Kleber Dynaxer UHP vs Yokohama Advan Sport V107
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 2 fois et le Dynaxer UHP pas une seule fois. Avantage au Dynaxer UHP en Confort et Valeur, au Advan Sport V107 en Sec et Mouillé.
Profil de performance
9 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Dynaxer UHP
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Dynaxer UHP
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Dynaxer UHP
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Dynaxer UHP 80 % sur 7 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Dynaxer UHP | Écart | Advan Sport V107 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Advan Sport V107 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 35,9 | 6,7% | 33,5 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 117,8 | 2% | 120,1 | 0-1 |
| Mouillé Advan Sport V107 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 35,85 | 9,2% | 32,55 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé km/h | 72,2 | 3,9% | 75 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 104,5 | 1,5% | 103 | 1-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,23 | 13,9% | 3,68 | 0-1 |
| Confort Dynaxer UHP devant | ||||
| Bruit dB | 71,9 | 1,7 dB | 73,6 | 1-0 |
| Valeur Dynaxer UHP devant | ||||
| Usure km | 43 600 | 29,8% | 33 600 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,65 | 23,4% | 9,99 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Dynaxer UHP | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P17 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P20 sur 50 | P4 sur 50 |
Dynaxer UHP vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Kleber Dynaxer UHP ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 2 fois et le Dynaxer UHP pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Dynaxer UHP obtient 7,9 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Dynaxer UHP ou le Advan Sport V107 ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 9,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 6,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,6/10 pour le Dynaxer UHP et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Dynaxer UHP 80 % sur 7 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 71 % des conducteurs du Dynaxer UHP le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Dynaxer UHP est fabriqué en 30 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 19 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Dynaxer UHP est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Advan Sport V107 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2018, le Dynaxer UHP en 2017. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests communs
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests communs
vs
Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.