Rotalla RU01 S Pace vs Yokohama Advan Sport V107
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 2 fois et le RU01 S Pace pas une seule fois. Avantage au Advan Sport V107 en Sec et Mouillé.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement les tests communs.
Là où chacun obtient le meilleur score
RU01 S Pace
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
RU01 S Pace
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le RU01 S Pace 71 % sur 27 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | RU01 S Pace | Écart | Advan Sport V107 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Advan Sport V107 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 38 | 11% | 33,8 | 0-2 |
| Mouillé Advan Sport V107 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 33,75 | 17,2% | 28 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | RU01 S Pace | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P44 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P45 sur 50 | P4 sur 50 |
RU01 S Pace vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Rotalla RU01 S Pace ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 2 fois et le RU01 S Pace pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le RU01 S Pace obtient 6 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le RU01 S Pace ou le Advan Sport V107 ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 17,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 11 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le RU01 S Pace et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le RU01 S Pace 71 % sur 27 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 50 % des conducteurs du RU01 S Pace le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le RU01 S Pace est fabriqué en 110 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le RU01 S Pace est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Advan Sport V107 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2018, le RU01 S Pace en 2015. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests communs
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests communs
vs
Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le RU01 S Pace Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.