Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nokian Powerproof 1
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a fini devant 3 fois et le Powerproof 1 pas une seule fois. Avantage au Eagle F1 Asymmetric 6 en Sec, Mouillé et Confort, au Powerproof 1 en Valeur.
Profil de performance
6 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
En tête sur aucune mesure ici
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228 avis et le Powerproof 1 86 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Eagle F1 Asymmetric 6 | Écart | Powerproof 1 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Eagle F1 Asymmetric 6 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,53 | 3,5% | 35,8 | 3-0 |
| Comportement sur sec km/h | 120,9 | 3,2% | 117,1 | 1-0 |
| Mouillé Eagle F1 Asymmetric 6 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 34 | 6,7% | 36,47 | 3-0 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 35,8 | 8,2% | 39 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 73 | 1,7% | 71,8 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 14,72 | 1,8% | 14,99 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 79,85 | 0,1% | 79,8 | 1-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,14 | 4,2% | 3,02 | 1-1 |
| Confort Eagle F1 Asymmetric 6 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 9,3% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 71,25 | 1,3 dB | 72,55 | 2-0 |
| Valeur Powerproof 1 devant | ||||
| Usure km | 52 410 | 44,6% | 37 160 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,97 | 0,4% | 8,93 | 0-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 |
| Abrasion mg/km/t | 74,2 | 8,8% | 67,7 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Plateau | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P1 sur 20 | P17 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P4 sur 18 | P14 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P6 sur 52 | P13 sur 52 |
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Powerproof 1 : vos questions
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ou le Nokian Powerproof 1 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a fini devant 3 fois et le Powerproof 1 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Eagle F1 Asymmetric 6 obtient 9,7 et le Powerproof 1 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Eagle F1 Asymmetric 6 ou le Powerproof 1 ?
Le Eagle F1 Asymmetric 6 a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 6,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Eagle F1 Asymmetric 6 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Eagle F1 Asymmetric 6 a duré 44,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Eagle F1 Asymmetric 6 et 8/10 pour le Powerproof 1.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Eagle F1 Asymmetric 6 a été 1,3 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Eagle F1 Asymmetric 6 et 8,8/10 pour le Powerproof 1.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228 avis et le Powerproof 1 86 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 24,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Eagle F1 Asymmetric 6 est fabriqué en 130 dimensions (de 17 à 23 pouces) et le Powerproof 1 en 54 (de 17 à 20 pouces). 47 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Eagle F1 Asymmetric 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Powerproof 1, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 en 8 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 en 6 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 en 4 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 en 2 tests communs
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.