Petlas Snow Master W651 vs Kleber Krisalp HP3
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 5 fois et le Snow Master W651 pas une seule fois. Avantage au Snow Master W651 en Neige et Valeur, au Krisalp HP3 en Sec, Mouillé et Confort.
Profil de performance
15 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Snow Master W651
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 70% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Snow Master W651
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Snow Master W651
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Snow Master W651 71 % sur 29 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Snow Master W651 | Écart | Krisalp HP3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 39,4 | 2,5% | 38,4 | 0-1 |
| Comportement sur sec s | 81,9 | 1,5% | 80,7 | 0-1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 14,3% | noté | 0-1 |
| Mouillé Krisalp HP3 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 41,14 | 13,5% | 35,44 | 0-5 |
| Comportement sur mouillé s | 111,8 | 8,1% | 102,8 | 0-1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 750% | noté | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 71,2 | 17,3% | 83,5 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 4,8 | 47,9% | 7,1 | 0-1 |
| Neige Snow Master W651 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 27,8 | 2,2% | 27,2 | 0-1 |
| Traction sur neige s | 4,7 | = | 4,7 | 0-0 |
| Comportement sur neige s | 112,2 | 1% | 113,3 | 1-0 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 5,3% | noté | 1-0 |
| Confort Krisalp HP3 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 5,9% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 69,8 | 0,7 dB | 69,1 | 0-1 |
| Valeur Snow Master W651 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 6,7 | 23,9% | 8,8 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 5 tests, de 2020 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Snow Master W651 | Plateau | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P33 sur 54 | P4 sur 54 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P47 sur 56 | P16 sur 56 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver | P9 sur 9 | P8 sur 9 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P50 sur 50 | P11 sur 50 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | P51 sur 51 | P8 sur 51 |
Snow Master W651 vs Krisalp HP3 : vos questions
Le Petlas Snow Master W651 ou le Kleber Krisalp HP3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 5 fois et le Snow Master W651 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Snow Master W651 obtient 3,5 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Snow Master W651 ou le Krisalp HP3 ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 9 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 13,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Snow Master W651 a pris l'avantage sur 2 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,2/10 pour le Snow Master W651 et 8,8/10 pour le Krisalp HP3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Snow Master W651 71 % sur 29 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. 57 % des conducteurs du Snow Master W651 le rachèteraient, contre 71 % pour le Krisalp HP3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Snow Master W651 est fabriqué en 58 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le Krisalp HP3 en 75 (de 14 à 20 pouces). 45 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Snow Master W651 est classé C en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Krisalp HP3, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Krisalp HP3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2016, le Snow Master W651 en 2014. Le Krisalp HP3 a remplacé le Kleber Krisalp HP2.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

