,7% | 38,3 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 71,7 | 0,1% | 71,8 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,66 | 2,1% | 12,93 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 84,8 | 0,5% | 85,25 | 1-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,54 | 4,9% | 3,41 | 1-1 |
| Neige UltraGrip 9+ devant | ||||
| Freinage sur neige m | 21,5 | 4,2% | 22,4 | 3-0 |
| Traction sur neige N | 1 547 | 2,3% | 1 542 | 1-1 |
| Comportement sur neige km/h | 56,4 | 1,4% | 57,2 | 0-1 |
| Glace UltraGrip 9+ devant | ||||
| Freinage sur glace m | 18,6 | 8,8% | 20,4 | 1-0 |
| Confort Winterhawk 4 devant | ||||
| Bruit dB | 71,2 | 0,6 dB | 70,65 | 0-2 |
| Valeur UltraGrip 9+ devant | ||||
| Usure km | 40 250 | 12,2% | 35 900 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,25 | 2,1% | 8,08 | 0-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 |
| Abrasion mg/km/t | 74 | 16,9% | 89 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2021 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip 9+ | Plateau | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P3 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P1 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P7 sur 20 | P10 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P6 sur 50 | P5 sur 50 |
UltraGrip 9+ vs Winterhawk 4 : vos questions
Le Goodyear UltraGrip 9+ ou le Firestone Winterhawk 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip 9+ a fini devant 3 fois et le Winterhawk 4 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip 9+ obtient 9,4 et le Winterhawk 4 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip 9+ ou le Winterhawk 4 ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 7 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraGrip 9+ a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip 9+ a pris l'avantage sur 4 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip 9+ a duré 12,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,7/10 pour le UltraGrip 9+ et 7,6/10 pour le Winterhawk 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Winterhawk 4 a été 0,6 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le UltraGrip 9+ et 7,7/10 pour le Winterhawk 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip 9+ 88 % sur 6 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. 100 % des conducteurs du UltraGrip 9+ le rachèteraient, contre 67 % pour le Winterhawk 4.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip 9+ est fabriqué en 19 dimensions (de 14 à 16 pouces) et le Winterhawk 4 en 83 (de 14 à 20 pouces). 17 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip 9+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winterhawk 4, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le UltraGrip 9+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Winterhawk 4 en 2020. Le UltraGrip 9+ a remplacé le Goodyear UltraGrip 9. Le Winterhawk 4 a remplacé le Firestone Winterhawk 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
7-0 en 7 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Firestone Winterhawk 4
12-2 en 14 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Uniroyal WinterExpert
5-6 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.