Vredestein Quatrac vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF2 a fini devant 3 fois et le Quatrac une fois. Avantage au Quatrac en Mouillé et Valeur, au Cinturato All Season SF2 en Sec, Neige, Glace et Confort.
Profil de performance
11 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quatrac
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 15 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quatrac
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Quatrac
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Quatrac 81 % sur 30 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Quatrac | Écart | Cinturato All Season SF2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Cinturato All Season SF2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 40,26 | 3,3% | 38,92 | 0-4 |
| Comportement sur sec s | 45,83 | 0,4% | 46 | 1-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 89 | 0,3% | 88,7 | 1-0 |
| Mouillé Quatrac devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 38,12 | 1,4% | 38,69 | 3-1 |
| Freinage sur sol mouillé - Froid m | 30,4 | 1,6% | 30,88 | 1-0 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 40 | 6,3% | 37,5 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé s | 48,48 | 4,4% | 50,69 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 76,1 | 2,1% | 74,5 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 11,62 | 2,8% | 11,95 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,93 | 2,4% | 83,87 | 0-3 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 30,06 | 1,6% | 29,56 | 2-0 |
| Neige Cinturato All Season SF2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 17,59 | 1,7% | 17,87 | 2-1 |
| Traction sur neige s | 5,88 | 2,4% | 5,74 | 0-1 |
| Traction sur neige N | 1 409 | 1,7% | 1 410 | 1-1 |
| Comportement sur neige s | 92,34 | 2% | 90,52 | 0-1 |
| Comportement sur neige (km/h) | 57,1 | 0,7% | 57,5 | 0-1 |
| Cercle sur neige s | 29,52 | 0,3% | 29,44 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,92 | 3,1% | 4,04 | 0-1 |
| Glace Cinturato All Season SF2 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 20,4 | 11,8% | 18 | 0-1 |
| Confort Cinturato All Season SF2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 5,3% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 71,63 | 1,1 dB | 70,5 | 0-3 |
| Poids du pneu kg | 22,35 | 4,5% | 22,65 | 1-1 |
| Valeur Quatrac devant | ||||
| Usure km | 45 546 | 23,5% | 37 724 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,28 | 4,7% | 7,9 | 1-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,49 | 1% | 5,54 | 1-1 |
| Abrasion mg/km/t | 60 | 16,7% | 72 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quatrac | Plateau | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P6 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P4 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P4 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Tyre Reviews toutes saisons 2021 | P4 sur 9 | P2 sur 9 |
Quatrac vs Cinturato All Season SF2 : vos questions
Le Vredestein Quatrac ou le Pirelli Cinturato All Season SF2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF2 a fini devant 3 fois et le Quatrac une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quatrac obtient 9,5 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quatrac ou le Cinturato All Season SF2 ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 9 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF2 a pris l'avantage sur 4 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato All Season SF2 a pris l'avantage sur 7 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Quatrac a duré 23,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Quatrac et 8,2/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF2 a été 1,1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le Quatrac et 8,6/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quatrac 81 % sur 30 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. 86 % des conducteurs du Quatrac le rachèteraient, contre 73 % pour le Cinturato All Season SF2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quatrac est fabriqué en 39 dimensions (de 15 à 18 pouces) et le Cinturato All Season SF2 en 64 (de 15 à 21 pouces). 20 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quatrac est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF2, B et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 en 11 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
11-1 en 12 tests communs
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
1-5 en 6 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
6-5 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.